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不貴，作為賓士S級 本身的配件價格就不便宜，如果預算足夠的話，我建議到4s店去更換，因為店裡的水平以及售後都是有保障的。如果出了什麼事追究起來也容易，而不像外面那麼麻煩

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當年我們從國外進口機器，上面一顆螺絲就要收我們上萬塊，還沒得其它選擇，這種屬於技術溢價。但隨著國內的技術發展，很多國際品牌基本都是國內代工的了，真要說起來，代工廠與原廠的產品質量上也沒什麼差別。價格的差距就是所謂的品牌溢價和 原廠服務的心理。

所以，只要你能付得起這個溢價，多少錢就不算貴，就象LV的包包，超A的成本不超過1K，原裝的要賣100K，一樣有人願意掏錢。

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非得幾百萬的車配個幾百塊的零件兒就正常了~

原廠就是原廠....

為啥還要強調一下 「保證原廠」？

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原廠備件保修期大多為一年兩萬公里。 減震器具體價格沒有了解，維修項目沒有給你多開。

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不貴，4S店不止這個價格，雖說質保時間久一點。

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若是放在兩三年前，賓士的氣減還能值這個價，現在的話同等條件打個八折你都能談下來，坐標成都

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其實真實成本價沒有這麼高。因為是豪華車子嘛。材料肯定也要跟著貴啊。

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沒辦法，我是一名私企的司機，上周車的減震器壞了，車齡11年，老闆認為6000-7000也就這個價格，而且老闆不相信是原廠的件，原因是因為疫情半年了，怎麼可能有原廠的件，很無奈。這根減震器諮詢了下4S店，人家報價1萬4 不算工時和四輪定位，這算不算給老闆省錢了？老闆還拿保險說事，說以後涉水，自燃，盜搶，無法找到第三方，車內人員 這些都不上了，哎，最不能理解的是老闆還問換減震器能不能走車損險，如果不能走車損險那上車損險有什麼意義！

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