凱迪拉克xt4為什麼街上很少?

剛上市，肯定不多，加上ct4是全新設計，凱迪拉克在中國體量也小，ct5一月銷量4693台，相對而言銷量已經不錯了，但是整體基數還是太少，見不到正常，那些說等優惠的，短期內最多兩三萬優惠穩定了，那些拿ct6，ats舉例子的，ats後期是國五換國六，加上停產，然後也只生產低配和次低配，而且還暗中簡配，這樣落地才到了20萬出頭，ct4定價空間已經很小了，上有ct5，下有君威，君威優惠已經已經探到底了，ct4也沒有多少優惠空間，君威落地16到24，價格重疊部分的話估計優惠到底 ct4落地23到30

這個價位的緊湊SUV型車，對於年輕人，這個價格顯得太高了，品牌知名度不及BBA，這個價位的消費者都會買，賓士/寶馬/奧迪，因為國人什麼時候都是面子比里子重要。而對於講究實用性，物美價廉的，有馬自達CX4 ，20多萬可以買到頂配了，至於國產車可能就更便宜。這是緊湊SUV 的尷尬處境。加上環保政策的影響。所以凱迪拉克以豪華品牌在市場上與BBA博弈，嗯額，還有一票日系虎視眈眈，定位和定價都沒有符合消費者的預期。

可能是大家都在等優惠？9折等8折，7折等骨折？通用也很發愁，如果真的7折甚至骨折，不說銷量咋樣就把昂科威打死了。

不少，我們小區就是4輛，緊湊豪華suv里的銷量也就比x1，q3少

很少就對了，特朗普都這麼處心積慮的搞我們了，我們還買他們進口車？滿大街都是美國進口車？這事好？現在才好，好啊！

沒覺得少，可能你地方小吧，廣州很多

因為空間尺寸更大的xt5也不貴啊