怎么确定固定翼遥控器自己到底是美国手还是日本手？
最好能推荐一个便宜点能切换左右手的控。打算确定完自己到底是美国手还是日本手之后在买好控。
1. 如果你玩模拟飞行、真飞机或者计划未来要玩模拟飞行、真飞机的，那么一定要上美国手。美国手的布局和真飞机很接近，左油右杆，唯一区别是把方向舵放到了油门杆上。一步到位减少学习成本和飞行风险很重要。
2. 如果你玩FPV、带飞控飞、飞准无人机/无人机，也推荐美国手。因为飞行中调好基准油门后，左手可以完全解放出来，调配平、调飞控档位、放襟翼放轮非常方便。
3. 如果你玩3D特技（不包括能量特技），那么推荐日本手。低速横滚需要大量的正反方向舵配合，美国手比较别扭。
国内日本手多有一定的历史原因，不建议盲从。。。
@Falconroid 兄论述的很详尽，但我还是补充一个美国手的缺点……
日本手左方向和升降，意味著只需要左手你是可以实现飞机的控制的。当一个人孤独的在糙场地飞行时，右手抛飞机，左手就可以实现刚起飞时的控制。
我自己是日本手转美国手，转美国手以后自己抛飞机心惊胆战的，有时候右手得花快一二秒的时间找遥控器。如果飞机没有充分配平，或者有些涵道机抛飞需要拉满舵（配平速度太高），那么很容易抛飞时坠毁。
日本手的一大缺点是你如果飞直升机/穿越机会感觉到极度的痛苦。因为打副翼很容易碰到油门……这是炸鸡无数的经验。
推荐的话……还是飞美国手吧。除了好抛飞机（有稳定飞友可解）以外没啥太充分理由了。不过……其实选手和你的圈子有关，尤其是对新手来说，最好还是和周围老鸟保持一致。
美国手日本手对于遥控器而言就是一个摇杆加了弹簧一个没加弹簧的事。如果想换手，把后盖拆下来，把那根弹簧换到另一侧再把后盖拧上就完事了，一点都不难。所以买遥控器并不是特别在乎左右手，而且咱是玩固定翼，拧螺丝刀的动手能力应该是还是有的…
按目前我身边的朋友，基本上固定翼都是日本手（我是美国手）。
一般选美国手，和真飞机类似，右手控制滚转和俯仰，左手控制油门，比较通用。当然，也不尽然都是，比如客机的油门一般在两个人中间。
日本手和大疆手适合原基础就是学的对应手的。
国内现在美国手的人多，因为飞多轴的基数大，基本都是美国手入门。而固定翼日本手人多，主要是因为固定翼进入中国爱好者视野早的多，当年国内只有日本手遥控器，后来一代一代教下来，自然日本手占主流
讲道理，不管选美国手还是日本手，飞久了差别真不大，飞的好不好还是看努力看天分
至于选美国手还是日本手，主要看带你飞的人是什么手，就选什么手，这样之后的方方面面都会方便很多
选了以后尽量不要改手。遥控器改手不难，拆后盖换下弹簧就行，但是改手很大程度意味自废武功。想像下把车的油门和刹车换个位置，时间久了也不是不能开，但是必然有适应期，耗时耗力还容易出事故
这个东西嘛，怎么舒服怎么来，你可以先想像，加油，前进，俯仰，滚转都是怎么推杆的，然后你就知道了
看周围老手是什么手
看自己喜好，如果往3d、直机方向发展个人建议美国手
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