想买个5万左右的车这个价格好像只有帝豪长安逸动dt 奇瑞艾瑞泽5这类的国产车硬体零件那个好些呢？

先上几张我手机里拍的艾5照片来证明我是艾5车主。

2019年的雪，轻轻的覆盖在我的艾5上。

纪念下这个数字，也就只能在照片里看到了。目前四万多了，16年7月底买的。可能问为啥这么能跑，扶贫要用车，得开自己的，单位给每月400得油钱，但还是不够。

换个标玩玩。

扶贫的地方，明朝时期的堡。

说说买车和这几年用车吧。2016年老婆怀孕，开店，开店后怀孕了。为开店贷款了十几万，把家里借的钱还了，剩余不多了。因为也需要用车，就把买车提上日程，因为老婆怀孕和我对空气质量的敏感，所以对车子的味道比较敏感。开了捷达，普桑，威驰和艾5，也就艾5车里刺鼻的味道没有，因为急著用车，二手车等不到，内心觉的十万内国产车也没那么质量不好，第一梯队里的车企都应该不错的，所以就买了奇瑞，因为自己的钱买的，也没有在意别人的眼光和嘴舌（买了后家人和身边人也说国产的不好，被我怼回去了）

再说下用车感受吧，买车后在4s店做过俩次保养，之后再也没有去，为啥？用了黑桶的机油，换空滤，机油滤，尼玛。。。五百八十多，优惠下来550，太贵。。。。了！第三次第四次第五次保养换机油我都在本地长城机油代理商哪里买的全合成批发价240，网上买的维斯特的俩空滤芯，博世的机油滤自己找维修点出手工费保养，下来成本不到350。期间到4儿子哪里换过减震，后来还是然并乱，也没有关心这事了毕竟几万块的车也不能要求太高，就这样开著吧。胎噪大，特别是走烂沥青路，吵的脑门疼，之后折腾了做了车顶隔音，还是有点用的。手动的，市区油耗6.3冬天7.3，国道，平均就5个，算是省油的车子，一般走国道乡道比较多了。奇瑞的底盘还是不错的，车子行驶起来比较稳，因为本身底盘硬（相对我弟弟的飞度，我妹妹的致炫）路面上的细小石子都能给你反馈到屁股上，经常走的乡道有好几个弯，最快开过45过弯，车的侧倾不大，没有打滑漂移，有次弯道内有沙子，感觉到尾部有点飘了。。。。至于动力就只能家用，只要舍得踩油还是可以来点推背感的。

毛病这车就是挂挡1到2生涩，挂倒挡不好挂。清明前把俩前轮胎换了，百威，型号一样，轮胎虽然贵，但换了以后真的感觉车子瞬间安静了好多，感觉提升的不止一点半点的档次。

至于楼主说的长安，我没有开过，就不做评论了。十万内开过捷达普桑，飞度，致炫，帝豪，二手福克斯，还是这个艾5和二福克斯能在行驶的时候给你信心和安全感吧。愿能给楼主有所帮助吧。

谢邀！汽车作为一个整体，单独的说零件部分哪一个好其实有失偏颇。事实上说一台车型的完成度高与整台车成千上万个零件都是息息相关的。而对于题主5万元的预算，由于车型成本的限制，在整车的硬体配置方面上面三个备选车型其实差距不大。当然，在一些舒适性配置以及底盘操控感受方面以上车型确实存在著不同之处。「星途君」认为首先应该排除的便是长安逸动dt这款车型，由于在你的预算范围内只能买到搭载1.0t三缸发动机的车型，那么在这个受限制的成本范围内，其三缸的运行品质自然不能得到很大的保障。尤其是长期使用下来的对于日常用车舒适性的影响将会很大。而后便是在帝豪与艾瑞泽5这两款车之间的选择，首先便是同样是最低配，帝豪的售价要高于艾瑞泽5。而同样都是1.5L自然吸气发动机，艾瑞泽5的最大马力要略高于帝豪。当然，数据上的些许优势并不能代表全部。实际日常使用发动机的出力表现和手动变速器的换挡顺畅程度都是至关重要的。这些层面上有著长期技术积累的艾瑞泽5个人认为能够带给驾驶者更好的感受。同时，包括定速巡航在内的一些舒适性配置也能够缓解长途驾驶时的疲劳。虽然作为官方号这样说有点自卖自夸，但是的确在题主的这三台备选车型中，艾瑞泽5是更加合适的选择。

发布于 2019-03-20继续浏览内容