amg c43，rs3，m2该怎么选？

本人汽车小白，开学去加拿大想买辆车，现在在c43，rs3和m2中纠结。

看需求决定咯，买车不外乎考虑这几个方面：

你之前摸过车吗？有驾照吗？学过吗？如果没有的话，新手友好度好开程度RS3≈C43＞M2

如果有的话，自己觉得喜欢开车吗？会成为car enthusiast吗？如果是的话，驾驶乐趣和同性交友能力C43≤RS3≤自动M2＜手动M2

你说的加拿大具体是哪里？冬天有多长？政府除雪的效率怎么样？一般来说，冬天雪地驾驶RS3≥C43＞M2。但其实后驱也没有真的那么恐怖。每年雪地里撒欢的86BRZmiata/M3M4C63/大野马大黄蜂大道奇大五菱什么的不要太多。毕竟一来大部分情况路面的雪铲得足够干净，二来大家都是雪地胎。不过如果你在温哥华这种可以经常开敞篷的地方，C43直接+10分

你有女朋友/男朋友了吗，车子需不需要承担一部分面子功能（搭小姐姐/小哥哥）？如果有的话C43≥RS3≥M2，对方是car enthusiast的话则反过来

家人一起在加拿大吗？是住在自己家学校宿舍还是合租公寓或套房？有没有经常带（两个及以上）人坐车的需要？如果有的话，C43Sedan＞C43Coupe≈RS3＞M2

对了，C43还有旅行版，如果经常搬家/自驾游/接送机/carpool可以用得上

暂时能想到这么多可能的需求，这些用途哪个才是最重要的，看你自己心里怎么排序了。纸上谈兵说得再多，也比不上去试驾一下来得实在。

你选的这三辆车其实都挺典型的，虽然价位差不多差别很大。如果不考虑你的具体需求，只是说一句「xxx牛逼，神车，买xxx」是非常不负责任的，这么说的人只是表达了自己的喜好并帮不到楼主。举个极端的例子，gtr是神车没错，可楼主的隐性需求可能是长期搬家拉货，那这个时候就应该推荐皮卡。当然这是个极端的例子

说到需求，这三辆车冬天在加拿大都可以开，如果雪大到只有铲雪车才能动的情况，这三辆车都开不了，所以单从雪天是否可行驶的角度去筛选，都可选。

还有我不知道你在哪个城市，在温哥华的话建议放弃rs，因为那里更适合开跑车，弯道相对多一些。如果在蒙特利尔，建议放弃m2，满地大坑然后冬天下雪频繁需要坡道起步很麻烦。抛开这两个特例，下面是我的建议。

我自己开的m2comp手动挡在多伦多，如果你想玩车追求极致驾驶乐趣，不在乎渣内饰，并且有意愿通过刻意练习提高驾驶技术，做好了某些天气下会比别人多费点心的准备，那选m2，如果你的初衷如我所说，学习在雪地安全行驶本身也是提高驾驶技术，非常rewarding的驾驶体验。有更深的极限和提高空间，很难玩腻。个人觉得m2是四座轿车里驾驶乐趣最强的，再往上就是911了，那价钱差了一倍。718 gt，alfa romeo 4c，lotus elise虽然比m2乐趣多了一点点，但这些都是两座的玩具，几乎没有实用功能，不推荐作为唯一一部车。还有可以考虑下m240i敞篷版，如果我不上赛道的话可能会选这个，加拿大自然风景这么好，天气好的时候敞篷跑跑backcountry road，也很享受的，还比m2便宜。

如果是想选一辆动力强的代步车，同时有可能会玩一下赛道，高速激烈驾驶，频繁超车变道，下雪漂移皮一下，但绝大多数需求还是轻松出行，那就选c43。前面说的m2会更好，但注意我最后一条，「绝大多数需求还是代步」，因为m2的悬挂不可调，而且方向盘最重，除非你不介意全天候战斗模式（其实习惯了也真的还好，同样的路有人骑摩托，自行车，甚至滑板，你已经在四轮车里坐著了，能不舒服到哪去？？），否则c43，c43战斗起来也不比m2差太多。而且c43的运动座椅和内饰，都完爆bmw和audi，车内和后备厢空间也很大。如果m2的实用/战斗是3/7，c43就是4.5/5.5

如果你就是玩一下起步弹射，路口变绿灯冲一下，然后care free的全天气轻松舒适驾驶，几乎不会激烈驾驶也不会上赛道，平时可以开的快开的猛，超车干净利落，那就rs3。都说rs不会拐弯，其实加拿大也没什么弯道，路上坑倒是不少，所以你想要舒适驾驶，也许rs也是不错的选择，你其实会发现在市区开车比较激进的，反倒s和rs车主比较多，我觉得可能就是因为不怕踩坑。但我个人不推荐rs，如果够硬核就m2，一般想玩车就c43，不想玩车买个豪华车就好了买啥性能车。

简单来说，如果你喜欢主动驾驶，I drive the car, not the car drives me, m2。如果你是精分型驾驶者，c43上的了厅堂撕的了流氓。如果迷恋科技，觉得现代社会汽车就应该do everything for you，那就rs3。

如果你想靠车把妹，个人不推荐和这种思维，因为吸引妹子的应该是你的情商和颜值而不是你车的性能和颜值。如果非要选一辆，先把同性交友工具m2 pass掉。然后琢磨下玛莎，路虎，捷豹，macan这一卦的suv，这个价位追求绝对逼格，不推荐bba，bba有点不上不下的感觉，而且很多宝马车主是装逼渣男的刻板印象。

如果不是为了s55的直六和换挡变色的m proformance方向盘，同样的钱我可能买86，brz或者focus rs去改装，但试驾过m2之后这几款车全扯淡，顺便c43和rs3也扯淡，当然这只是真对我个人需求，不一定适用别人。而且说到改装m2的改装潜力更大，跟rs3和c43比也是，如果你喜欢改装的话。单从引擎来看，m2c的s55是detuned的高端引擎，刷个系统还能再上去几百匹，rs是压榨的低级引擎还少一缸，c43的v6不如直6，大概v8》in6〉v6，那你买个v8你就没事跑加油站玩吧。想必你考虑这个价位的车，也不是家里有好几个矿的。

有机会还是去试驾一下吧，我之前也是在c43，fucos rs和m2之间徘徊不定，试驾过之后就义无反顾的m2了

M2后驱虽好但加拿大北方天天下雪，因为是第一辆车通勤就不能保证，首轮惨遭淘汰；

C43作为在特性和马力都奉行中间路线的车，选也是不错的，但相比之下就没有45或者63那样纯粹了（不过纯粹也不是褒义词）；

RS3 不仅是加速最快的，马力最足的，而且奥迪RS特色的横置五缸别无分号——想要TT RS上面的五缸？那得凭空加20W好吧。。。

至于奥迪的无脑一脚蹬四驱，在加拿大也不一定是缺点。

巧了，我也在加拿大（多伦多）两个月前我也是同样纠结了这三款车，虽然最后选择了C43，但是我来聊聊剩下2辆车试驾的体验。

我其实一开始是冲著RS3去的，因为我老婆开S4，所以去车行可以拿一个loyality补贴。当时去车行碰巧他们还在搞冬季活动，有一个2500刀的折扣，但是由于RS3要换代所以新的RS3还没出，只能买库存。库存这种东西就是碰运气，我由于去年年底去的车行，整个安省都没有几辆车了，我遇到都那辆车是个顶配的，加了各种碳，而我实际没有任何这方面的需求所以最终没有要。我当时试驾过RS3以后真的是喜欢的不行，AUTO模式下车子整体很平衡，市区开著很舒适。当我开著运动模式的时候那激进的降档会让人肾上腺飙升，不过说实话声浪真的挺一般的。不过奥迪的四驱优势在加拿大冬天特别明显所以RS3其实是一个很好的选择。唯一的缺点可能就是车子太紧凑，虽然是4门但是后排坐著180CM大汉的话肯定是很难受的，当然这点M2也一个样子。

然后再说M2，其实宝马这边我也有loyality，因为我换车之前就是开X3的。试驾了M2以后感觉这车不太适合我这种带娃的奶爸，毕竟大马力后驱车，而且还是双门。当然如果是学生的话M2还是很吸睛的，宝马的动力套件还有设计感会让人远远的看出这辆车不一般。

至于最后为啥选择了C43，其实答案很简单，因为折扣哈哈哈。没想到吧，居然是宾士给了我最大的折扣，而且我也是运气好，碰巧车行的库存就一辆C43了，碰巧里面的配置都是我需要的，多余的一个都没有。而且C43毕竟是个B级车，我买的又是4门的所以非常适合家庭。还有就是C43是全驱系统，虽然没有奥迪四驱那么好但是上一副好雪胎肯定是能应付加拿大冬天了。而且C43的声浪确实是这三辆车里最好听的，虽然不知道有多少模拟的成分但是地板油的时候确实是很享受。当然C43在这三辆车里面是马力最小的，毕竟不是真正的AMG，无法和奥迪RS和宝马MPower直接对标，所以具体怎么选择还是看需求。

不过说实话，如果真的要选RS3的话建议等一等，毕竟要换代了。

我在英国，推荐c43