捷豹將直播拆解全新XEL，對此你怎麼看 ？
全新捷豹XEL剛剛在知乎平台上進行了一場「雲看車」直播，從外觀到配置由內而外地介紹了全新捷豹XEL的設計亮點和優勢。不過在這場直播中很多知友也提出了很多尖銳的問題，尤其針對全新捷豹XEL使用的全鋁車身，其結構強度是否能夠堪比高強鋼、維修成本是否高昂、輕量化能帶給用戶的最直接優勢是什麼……為了給觀眾答疑解惑，捷豹竟在直播中「放話」要給觀眾一個全面了解全新捷豹XEL的機會——直播拆車。對此，大家怎麼看，拆車能客觀解答知友的疑惑嗎？
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全鋁合金車身減重還是很香的，畢竟一重毀所有，車身重量對燃油經濟性、尾氣排放、百米加速直接影響都還是比較大
全鋁合金也不新鮮，考慮到之前賓士寶馬都被爆出鋁換鋼醜聞，捷豹XEL新車拆解這波操作絕對可以刷一波好感度。
主車框架不用說了，期待看XEL核心受力部件鋁合金應用到什麼程度吧。
作為全前XEL的研發人員，XEL的很多設計是優於同級別的車型，其駕駛感是非常棒的
請重點拆解發動機、懸架系統、渦輪、底盤。
還有啥.......那再加個變速箱吧；
等你們出xel碰撞測試
我覺得捷豹這次直播拆解別和那天的發布會一樣，都是自己人，或者是知乎知擎的小姐姐。
希望能多請一些中立可信度高的汽車測評者一起拆解，一起見證，不然即使捷豹拆車順利，我也會多多少少起疑心。
當然，能邀請幾位大眾去當見證人那就更好了。
我比較關心的是，他還能不能小而美，把捷豹列為備選車型的原因就是他小而美的優雅，其實選擇捷豹，大部分人都做好了對質量的準備，事實上，國產確實提升了整體質量水平。
不過，真有人覺得二三十萬的車會存在超越這個價格存在的質量問題，並且還能在中國這樣的大環境下持續那麼長一段時間？如果是沃爾沃憑藉質量出圈，凱迪拉克憑藉打折出道，捷豹在我心中就應該是小而美。
這是一次成功的嘗試，但是我希望他能在別的地方提升。
4月23日更新
比起硬體，我覺得捷豹還是整頓一下自己的經銷商吧。低價忽悠，真的讓人噁心，再好的產品遇到這樣的經銷商，得，小而美，我也不想入手了。
其實，拆車是一門藝術。
期待捷豹的表現！
感覺這次捷豹能夠以直播的方式拆解XEL，還是挺新穎的。個人覺得這也是捷豹對自家新車的一種自信，畢竟能把自己的車拆給網友們看，內心還是很有底氣的。而且自己也比較好奇XEL真的做到全鋁車身了嗎，如果是真的，那捷豹在用料方面誠意確實還挺足的。
咦，怎麼感覺現在大家的評論風向和幾年前完全不同了。
前幾年，拆車網就老做這種事，把各種車型拆解開來看看用料是否厚道，然後發現了很多中國的特供車型存在減配的問題，也發現了很多前後保險杠用的是泡沫的情況。
但是當時很多車評人對於拆車其實並不認可，不是說車的各個零件的用料好，這車就是好的，如何去造出一輛好車才能凸顯出一個車企的功底。就好比一個廚師，不一定說食材越好，做出來的食物就越好吃。
我個人認為，捷豹拆解全新XEL，可能確實是它對自己這個產品的用料很自信，其實現在二線豪華品牌的用料確實都不差，都在靠堆材料來獲取更多的市場份額，凱迪拉克也是同等策略。但是是不是真的說拆解後各個部件是很優秀的，這車就很優秀呢，我覺得這兩者之間不存在因果關係。但是看了大家的評論，好像大家還挺認可這種做法的，還是說只是抱著吃瓜的態度呢？
PS：本人已提2020款xel進取運動版
不是網拖不是黑、上周剛定的全新xel、這周就上熱榜了、剛進4s店一眼就被顏值征服了、相較19款、20款外觀和內飾都有變化、最明顯就是升降檔位換成了雞腿把、其實我還是更喜歡升級擋一點、有儀式感一些、全系配備主動剎車、車道偏離等安全功能還是蠻良心的、試駕的時候250匹的動力真的加起速來超爽、還有模擬聲浪、買之前也做了很多功課、說維修貴保養貴的、問了捷豹路虎4s店、小保1300-1400左右、也就比爛大街的bba貴了一點點、再說一萬公里一保、一年也就一次兩次的、也不差這點錢啊、而且我朋友A4L剛去二保、花了兩千多、所以捷豹保養根本沒有網黑說的那麼誇張、bba保養也沒有那麼便宜、至於維修、實在不放心弄個延保啥的、平時還有保險、奧迪你隨便換個燈試試、幾萬打底、所以維修保養沒啥可黑的、說電子問題多的、科技配置多了電子器件多了、有個小故障很正常啊、根本不影響駕駛、況且來黑的很多都是沒有真正開過捷豹的、主要三大件還是可以的、自家英傑力發動機、變速箱跟3系一樣采埃孚8at、但是得承認沒3系調教好、、全鋁車身、後驅、無後驅不豪華、我能說奧迪A4L還是用的前驅嗎、而且A4內飾真的。。賓士c也去看過、內飾確實好看、但是動力emmmm、都說只要帶女生去買車、只要進了賓士車裡坐一坐、基本就跑不掉了、適合對動力操控沒要求的hhh、但是車外觀、我覺得xel是比c好看的、xel性價比還是可以的、況且現在優惠大啊、不過再搞個科技包是真香、hud很有科技感、總的來說、不想太街車、喜歡有點個性調調、又追求點動力操控顏值的、選擇xel沒錯了！現在就等提車啦！付幾張看車時拍的照片
這是個不錯的營銷手法，不管怎麼樣，看到捷豹的誠意，畢竟現在車市不容樂觀。嚴峻的形勢下，如何展現出來自己的產品魅力，這是一個機會。不努力就要離場了，這波操作我更關心的是轉化，看看打動多少人打開錢包。好的是隨著年輕人的個性化需求增長，小眾品牌也會有自己的空間，但也只有把售後服務做好的前提下才不會曇花一現。祝捷豹走好，我反正不買
全鋁車身的意義重大。
他不止能夠提供高強度的硬度，還能將車的重量下降不少，將汽車輕量化，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，滿足現狀節能減排的環保需求，期待直播，我要看看捷豹XEL到底是不是全鋁車身。
我記得我上初中那會，第一次認得捷豹的車，還是同學給我指的，那個時候捷豹在國內還算不錯，不像現在，漸漸的離開了大眾的視野。
但我覺得捷豹畢竟是曾經的豪華車品牌，在做工方面應該不會差，不過拆車的時候，細節方面可以多看看，了解了解，萬一以後買的起了呢.
這個直播可以賣一些門票，免費也行；然後在現場設一些觀眾席，也不要太多。這樣才給力，才可靠。畢竟現場觀眾的眼睛肯定是雪亮的，讓場外的觀眾加入到現場去看拆解，如果有一個環節是隨機在現場抽取部分觀眾去參與拆解的過程，那就更加的好看，而且可信度高了。要是可以做到去場外尋找陌生人來參與，更好。
正在計劃買車的我，也陸續看了幾款車了，然後一直都在車內甲醛的問，因為家裡有和小孩子嘛，車內部的安全一定是要保證的。所以，我作為一個吃瓜群眾，倒是蠻支持捷豹拆車直播的，給我們演示一下座椅啊、車頂等等的甲醛是否超標以及檢測的方法，這樣我們以後買車的時候也可以做參考了。
拆之前，捷豹要先確認給看官們是一輛可以啟動的新車，把車子的編碼公布出來告訴大家；但是呢，也不是說拆了講就完事了；最後還得裝回去，然後再試一下能動不，這才牛。而且還可以把這輛拆解過的捷豹拉到4S店的展廳，提供給前來看捷豹車的車主觀摩以及試駕。
拆車，是捷豹的誠意，而用直播面對面的方式，更是一直勇氣和實力的表現，也更加符合現在行情，用直播的方式最安全；而能夠給觀眾一定的知情權和參與度，那又是捷豹汽車廠商又一大度的表現了。希望捷豹能夠考慮一下這個方面。
要是可以把整個拆車的流程提前公布在網上，而且讓大家提意見；那捷豹這次拆解全新的XEL，就是屬於真實而牛逼的。當然群眾們保不定有比較過分而不專業的意見，這個時候就要有嚴格的而透明的機制來篩選，以表達公正公開。
因為時尚運動的外觀，捷豹這個豪華品牌在國外確實火。在國內的話關注度屬於慢慢在提升，也是值得花時間去了解的。所以這次直播拆車，我會去看一下具體是這麼樣的，畢竟是第一場在觀眾面前直接拆解一款新車，對整個行業影響還是挺大的。
用料確實良心，但是，真的造了一輛好車嗎
在網友面前直播拆車也算是一種證明自家汽車的手段。不有句話叫：是騾子是馬，拉出來遛遛嗎哈哈哈。
捷豹既然敢拆自家的XEL，想必對自己的車還是挺有信心的，希望這次直播過後捷豹可以帶來更多的流量，畢竟這也是一次觀眾了解捷豹的機會。
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