觀致3在歐洲碰撞實驗上安全性勝於速騰,那是否可以說觀致3比速騰好?還有為什麼觀致3銷量並沒有多少?


觀致3市場對標的就是速騰。銷售不好時策略問題,品質我覺得還不錯

我覺得題主首先要改變一個觀念,就是不要通過一兩個因素(或者說參數)就簡單粗暴的給兩個車評一個高低。

實在是不想說什麼安全性只是一方面這種話。只打個比方,題主我唱歌比你好,是不是可以說我什麼都比你好?

其次,主流品牌的同級別同價位車型,可以說沒有好壞高低之分,只有市場定位和成本控制之分。因為主流大廠的技術儲備都非常深厚,造一輛家用車尤其是中小型車對他們來說都不是難事。但對於觀致這樣的沒經過市場和大量用戶考驗新品牌,奇瑞是汽車新軍(跟國際主流品牌比起來),以色列那個不清楚,但規模應該不大。在技術儲備方面跟大牌廠家有差距,但是對於造一輛家用小車來說,技術也絕對夠用。說到觀致,總是能聽到「觀致是好車,但是因為渠道/品牌/知名度等等因素買不好」這樣的評價。觀致的賬面參數確實很漂亮,各方面都不錯,被重點宣傳的碰撞成績也讓人印象深刻。但是光看這些紙上的東西,自己別說沒開過,見都沒怎麼見過,就說「這是輛好車」,似乎有點不負責。
當然可以比啦,你隨便來個SUV跟三廂車都能比,有啥不能比的。

碰撞實驗上真的優於速騰的話,那也只是一方面呀,畢竟對於汽車來說,安全性只是評價車品質的一方面指標,不是全部。

我再舉個栗子,前一陣不知道在哪個門戶網站看的的,觀致的質量係數都是國產車裡最好的了。但其實也只是說明瞭這個車的裝配水平、配件質量水平不錯,但也僅僅如此了。買車還需要看什麼?操控感、空間、外觀、噪音控制、內飾、油耗等等。這些呢?我對觀致這車的瞭解不多,所以我無法給你答案,我只是指出了評價車的這些方面而已。
如果你只是需要一輛車,觀致3優於速騰。
速騰車價裏有三四萬是品牌溢價,我覺得相當不值,我不需要買一塊牌子。樓主可以假設下兩輛車都是大眾牌,答案那就很明顯了。


謝邀,當然可以比較,本來就是同級別的車型

首先說安全的話,觀致作為一款在歐洲研發的車型自然不差。不過不是說觀致3在歐洲碰撞實驗上安全性勝於速騰,就是觀致3比速騰好。因為安全性只是衡量車的一個方面,而且安全測試類似於應試教育,有侷限性只能做參考,廠家有時候還有碰撞測試優化策略。另外引用一下另一個問題的答案。
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    鏈接:如何阻止父母買大眾車? - 唐德的回答

    來源:知乎

    數據引自IIHS/topics/insurance loss/ 以上數據說明,雖然大本田的車在碰撞中這麼牛逼,可是在保險索賠中,CIVIC的人身傷害和醫療費用都是偏高的,反觀神車的唯一一輛車——高爾夫,碰撞損失較高、修車費也蠻高,偏偏人身傷害和醫療費低。

    所以說考試成績好,實際未必好是有他的道理的。

然後說回這兩個車,觀致的優勢在做工和用料都很精緻很良心,缺點是太小眾維護上比較麻煩,來自奇瑞的動力系統在動力方面一般。速騰則在保有量和動力上有些優勢,但最近的口碑不太好。


大眾就像當年的諾基亞,觀治就好比中興下面的努比亞。
當然可以比較兩車都在歐洲上市銷售,並且觀致是國內國外同步上市。2014年,在歐洲拿了紅點獎的觀致,在歐洲市場輕易就砍下了51輛的大單。

題主問題改得悄無聲息我答案就不更新了。討論僅限於安全性單一方面。

買到有side curtain airbag / head protection system的車型觀致3稍微好一些。不過看看配置側氣簾的車型比例就知道天下烏鴉一邊黑,還是監管最重要。
大眾這麼多年積攢的口碑是不可能被一個新星一下子就能顛覆的。慢慢來。。。PS:雖然近些年大眾的口碑不好。
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