疫情過後，汽車4S店應該怎樣彌補銷量？
抖音，微信直播，都可以成為新的集客手段
等著疫情過後再考慮彌補就遲了
什麼時候都是現在就要開始干起，過後才可以收穫銷量。
拋磚引玉
疫情下我們能做什麼？
疫情當前，銷售雖然無法落地，但是你可以在家裡，在店裡持續不斷的獲取潛在客戶！
把眼光放長遠，現在就開始積攢，疫情過後才有可能轉化為銷量。
目前形勢來看，疫情過後大概率會有一個小的消費高峰，但全年銷售總量確會大跌。
而疫情對汽車行業的影響是重大的，疫情過後可能會面臨熱門車貨源不足。
具體可看我這個回答。
武漢爆發的這次新型肺炎疫情，會對中國汽車產業產生怎樣的影響？?www.zhihu.com
汽車銷量這個蛋糕最近幾年越來越小，2020年格外的小。
疫情過後整體購車消費能力下降，客流量減少那麼誰儲備潛在客戶更多誰就能吃到更多的蛋糕。
在家裡、在店裡有充足的時間，可以持續不斷的創造內容在各個自媒體平台傳播獲取流量，沉澱流量。
創造什麼樣的內容？
1、客戶感興趣而不了解的（信息差）。
2、素材來源廣泛而不重複。
3、可以工業化流水化生產的。
1，2很好理解，原創內容也要工業化流水化的生產是什麼鬼？
工業化：採用模式化運作，按照一定的套路進行工業化生產，整體策劃、慎重選題、分工協作、保持風格。
具體說是可以使用相同框架填充不同素材源源不斷的生產出文章。
工業化的目的是平衡 創意、質量、效率、成本。
工業化充分的利用了創意，穩定了原創質量，提高了原創效率，降低了原創成本。
都有哪些內容形勢？
各種形式內容傳遞效率與傳遞效果對比
人有五覺：視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺。
圖片、圖文、文字，都只能調動視覺。
音頻只能調動聽覺。
視頻可以同時調動視覺、聽覺。
所以綜合效率與效果視頻最佳，圖文次之。
內容可以在哪裡傳播？
內容不管在哪傳播其目的都是獲取流量，將平台公共的流量導入自己的相對封閉的私域流量再將流量變現，目前來看不約而同的選擇了微信的公眾號作為載體。創作者與平台關係是互利共贏的，有些公共平台允許公開的導出流量，有些平台希望你在平台內發展所以要熟悉每個平台的規則。
公共流量--&>私域流量--&>流量變現
內容舉例
每款汽車銷售經歷作為素材來源廣泛而不重複，內容存在信息差屬於客戶感興趣而不了解的。經過整體策劃框架明確可填入素材反覆使用，選擇圖文的形式雖只能調動視覺，但信息傳遞效率很高，傳播受眾與潛在客戶高度重疊，工業化生產文章質量穩定。
二手車的檢測經歷作為素材來源廣泛而不重複，二手車檢車技術對於希望購買二手車的人來說非常感興趣，檢車方式方法存在信息差。文章結構經過整體策劃，風格基本一致。選擇圖文的形式雖只能調動視覺，但信息傳遞效率很高，傳播受眾與潛在客戶高度重疊，工業化生產文章質量穩定。全平台投放傳播。最後通過公眾號流量變現。
舉了三個例子，但萬變不離其宗。都需要謹慎選題、整體策劃、保持風格、分工協作。
你自己有什麼素材，哪些是來源廣泛而不重複的？哪些是目標客戶感興趣而存在信息差的？如何去整體策劃？
4S店可以做什麼？
有大量的車輛銷售素材
有大量的車輛維修素材
有大量的鈑金噴漆素材
有大量的車輛保養素材
有大量的事故勘察素材
任何一項拿出來都滿足素材來源廣泛而不重複，目標客戶感興趣而存在信息差。做好整體策劃後源源不斷的素材投進去，源源不斷的原創就生產出來了。最後走公共流量--&>私域流量--&>流量變現老路子利潤也就源源不斷的產出了。 拋轉引玉至此，你品，你細品。
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如果宏觀政策沒有太大變化，包括但不限於國六二階段實施，購置稅優惠，各地限牌限購，二手車異地限售等；
只靠汽車行業本身，幾乎很難彌補了。
據我了解幾大豪華品牌都在研究調減年度目標，但疫情和政策目前還存在較大不確定性，所以還在觀察，初步判斷疫情和政策都會在3月末4月份初有一個比較靠譜的結論。初步估計的影響是2月份幾乎全軍覆沒，3月份預計調減40%，4月份預計條件也在10%左右。這麼大的量幾乎相當於一個半月的銷量，哪那麼容易補回來啊。
等疫情過後就晚了，現在各品牌前同行已經開始努力了
預測疫情過後廠家先銷售一批庫存車，各大廠家新款推遲，先處理庫存。然後進口車價格也要大幅度降低一波，當然也基本不是近期產車。等到20年第四季度再推出新款刺激市場。
宣傳，促銷，優惠，
如果真的需要這樣的汽車，那我們的明天將會如何恐怖
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