amg c43，rs3，m2該怎麼選？
本人汽車小白，開學去加拿大想買輛車，現在在c43，rs3和m2中糾結。
看需求決定咯，買車不外乎考慮這幾個方面：
你之前摸過車嗎？有駕照嗎？學過嗎？如果沒有的話，新手友好度 好開程度RS3≈C43＞M2
如果有的話，自己覺得喜歡開車嗎？會成為car enthusiast嗎？如果是的話，駕駛樂趣 和 同性交友能力C43≤RS3≤自動M2＜手動M2
你說的加拿大具體是哪裡？冬天有多長？政府除雪的效率怎麼樣？一般來說，冬天雪地駕駛RS3≥C43＞M2。但其實後驅也沒有真的那麼恐怖。每年雪地里撒歡的86BRZmiata/M3M4C63/大野馬大黃蜂大道奇大五菱 什麼的不要太多。畢竟一來大部分情況路面的雪鏟得足夠乾淨，二來大家都是雪地胎。不過如果你在溫哥華這種可以經常開敞篷的地方，C43直接+10分
你有女朋友/男朋友了嗎，車子需不需要承擔一部分面子功能（搭小姐姐/小哥哥）？如果有的話C43≥RS3≥M2，對方是car enthusiast的話則反過來
家人一起在加拿大嗎？是住在自己家 學校宿舍 還是合租公寓或套房？有沒有經常帶（兩個及以上）人坐車的需要？如果有的話，C43Sedan＞C43Coupe≈RS3＞M2
對了，C43還有旅行版，如果經常搬家/自駕游/接送機/carpool可以用得上
暫時能想到這麼多可能的需求，這些用途哪個才是最重要的，看你自己心裡怎麼排序了。紙上談兵說得再多，也比不上去試駕一下來得實在。
你選的這三輛車其實都挺典型的，雖然價位差不多差別很大。如果不考慮你的具體需求，只是說一句「xxx牛逼，神車，買xxx」是非常不負責任的，這麼說的人只是表達了自己的喜好並幫不到樓主。舉個極端的例子，gtr是神車沒錯，可樓主的隱性需求可能是長期搬家拉貨，那這個時候就應該推薦皮卡。當然這是個極端的例子
說到需求，這三輛車冬天在加拿大都可以開，如果雪大到只有鏟雪車才能動的情況，這三輛車都開不了，所以單從雪天是否可行駛的角度去篩選，都可選。
還有我不知道你在哪個城市，在溫哥華的話建議放棄rs，因為那裡更適合開跑車，彎道相對多一些。如果在蒙特利爾，建議放棄m2，滿地大坑然後冬天下雪頻繁需要坡道起步很麻煩。拋開這兩個特例，下面是我的建議。
我自己開的m2comp手動擋在多倫多，如果你想玩車追求極致駕駛樂趣，不在乎渣內飾，並且有意願通過刻意練習提高駕駛技術，做好了某些天氣下會比別人多費點心的準備，那選m2，如果你的初衷如我所說，學習在雪地安全行駛本身也是提高駕駛技術，非常rewarding的駕駛體驗。有更深的極限和提高空間，很難玩膩。個人覺得m2是四座轎車裡駕駛樂趣最強的，再往上就是911了，那價錢差了一倍。718 gt，alfa romeo 4c，lotus elise雖然比m2樂趣多了一點點，但這些都是兩座的玩具，幾乎沒有實用功能，不推薦作為唯一一部車。還有可以考慮下m240i敞篷版，如果我不上賽道的話可能會選這個，加拿大自然風景這麼好，天氣好的時候敞篷跑跑backcountry road，也很享受的，還比m2便宜。
如果是想選一輛動力強的代步車，同時有可能會玩一下賽道，高速激烈駕駛，頻繁超車變道，下雪漂移皮一下，但絕大多數需求還是輕鬆出行，那就選c43。前面說的m2會更好，但注意我最後一條，「絕大多數需求還是代步」，因為m2的懸掛不可調，而且方向盤最重，除非你不介意全天候戰鬥模式（其實習慣了也真的還好，同樣的路有人騎摩托，自行車，甚至滑板，你已經在四輪車裡坐著了，能不舒服到哪去？？），否則c43，c43戰鬥起來也不比m2差太多。而且c43的運動座椅和內飾，都完爆bmw和audi，車內和後備廂空間也很大。如果m2的實用/戰鬥是3/7，c43就是4.5/5.5
如果你就是玩一下起步彈射，路口變綠燈沖一下，然後care free的全天氣輕鬆舒適駕駛，幾乎不會激烈駕駛也不會上賽道，平時可以開的快開的猛，超車乾淨利落，那就rs3。都說rs不會拐彎，其實加拿大也沒什麼彎道，路上坑倒是不少，所以你想要舒適駕駛，也許rs也是不錯的選擇，你其實會發現在市區開車比較激進的，反倒s和rs車主比較多，我覺得可能就是因為不怕踩坑。但我個人不推薦rs，如果夠硬核就m2，一般想玩車就c43，不想玩車買個豪華車就好了買啥性能車。
簡單來說，如果你喜歡主動駕駛，I drive the car, not the car drives me, m2。如果你是精分型駕駛者，c43上的了廳堂撕的了流氓。如果迷戀科技，覺得現代社會汽車就應該do everything for you，那就rs3。
如果你想靠車把妹，個人不推薦和這種思維，因為吸引妹子的應該是你的情商和顏值而不是你車的性能和顏值。如果非要選一輛，先把同性交友工具m2 pass掉。然後琢磨下瑪莎，路虎，捷豹，macan這一卦的suv，這個價位追求絕對逼格，不推薦bba，bba有點不上不下的感覺，而且很多寶馬車主是裝逼渣男的刻板印象。
如果不是為了s55的直六和換擋變色的m proformance方向盤，同樣的錢我可能買86，brz或者focus rs去改裝，但試駕過m2之後這幾款車全扯淡，順便c43和rs3也扯淡，當然這只是真對我個人需求，不一定適用別人。而且說到改裝m2的改裝潛力更大，跟rs3和c43比也是，如果你喜歡改裝的話。單從引擎來看，m2c的s55是detuned的高端引擎，刷個系統還能再上去幾百匹，rs是壓榨的低級引擎還少一缸，c43的v6不如直6，大概v8》in6〉v6，那你買個v8你就沒事跑加油站玩吧。想必你考慮這個價位的車，也不是家裡有好幾個礦的。
有機會還是去試駕一下吧，我之前也是在c43，fucos rs和m2之間徘徊不定，試駕過之後就義無反顧的m2了
M2後驅雖好但加拿大北方天天下雪，因為是第一輛車通勤就不能保證，首輪慘遭淘汰；
C43作為在特性和馬力都奉行中間路線的車，選也是不錯的，但相比之下就沒有45或者63那樣純粹了（不過純粹也不是褒義詞）；
RS3 不僅是加速最快的，馬力最足的，而且奧迪RS特色的橫置五缸別無分號——想要TT RS上面的五缸？那得憑空加20W好吧。。。
至於奧迪的無腦一腳蹬四驅，在加拿大也不一定是缺點。
巧了，我也在加拿大（多倫多）兩個月前我也是同樣糾結了這三款車，雖然最後選擇了C43，但是我來聊聊剩下2輛車試駕的體驗。
我其實一開始是沖著RS3去的，因為我老婆開S4，所以去車行可以拿一個loyality補貼。當時去車行碰巧他們還在搞冬季活動，有一個2500刀的折扣，但是由於RS3要換代所以新的RS3還沒出，只能買庫存。庫存這種東西就是碰運氣，我由於去年年底去的車行，整個安省都沒有幾輛車了，我遇到都那輛車是個頂配的，加了各種碳，而我實際沒有任何這方面的需求所以最終沒有要。我當時試駕過RS3以後真的是喜歡的不行，AUTO模式下車子整體很平衡，市區開著很舒適。當我開著運動模式的時候那激進的降檔會讓人腎上腺飆升，不過說實話聲浪真的挺一般的。不過奧迪的四驅優勢在加拿大冬天特別明顯所以RS3其實是一個很好的選擇。唯一的缺點可能就是車子太緊湊，雖然是4門但是後排坐著180CM大漢的話肯定是很難受的，當然這點M2也一個樣子。
然後再說M2，其實寶馬這邊我也有loyality，因為我換車之前就是開X3的。試駕了M2以後感覺這車不太適合我這種帶娃的奶爸，畢竟大馬力後驅車，而且還是雙門。當然如果是學生的話M2還是很吸睛的，寶馬的動力套件還有設計感會讓人遠遠的看出這輛車不一般。
至於最後為啥選擇了C43，其實答案很簡單，因為折扣哈哈哈。沒想到吧，居然是賓士給了我最大的折扣，而且我也是運氣好，碰巧車行的庫存就一輛C43了，碰巧裡面的配置都是我需要的，多餘的一個都沒有。而且C43畢竟是個B級車，我買的又是4門的所以非常適合家庭。還有就是C43是全驅系統，雖然沒有奧迪四驅那麼好但是上一副好雪胎肯定是能應付加拿大冬天了。而且C43的聲浪確實是這三輛車裡最好聽的，雖然不知道有多少模擬的成分但是地板油的時候確實是很享受。當然C43在這三輛車裡面是馬力最小的，畢竟不是真正的AMG，無法和奧迪RS和寶馬MPower直接對標，所以具體怎麼選擇還是看需求。
不過說實話，如果真的要選RS3的話建議等一等，畢竟要換代了。
我在英國，推薦c43
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