個人比較注重均衡 舒適與運動

兩輛車都沒開過 但是去看過

個人覺得z4日常代步比較舒適

718的內飾太老了

買z4的話 2.0 跟3.0

區別大嗎 有必要加錢買3.0嗎

718外觀太喜歡了

Z4肯定買3.0的M40i。一方面寶馬來說直六才是精髓，另一方面想跟718比，從價格上講，M40i最為接近

我認為如果是圖性價比，Z4 M40i要比718划得來。

首先像題主所說的，Z4更新，718遲遲不改款不換代，整體設計偏舊

其次，Z4 M40i的價格，估計也只能買選配稍微多一丟丟的最低配718，跑不過Z4，比Z4好的可能只剩下保時捷品牌，以及有非敞篷的選項了

再次，Z4是Supra的姊妹車型，也許可以說明這一代的Z4品控會很不錯。

其實718會不會不值得買呢？我看也未必。目前718個人認為比較划算的是T車型，具體原因不展開了，有興趣的話評論區聊聊

如果是我我會買Z4 M40i。這其中對於我而言還有一個理由就是寶馬的車當中，我認為M PERFORMANCE的版本是最值得購入的。具體不展開了，有興趣評論區討論

現在的Z4在很多方面和Supra共享科技，這也導致了保值方面肯定會有影響，尤其是BMW在海外（國內市場我不知道）是有名的貶值王者。

718是一個正經的跑車，雖然也可以做Grand Tourer或者一個Cruiser，但是保時捷設計都是以駕駛體驗為先。

退一大步來講，在澳洲，一個內飾的大概花不到8000刀，國內我不知道多少錢，但是內飾不是一個很貴的改裝。

至於每日代步，這兩輛車都不是很舒適能輕鬆過坎的車，這些車都是跑車。

718內飾我個人很喜歡，但是保時捷一輛跑車如果10塊錢，加了選配能到15塊，所以我一直認為你如果喜歡駕駛感，內飾還是自己改裝， 選車選整個的動力部分就好。

我個人參加了三級的保時捷運動駕駛學校。

我相比屁股比較重的911，我認為一輛完美的跑車就該像981 GT4（第一代Cayman GT4那樣），自吸，中置，精確，手動。我對718和現在911的turbo引擎沒什麼好感。

雖然718GT4用的是一個4.0的（不是GT3 RS那種）的引擎。

如果開不了手動，PDK的718 GT4是確定會有的。在跑車方面，我認為一般人一輩子沒法超越，或者說可以宣稱718GT4跟不上自己了。

實際用途上，你完全可以買一輛BMW M3或者M4上liberty walk套件（因該看來你只是在乎外觀）。不管718，Z4，都不適合做第一輛車，只適合做周末開的。

謝邀。

各有千秋，各有特色。

1 如果為了追求運動駕駛感適合選擇保時捷718 。

因為保時捷718的動力方面，718 Boxster 搭載一台缸2-0發動機，最大輸出率220kw，最大扭矩為380Nm，相比現款2.7L水平對置6缸發動機來說，動力提升了259KW，扭矩提升100Nm。

2 如果為了追求人文主義的休閑與運動舒適感可選擇寶馬是z 4的外觀及內飾等。

因為，追求「科技、動感、整體輪廓還是Z4那個味」。這是所有懂車族對這款車的第一印象。

同時，內飾方面保留了六邊形布局。但配備有大尺寸液晶顯示屏和液晶空調控制區，並且使用銀色技術材質點綴，看起來更加年輕時尚。此外，新車還配備全液晶儀錶盤，並搭載jDrive 7.0系統，手機無線充電、車內氣氛燈、Harman kardon音響等豪華配置，比以前都有所提升。

由此可以看出：

選擇運動感較強的適合保時捷718。

為了追求內飾及運動科技型、舒適感較強則適合選擇寶馬z4。

僅代表個人觀點，不足之處請指教。

也沒開過。

我就車展坐過Z4，雙座，很低，空間不大，胖子不友好。

網上看過一些Supra視頻和信息，2.0T和3.0T的Supra差別還是很大的。

寶馬和豐田有協議，寶馬負責出軟頂的敞篷跑車，豐田Supra全都是硬頂的。

所以真要對標的話，Z4隻能對標軟頂敞篷的Boxster了。

就看你是不是要下賽道了，保時捷無論718還是911，還是同價位性能最硬核的。但是你要舒服，代步，可能並不是最優選擇。

不用考慮，絕對718合適

我個人也喜歡Z4（開過老款Boxster、SLK350、Z4等，我最喜歡Z4外形）

但若是我，我還是會挑718

因為品牌、中置發動機、保值等都是718強得多

既然想買小跑了，還是挑跑車的品牌吧...

MR配置更純粹，而且718開不開蓬對操控影響較Z4小

如果舉棋不定，那我教你如何挑選

你就問自己，你若買了Z4，以後在路上看到保時捷718會不會後悔？

若很明確，答案就出現了

我老爸，曾經的SLK車主，就有後悔當初沒有買Boxster....

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