如何評價東風本田INSPIRE？
更新：各位請關注中保研對雅閣和Inspire的測試，Inspire的結構強度比雅閣有明顯縮水……
看來Inspire雖然外形與雅閣幾乎一樣，底子可不如雅閣……
至少名字改回了本土版的Inspire……
本來雅閣車系就是分為歐版雅閣（Accord Euro，中國叫思鉑睿Spirior）和美版雅閣（Accord，日本本土叫Inspire），此外還有個本土雙生車型Torneo。
以前中國一直引進的都是美版雅閣（日本Inspire），正如豐田的凱美瑞Camry有個澳洲的雙生車型Aurion在中國變成了Camry，比皇冠Crown高半級的皇冠馬傑斯塔Crown Majesta自降身段在中國作為低半級的皇冠銷售一樣，選擇了尺寸上略微寬裕的一款以滿足中國的消費者。
而這次不知道為啥，搞了個幾乎一樣的Inspire一起打擂台……
雙車型戰略，實際上和冠道與URV、繽智和XRV、雷凌和卡羅拉等車型都一樣，這個不但日系這樣玩，德系也一樣這樣玩。
目的是什麼？很自然是通過相同的動力系統，大體相同配置及內飾，不同的外觀形狀，以降低研發成本的方式，吸引更多的消費者，外觀方面，在每個人的眼中都是存在差異的，沒有說一定好看，一定不好看。這麼一來，對於品牌商來說，就可以降低因外觀因素而考慮其他品牌競品的客戶數量。
對於品牌商，這個自然而言就是一個換湯不換藥的方式，畢竟不要把所有雞蛋都放在同一個籃子的道理誰都懂的。但同時，對於消費者，無形中也自然多了一個選擇，讓自己的個性發揮得更方便，這也是好的一方面！
至於東本INSPIRE能否成功替代思鉑睿，並一改思鉑睿頹廢的市場佔有率，就還是留給市場吧！市場會給你一個最終的結果！
吐槽下混動版本的命名，凈雅，凈尚，凈越，咋都有種禪意~~
配上車名的過去分詞inspired可以翻成「悟」。。。
車窗一降：「美女，一起修個禪唄？」說明終於找准了中型車的定位：首先滿足家用舒適，再稍微有點小運動感即可。二十幾萬的車就講運動是自欺欺人。
畢竟歌里都唱過了:誰在用琵琶彈奏一曲東風破
這車其實也還可以，就是配置相對來說少了些。我家買的是致炫配置就蠻齊全的，有ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、BA（剎車輔助系統）等技術。在行駛過程還能更好的保證安全。
配置上比過，確實差不多，但是價格還是有區別的，低配版雅閣要便宜一些，但是高配版inspire要便宜一點，個人感覺東本就是放棄了低配專註想賣高配。再其次就是顏色不同了，inspire除了白色其他幾個顏色確實都還蠻好看的，紅色很驚艷，金色很耐看，藍色不是那麼亮讓我很喜歡。
就我比較關注的混動版來說，和思鉑睿比，Inspire動力更新，車重更輕，加速反而更慢了，si套件也沒有了。思鉑睿能夠給我的想像空間是買台混動版，改個si套件，這樣省油還好看，但是Inspire卻做不到這些。總而言之，不是非常看好。
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