你們在4s店工作是怎麼樣的感覺？

是否一樣壓力大？

壓力和動力並存，喫了上頓沒下頓就是說的汽車銷售前期，競爭強壓力大，工作強度大，很考驗人的毅力和堅持的決心。

第一階段：新兵

跟當兵一樣，進去前三個月老銷售會把你的底子摸得清清楚楚，然後使喚你幫忙挪車，擦車，洗車，倒煙灰缸，反正跟新兵營魔鬼訓練差不多，能堅持存活下來三個月說明過了第一階段新兵階段。

第二階段：上手期

你的經理會根據需要把你分配網銷展廳，有個師傅帶著日子稍微舒服，這個階段主要任務還是幫師傅打下手，師傅忙不過來的時候會找你教你學習東西，比如開票，分期辦理手續（這個可以分為好多類型），交車流程，資料歸檔俗稱上手期

第三階段：發熱期

等你撐過4-6個月你就算真正入伍了，這個期間可能會碰上/即將碰上半年一度的車展，這個時候就是你開始提現實力的時候，車展上面藏龍臥虎，新人談單很有意思，價格可以彈出棉花來，什麼兩萬可以做的彈個8000屢見不鮮，老銷售彈不出的價格新人都能玩出來，這時候你回拿到第一筆你真正意義上入伍的工資，因為利潤高所以回報也不少，你可能對此心灰意冷終於柳暗花明的工作又充滿了希望，人嘛，為錢活著。

最後達到半年以上的銷售，已經擁有自己的客戶基盤和穩定的簽單量，你需要開始注意同事們的不和善眼神，剁單，搶生意使絆子家常便飯，想要和睦相處就得要懂得藏身，藏得住活的久，熬走了新人你當老人，熬走了老人你當組長，熬走了組長你當經理，熬走了經理你當總監，熬走了總監你已經不能定義為銷售了，三年左右的鍛煉讓你從初入行伍的小白變成名動一方的車企小boss，恭喜你達成第一關的通關開始挑戰下一關——成業

身邊有不少朋友在4S店工作，平時也會和他們聊天，整體感覺壓力還是有的，特別是中層管理者壓力相對較大。4S店的主要績效部門有4個，銷售，市場，服務和客服。

首先是銷售，目前汽車市場低迷，作為以前4S店盈利的主要來源，大部分汽車品牌的銷售面臨巨大壓力；對銷售來說，銷量績效，就是工資；我認識的一個銷售經理，現在幾乎天天加班，和銷售顧問一起做潛客跟蹤，戰敗分析，晚上給客戶打電話拜訪；雖然如此，但效果並不明顯。

其次是市場，主要工作是市場活動策劃，關鍵指標集客，市場是個砸錢的部門，市場形式好的時候，投入點錢，看到銷量還可以，公司看市場還有效果，市場人員乾的不錯；但市場不好的時候，公司一看投錢沒效果，這些市場費用不投了，省下來就是利潤，再一想市場不投錢，還要市場部門幹什麼或者是活少了，工資該降降了。

再者是服務，當市場不好，服務成為4S店能夠維持穩定運營的主力了，服務經理每天面對的就是產值，公司要求既要考慮去產值任務的達成又要做好客戶滿意度工作。服務的客戶基盤是在不斷變動的，就如同一個蓄水池，同時有一個入水口，一個出水口，現在面對的困境是入水口水量大量減少（主要是銷量降低），而必須想辦法減少出水量（客戶維繫），但同時還要不斷對蓄水池進行攪拌（激活客戶）；短期內可以堅持，若無法從根本上解決入水量，長期看，4S店無法維持運營。

最後說一下客服，相對其他三個部門，客服工作相對輕鬆，大部分是枯燥的客戶電話維繫，客戶數據分析，需要有好的心裡調節能力，工資比較固定，一般也不高。但有些4S店會把續保人員（也可能兼職客服人員）納入客服，參與續保考覈，這個就看個人能力了。

受汽車市場的影響，大部分4S店都在縮減開支，降成本，裁員也是一種常見方法，壓力來自於對危機的預見。

從畢業到19年12月一直在4s店工作，自認為對4s店有頗深的理解！13年底從銷售實習生開始幹，截止19年擔任過銷售顧問，客服，網路專員，網銷經理，銷售經理等崗位，還換過不同品牌！售後的接觸不多，現在就我的經驗聊聊4s店那些事兒！

實習生很苦逼！每個店的要求都有區別，我以前在合資品牌，實習了半年，工資多少呢？呵呵！不好意思，實習是沒有工資的，只給500塊，連喫飯都不夠那種！租房子還是家裡給錢的！實習生除了錢少，事還多啊，多少展廳車子的衛生基本實習生包完了！很多人擦了幾天車就不幹了！哈哈而我比較笨，一直擦了一個多月吧！午飯統一在飯堂喫，但是老銷售們都比較忙，自然打飯的工作就是我們實習生做了，後面漸漸開始接觸客戶了！也在師傅的幫助下賣了一兩臺車，發工資的時候師傅就意思意思給個一百塊一臺車完事了！後來發現虧大了！

親手碼子太累了！晚點接上

之前是4S店的行政人事的，工資算是喫不飽、餓不死。

在工資恆定的情況下，希望銷量越差越好，售後入廠臺次越少越好。店裡業績越好，意味著你的工作量越大了。

4S店的行政就是這麼的喪，沒事別自己找事、真有事了想辦法推出去。做的多錯的多、不做事就不會做錯事。

最後，還有外快可以拿。（記得別喫獨食哦，一定要給別人喝口湯）

車技要好