卡宴還是modelx？

大部分市區通勤或者市內高速，糾結emm

建議X5或者X6頂配，這個預算還能選配一些碳纖維材質的裝飾件和全MERINO頂級真皮，全辦下來也就是110-130萬左右，保時捷那個3.0就算了，基本上是奧迪機頭保時捷調教一點點，卡宴S那個保時捷參與一點研發（奧迪主導研發）的2.9機頭還可以可是辦下來價格高很多了，保時捷萊比錫和斯洛伐克乾兒子賺錢序列最好的是自己主導研發的4.0機頭的卡宴TURBO和帕拉梅拉GTS和TURBO，家用線最有賽道性能的就是帕拉梅拉GTS（保時捷主導研發4.0V8）而且保時捷SUV全系懸吊式踏板不如寶馬地板式踏板舒服，家用線帕拉梅拉是地板式也很舒服，不過2.9帕梅就算了，性能比較差，配上四驅和開雞血模式才勉強和540i打平手（你可是轎跑定位），實測可能540還更強，而且8AT雖然也有輕微頓挫但是比奧迪般頓挫和突兀提速的8速雙離合（所謂PDK）順滑得多多了，在中國的路況遠不如8AT舒服，除非你在德國一馬平川的路況開車就雙離合爽，而且帕拉梅拉選配如同明著搶劫，特斯拉就別考慮了，非常SOY BOY，就算是女性也不建議這種電動車，內飾豪華感幾乎為0，你說火星馬也是夠摳，賣那麼貴不好好搞搞內飾，卡宴你要考慮斯洛伐克產這個因素，目前卡宴質量一般，寶馬SUV雖然美國產，但是X5真的不錯，操控好質感好，裡面配置高，保時捷選配王而且V6質感不如L6，2.9還可以和寶馬直6一拼，保時捷牌子是強，可是我個人見解保時捷預算去到200個才能買到純正一點的保時捷，V8的，H6的或者是選配齊全的718GTS，雖然是H4，四缸，但是GTS可是終極調教，賽道終極利器選齊全辦下來因為要150萬左右了，當然，如果你是為了面子為了牌子，那卡宴吧，選10-20萬簡單點夠了，很多人買卡宴落地也就100-110甚至還有更低的素低配車，保時捷SUV特別是卡宴加大產能轉去斯洛伐克就是為了能更好地供給中國市場，中國市場的價格也是最高的溢價最嚴重的，你可以去美國保時捷官網對比帕拉梅拉和卡宴的差價，指導價差價在百分之30，而國內官方指導價差價在百分之10以內，可以說保時捷喫準了中國人了，買SUV是指定要為溢價埋單的

卡宴/卡宴Coupe或者新X5都不錯，Model X不是說不好，但是看看它慘不忍睹的保值率，算了吧。

大部分市內且家裡有燃油車同時有安裝家用充電樁條件的話可以上modelX

如果家裡沒有其他燃油車，強烈建議卡宴。因為家裡只有特斯拉的情況下，即使只有1%的場景是跑長途，這1%的場景也會讓你很頭疼。

如果家裡沒有自己的充電樁，即使小區隔壁就有超充站，也會很麻煩。

電動車的本身沒有任何問題，就是使用場景會有很多限制。

特斯拉吧。看你的樣子屬於沒有時間用在與一輛汽車互動的商務人士。如果只考慮代步，毫無意義選特斯拉，會給你一種不耽誤事的體驗，就像一個小弟。並且面子也很足，畢竟這年頭鷗翼門沒幾個了。

我一直以為這倆不是一個級別的車……

modelX和卡宴差了至少20萬吧

買得起卡宴的人會看特斯拉？