為什麼城市道路把貨車道劃在最右邊？

眾所周知，貨車因為質量原因，起步慢，剎車距離長，突然性急轉彎又易翻車。而最右方車道是情況最複雜的。比如遇有小路口會突然竄出未經觀察的車輛，行人，主輔道的出入口，路邊臨停的車輛之類的。此種組合更易出事故，危害人民羣眾的生命財產安全，又為何不劃分到左邊或是中間？
到底是出於什麼樣的考量，才會做出如此的安排，求解惑……

首先.城市道路沒有規定貨車要開最右道.至少江浙這邊城市我從沒見過城市道路會要求貨車必須開最右道的.只有高速有這個要求.另外很多城市不允許貨車進市區

然後說道高速.高速的最右道沒有城市道路這麼複雜的路況.而因為最右道經常會有車出入匝道上下高速進出伺服器,所以不適合作為快速車道.因此最左道纔是快速車道.而貨車不適合開在快速車道上.你可以自己想像下一輛慢騰騰的貨車在最左道要出高速變道的畫面.尤其是在3-4車道的高速上,一輛貨車要連續變2-3個車道才能出去的畫面.你可以想像下

貨車，泥頭車，掛車等相對小轎車來說是危險人物。能躲就躲，那你得左側車道超車才安全合法。所以他得在右邊跑讓你左邊超。同時右側車道也是慢車道。速度決定了安全事故。速度快了，瞬間的變故讓你措手不及。

左邊為超車道和快車道，貨車行走慢

貨車走得慢，要經常被超車，這樣左側超車更方便

左邊是超車道（快速道），右邊是慢車道，貨車走的慢

首先，城市無論是兩車道，或者三車道，靠右邊是慢行車道，靠左邊是快速車道，或者超車道，而貨車大又重，要求靠右行駛，有利於車輛流通，提高通行率；其次，也是出於安全考慮，如果貨車走中間車道，那麼在它後面的許多小車，就會出現超車穿插現象，危險性不斷增高；最後，貨車拉貨出現突發情況的概率比較高，例如爆胎，貨物掉落，在右側車道方便及時停車處理，也減少很多潛在危害。所以靠右，是有根據的。