卡羅拉和思域哪個開起來更舒服？

求解答！

如果只有這兩台車裡選的話，雖然我們是本田的車迷雜誌性質的自媒體，但我還是會投票給新Corolla。

原因，我主要看車架底盤，過去的扭力梁雖然不過不失，但換上新的TNGA車架後，新Corolla的車架剛性確實是大躍進，而且無論是1.2T還是Hybird，車架剛性和後輪複合多連桿的活潑性在近年的豐田C級車型上少見（我們習慣用C-Segment分級）。原廠車唯一的不足是避震設定得太軟，跟不上這副這麼好的車架，有點兒可惜。至於引擎，Hybird不談，因為它的取向是省油環保。1.2T也配不上這副好身段，個人覺得新Corolla最理想的動力系統應該是C-HR上那台2.0或者1.6T。

第十代的思域FC1不是不好，但相對於歷代思域，它唯一的缺點是太重了，如果FC1的車重能控制在1.1噸左右，車體在稍稍縮小點兒，基本才有看頭，所以現在的思域還是6MT版本最值得入手。

至於外觀，不作評論了，每個人看車的審美觀都不同。

內飾方面，FC1的設計比Corolla好很多，而且後排空間沒Corolla這麼壓抑。但Corolla還是可以接受的。

所以，如果只是一個人開，很少坐滿人的話，我會選Corolla。

與雲車主的理論相反，

作為卡羅拉1.2T手動和思域1.5T手動的車主。

從實用，好開，開起來有意思的「家用車」的角度來說

肯定是卡羅拉要更優秀，更有意思一些。

思域的避震過軟，方向盤電子感過重，手動擋掛擋吸入感和順滑感也不如手動的卡羅拉。

座椅方面，卡羅拉的稍軟一些，不過思域的坐姿更低。算是打個平手。

如果不考慮外觀，不考慮裝X，不考慮顏值，卡羅拉家用舒適度上要比思域強不少。

回答這個問題之前，應該先搞清楚什麼叫「開起來更舒服」。

很顯然這兩款車都是落地價格預算不超過15萬的車型，裸車價格也是在13萬以下，這個價格的合資車能兼具各種優點，把普通人理解的所有「開起來舒服」的特質比如動力強操控好噪音小地盤紮實減震舒緩等都具備是不可能的，基本就能占其中的一點，最多兩點。

有的人覺得噪音小，減震好是開起來更舒服；有的人覺得動力強，轉向快操控性靈敏是更舒服；還有的人覺得空間的大小和自己的駕駛坐姿最舒服是真舒服……甚至有人買車覺得內飾好看著舒服才是舒服，音響效果好聽著舒服才是舒服。

很顯然如果追求動力和操控，本田思域之於豐田卡羅拉有非常明顯的優勢，區別相當於騎電動自行車和騎腳蹬自行車的區別，但是除了這個快之外，都是卡羅拉開著更舒服。

新一代卡羅拉基於TNGA體系結構，而且變化非常大。除了外觀和內部的變化，花冠的後懸架已經升級為一個多連桿獨立的結構。從駕駛紋理上看，卡羅拉1.8L混合動力系統並不令人興奮，但駕駛起來非常舒適，初始階段有電機干預，動態響應快，噪音低。在加速較快的情況下，發動機會介入，功率不會不足，介入時不會突然。由於升級後懸掛，底盤更徹底過濾和舒適的顛簸。

卡羅拉的缺點是高速時雜訊大。一個是發動機雜訊，另一個是風雜訊，這些雜訊仍然對車內的乘客有一定的影響。

思域更與眾不同的特點是，1.5T發動機能迸發出177馬力，220N·m，動力強勁，但無級變速變速箱有點阻力，功率響應時有點慢。不過，與一般的家用轎車相比，思域的底盤支撐、轉向感覺等都要優秀一些，正好迎合了國內消費者，思域在運動與家用達到了更好的平衡。

然而，思域的缺點在於它的安全性不如卡羅拉。一方面，新一代卡羅拉擁有比思域更多的膝關節安全氣囊和L2自動駕駛系統。另一方面，思域在側面碰撞測試中表現不佳。

一般來說，如果你喜歡運動，就買一輛思域。如果你只是想買一輛省心的家用汽車，就選擇卡羅拉。

我是思域車主，我弟有部雷凌。

我覺得這問題真的無需爭辯，毫無疑問卡羅拉。除非卡羅拉跟雷凌差很多，那當我沒說。

不過有一點還是需要說明，我弟那雷凌是上一代的，不是TNGA的，不過TNGA的應該更優吧。還有那些說思域舒服點的應該是對舒服有點誤解。