雅閣混動性價比怎麼樣？
不知道雅閣現在優惠幾何，但相比豐田家的兩款，性價比肯定更高。
港真，本田混動的定價還是很有誠意的，現在月銷超2萬的混動銷量，就是最好的證明。
從9月的數據來看，本田混動已超過豐田(不含lexus)，完成後來者居上。
基本相當的油耗，更好的動力感受，更低的價格，就是本田的制勝法寶。
豐田勝在穩定性，但我認為時間站在本田這邊，除非豐田大幅優惠，哈哈
但！若要論真，性價比，肯定東本的雅閣王混動更高。
就是A柱有點拉胯。。。
如果在城區開的話
我暫時還沒找到能比得過它的車
不是我尬吹
這是試了幾輪下來的看法
混動首先就比傳統駕駛質感提升不少（若你就要，起步聲浪，感受發動機的跳動，不愛檔位的平滑，那當我沒說）
而且對於我這種懶癌晚期患者 能節省一半多去加油站的時間是真的開心（加油站排隊得想點根煙boom）
保養也比傳統車間隔更長
而混動暫時比較成熟的就日系
日系雙傑里就本豐
首先試駕了歷史悠久的豐田混動
由於它策略更為複雜（不合適）
其效果反而沒簡單粗暴的本田策略來的合適
具體就體現在起步，以及加速方面，這個試駕了你就能明白我說的啥
而且系統更複雜，零件更多，也意味著真的要維護了更麻煩。
最終雅閣勝出
本田混動大法好。
同級別車，雅閣混動產品力第一。和凱美瑞比起來安全性稍次於凱美瑞的十氣囊，但是安全性也不差。但是動力體驗完全兩個境界，配置，空間也更好。並非說凱美瑞混動不好，但是明顯動力和空間不是他的強項。而且2.5排量的價格里稅費就高了不少，這些都是由消費者買單的。
如果你沒有開過純電動車，第一次開雅閣混動你會驚訝怎麼還有這麼跟腳的調教，踩多少有多少，極其的線性，簡單的說就是太好開了，車身靈活，沒有絲毫拖泥帶水，油門響應更是燃油車給不了的。
如果你喜歡運動，打開運動模式，發動機聲音補償會讓你自嗨起來，偏硬的地盤支撐給你足夠的過彎信心，一頓猛操作後發現油耗才6個左右。
如果你喜歡舒服的開，不管是高速還是市區，全速acc可以解放雙腳，自動跟停，短時間內還可以自動跟起，4點幾的油耗也會讓駕駛者成就感滿滿的，純電般的靜音讓我很享受上下班開車的過程，聽著喜歡的音樂基本上感覺不到噪音！
缺點當然也有，味道有點大，兩周之後才好些，地盤有點硬，過大坑的時候有點顛，中控走爛路有時候會異響。
以上，來自提混動雅閣一個月後的駕駛感受，開過之後才發現銳·混動這個銳字真的是雅閣的精髓。
其實說起來沒啥性價比，同樣配置比燃油貴了幾萬，保值率還不如燃油版，省油也省不出多出來的車價。
其實說起來又很有性價比，駕駛感受提升很大，多花了幾萬，開起來感覺特別舒服。產品力同價位基本沒有能比得過的。
建議去試駕
補充一個，要說性價比
如果不在乎碰撞成績，平時盡量安全駕駛
東本INSPIRE其實更具性價比，配置更高價格更低。
當然便宜的這點價格可能廠家用來偷工減料A柱了...
推薦閱讀：
