單純只是便宜，很多人沒說錯。

但事實上，不少年輕人根本不會選這個車，他們會選擇13A，現實中很多這樣的年輕人。

真正熱愛CT4的人不多。

CT4是一輛好車，雖然他原廠不快，主要原因還是原廠的輪胎是四季胎（因為鍵盤車神一直攻擊後驅在北方打滑，於是凱迪拉克就配了個四季胎）。

凱迪拉克是一個很神奇的車企，他會非常尊重網上鍵盤車神的意見：

鍵盤車神說要長軸的時候，把ATS加長了，當然，當時鍵盤車神一直攻擊ATS，事實情況是，ATS-L的操控根本沒有減弱。

鍵盤車神說要省油的時候，通用把ATS的變速箱邏輯搞得很詭異，以至於現在大規模爆發了脫檔-抖的問題；

還是省油，通用搞出個車油會，比比誰開得更省油，一群傻子真去比了；

還還是省油，四缸機通用出了閉缸！

還還還是省油，通用國六新發動機動力很弱；

鍵盤車神說標軸，好好好，CT4、CT5標軸；

鍵盤車神說運動，好好好，CT5銳思賽道，易車開出1分00.6秒，鍵盤車神教教主魯超在32度高溫跑出1分00.9秒的優秀成績。

試想一下，軸距更短、馬力更大的ATS-L來跑，輪胎也不要換成什麼，只要換成和寶馬3系一樣的前225後255輪胎，不是原廠那個垃圾胎，那得跑多快！

所以啊，通用很擅長聽取鍵盤車神意見。

一堆網上的說，運動運動，邁銳寶XL、君威GS，銳思都是1分02的大佬（330長軸也就這個成績，F35 320和G28 325，慢了好幾秒，銳思是個1分鐘小賽道，每0.5秒一個檔次）。

之前不是說CT4不快嗎因為原廠四季，銳思跑1分04，換個普通胎只要不是四季，至少快2秒，換個好一點的比如領克03＋的胎，至少快3秒，領克03＋銳思賽道教主跑出來1分01.45秒。

但看看銷量，拋開女性買車群體，一堆男性買13A的，還是比CT4多。

賓士A級，你要買A220L我敬你是條漢子，雖然價格很貴，但好歹2.0T機頭＋四驅＋獨立懸架，買A180L和A200L的，二十多萬買個1.3T也就算了，懸架還是板車懸架！

寶馬1系，買125i的也就算了，雖然是前驅畢竟2.0T，雖然性價比也很低，但走量的120i呢？1.5T三缸前驅寶馬，幸虧國外1系改前驅了，否則特供寶馬的名聲一輩子都甩不掉。

奧迪A3其實還算好，只要折扣到位，尤其2.0T其實性價比不錯，但是2.0T幾乎沒車，走量的1.4T，不打折打到底，是沒有什麼性價比的，要等他打到底，估計得換代才行。

很多年輕人開始選擇CT4，其實更多是因為即便他們不懂車，即便他們更喜歡BBA，但至少他們智商還在。

舉個例子：

你心中有兩個人打架，一個人叫品牌，一個人叫產品力。

品牌戰勝產品力，就會選擇13A，但產品力戰勝品牌，才會選擇凱迪拉克。

現在的年輕人不傻了。

不是他們真的戰勝品牌，而是他們知道，13A的品牌是負面的。

而一些年輕人，他們還覺得BBA品牌有面子，更多年輕人意識到，買個13A反而被人說，同平台的車，價格可能差的也不多，高爾夫不會被說但A3會被說，這個時候，越好的品牌越是負面一一年輕人聰明了。

但是，年輕人什麼時候才能意識到產品力，還太遙遠。

因為便宜

因為足夠便宜，對空間需求不大，近幾年牌子還可以，現在年輕人也習慣去洗腳

0萬級別的凱迪拉克CT4有什麼特點？

凱迪拉克CT4是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，當前在售的有2020款共2款車型 ，指導價區間為23.97萬-25.97萬。

前臉的盾形中網由無數個菱形網格填充，與下方的黑色前唇相互呼應，上下均以銀色鍍鉻修飾，體現出很強的一體化設計。它依然延續著家族風的設計，但相較於前幾款車型來說，CT4運動版使用了更多黑色元素，整體看上去酷感十足，前包圍、側裙、後包圍、車窗等多處大面積使用熏黑飾條。

從側面看，該車車身尺寸為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，輪胎品牌為馬牌，前後輪胎標配規格均為225/45 R17。該車車側整體線條設計修長，流暢的腰線設計也讓整車的視覺效果得到提升。它的設計有著極高的品牌辨識度，車身的線條很是流暢，再加上50:50的完美車身配重，勾勒出風尚和動感兼而有之的車身姿態。

來到車內，CT4與CT5的布局設計較為相似。採用半懸浮式中控屏，且下方配備有音量調節旋鈕，一改凱迪拉克此前的設計風格，造型較為新穎。在用料上面也符合豪華車型的檔次感，軟性材質隨處可見。

配置方面，4.2英寸行車電腦顯示屏則可顯示胎壓、方位、媒體信息等等。8英寸中控屏幕顯示效果很細膩，內置全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE車載系統，整體操作流暢，支持語音識別、Wi-Fi熱點、藍牙、NFC手機快連、其他方面的配置這台車加入了駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，電動天窗運動外觀套件等配置。

在動力性能方面，這台車加入了可變氣門管理技術，這一點對於燃油經濟性的提升也是比較不錯的，它採用的是2.0t的四缸渦輪增壓發動機，匹配8at手自一體變速箱，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速的成績6.9秒，綜合油耗6.7升左右。

核心在於性價比。直白點，就是便宜。

成為不了。。。

年輕人買不起這麼貴的。。有20多萬都交首付去了。。。你讓車企和房企打一架 ，看年輕人掙得這點點錢，他們誰騙走比較合適。

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