既然特斯拉的电池也是18650，我们能不能自己diy一台？？

18650唾手可得；电池管理技术看起来也不存在致命难题；整车我们的汽车工厂能制造，个人自己找个车大拆大卸清理个车架出来也是有这个可行性的；电动机应该也能找到；那么问题就是，如果有钱有闲，自己diy一辆tesla这种跑500km以上的电动车，成本真的很高吗？何时中国山寨大军能批量生产？

山寨的随便DIY，量产就不要想了

首先我要指出18650是指电池外形尺寸,跟电池特性无关.

不同厂家生产的18650尺寸锂离子电池性能存在差异明显,且tesla采用的是与松下联合开发锂离子电池,并不是随便一种锂离子电池,哪怕是三星SDI的.

在获得高性能储能器件(锂离子电池)基础上,再设计储能系统(电池包,冷却系统,保护系统),围绕储能系统再设计电池管理系统,配套动力系统传动系统,其他机械结构(车架,车身),更不用提这期间大量软体开发,许多零件工具还没有现成的,需要自己制造工具零件.样车出来后还得反复测试和修改直到符合最初设计标准,推广过程中还得建设相应配套测试,培训各种人员.你现在看到其中种种事项了吧?

但不管怎样,DIY一台能开的电动汽车是具有可操作性的,DIY一台好车是一项充满挑战性的事情.

强答；楼主不适可删除回答；

1、不打算跟楼主分析各种「唾手可得」的难度；

2、现在钢铁这么便宜，电脑、柴油发动机随处都有的卖，什么电路板探测器更不用说了……

来来来，楼主有钱又有时间，麻烦搞个2倍音速战斗机出来，难度不是很大，2个月够不够？

3、一套Bms多少钱麻烦打听下……

随意回答下，楼主忽略了系统层面的东西，单单一个bms，国内有多少人在做，真正做到特斯拉水品的又有多少。。。

周小平也和你想得一样啊，不过他用的是五号电池。