為什麼廣汽本田賣不過東風本田，廣本為什麼這麼差？

2019年東風本田銷量達到80萬輛，同比增長11.6%；廣汽本田銷量為77萬輛，同比增長4.2%。為什麼廣本幹不過東本？

瀉藥～

「廣本為什麼這麼差？」您認真的麼？哪麼差？結合我這些年接觸到的廣本、東本產品，我個人認為不論產品力、產品線及本土化，廣本都是更好的那一家！

從雅閣/思鉑睿開始，兩本開始出現姊妹車型，思鉑睿即為歐版雅閣，整體風格要更年輕運動一些，但是東本並沒有做出這種差異化，起初主打運動，但是08年這個價位的受眾人羣絕大多數要求空間、舒適、穩重大氣，運動細分市場還沒打開，而且這款車動力總成硬體與雅閣一致，調教還不如雅閣，導致2.4版01加速甚至還輸給相對強調舒適的雅閣！後來13款開始使用更高動力版本的K24發動機，動力性纔有了優勢，但是底盤方面在運動性上沒有拉開與雅閣的差距，舒適性上包括隔音降噪與乘坐更是不如雅閣！（結論依據：9.5代雅閣對比2015款思鉑睿si）

到了現款雅閣和inspire，面子上差的倒是不多了，裏子……中保研碰撞測試瞭解一下？

就目前中保研測試中兩本的表現來看，東本是更差的那一方！我承認廣本凌派撞的也是稀碎，但是凌派是中國特供車，思域、inspire都是全球戰略車型，在國外撞的都挺好！

為什麼廣本銷量敗了？

2019年中國車市整體表現疲軟，有點進入寒冬的意思～隨著國六在部分地區的試行，廣本首先失掉了口碑上可以和東本思域一剛的GK5，由於當時國外DJ8世代的飛度臨近發布，為了時日無多的GK5飛度升級到國六顯然是不划算的，因此到了2019年7月1日，試行國六的地區GK5飛度新車無法上牌，銷量幾乎腰斬，大批潛在買家要麼買二手要麼選擇其他，廣本的拳頭產品只剩下雅閣、凌派、繽智，GK5飛度、奧德賽等剩下5款產品領銜打野，皓影四季度才上市，野都沒打上，還在一邊熱身……

東本目前帳下大將有思域、CR-V、XR-V，UR-V、inspire等其餘7款車型為副將；孩子多了好打架！

雙方先拼主角：根據官網資料，東本全年銷量為788916輛，其中思域銷量24.4w，CR-V銷量21.33w，XR-V銷量14.54w，三車總銷量達到了60.27w！inspire賣了超過5.5w，享域銷量也突破了5w，艾力紳、UR-V報團又貢獻了近6w的成績，哥瑞競瑞倆兄弟打打野交出了1.5w的人頭～

2019年廣本總銷售量750098輛（加上理念和謳歌是770884），其中雅閣銷量22.37w，凌派銷量15.4w，繽智銷量11.7w+，殘血的飛度賣了11.04w，四款車型總銷量60.51w，奧德賽銷量達到4.4w，冠道破7w，新上市的皓影一個月貢獻2w訂單，鋒範貢獻7000+……

看了數據，廣本輸在哪？說白了人手不足！羣毆輸了！皓影明年起來了，那時再論強弱！

我還是看好廣本！

從題主的問題和描述來看，所謂的廣本差指的是銷量不如東本。

Honda中國發布2019年終端汽車銷量：

廣汽本田2019年累計銷量765517輛；東風本田2019年累計銷量788916輛。

這個差距基本忽略不計好吧，並沒有到問題描述的「這麼差」的地步。

然後我又翻看了前幾年的數據。

Honda中國發布2018年終端汽車銷量：廣本735276輛，東本697015輛。

Honda中國發布2017年終端汽車銷量：廣本714282輛，東本727025輛。

Honda中國發布2016年終端汽車銷量：廣本652006輛，東本595707輛。

Honda中國發布2015年12月終端汽車銷量：廣本602300輛，東本404032輛。