剛拿到駕照，想買路虎攬勝。可是為什麼我看到的所有網路噴子對路虎車主無一例外的印象很差。我很糾結還該不該買攬勝。我很喜歡攬勝這個車子，但是我很怕這個車子帶來的負面效應

印度人接管前的路虎好象質量確實一般，接管後的路虎靠譜多了。

容易出的毛病也都是小問題，比如座椅/後雨刷電機壞了什麼的，基本上不會出現把你扔在路上的大問題。小問題其實頻率也不是很高，我的經驗是3年7萬公里出過2處故障。

路虎車主開車霸道這件事其實並不只只存在於中國，似乎每個國家的路虎車主都很霸道。我之前開車也比較斯文，但是開了攬運之後就不由自主地"強硬"了。我覺得主要原因就是這車「城市越野能力」很強，底盤一升，沒有攬勝過不去的馬路牙子；另外攬運這個車確實比其他很多同級SUV要寬，動力也不差，操控也好的不像是個2噸多的SUV；這些因素可能都造就了路虎車主的性格。

我之前寫過一個關於極光的評價：

路虎極光咋樣？人生第一台車不知道該注意什麼??

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我只坐過柴油V8的行政攬勝，很舒服，但是不建議，說實話，行政攬勝不適合自己開，駕駛方面行政攬勝有的攬勝運動都有，而且更好開。

攬勝運動還很推薦的，非常適合代步，懸架可軟可硬；我一個人穿越4次來回200公里的無人區，從沒有一次把我扔在路邊。

星脈沒開過，但是機械素質和運動基礎應該跟攬勝運動持平或者低一點點，更偏向一點舒適取向。

極光是純粹代步車，沒有運動基礎。

至於負面評價，要是你在意就不要買了，這些噴子估計未來幾年依然會存在。

我人生第一輛車就是路虎發現神行，我只能說太好開了，充滿惡意？並非大多數人，網路噴子倒是多，我的路虎還是入門級，開了三年一次大小故障都沒發生過，甚至到現在經常出入工地，開這車底盤掛了無數次，昨天去保養車都屁事沒有，被噴子噴的原因我就不清楚了，人心叵測，懶得琢磨。

星脈 P380 SE車主。

關於故障：實際上現在的路虎機械上極少出問題，一般出毛病都是在一些無關緊要的電子設備上。例如中控屏死機之類，基本重啟車輛就能消除。而且現在路虎等車機系統都可以在線更新，有問題更新一下系統大概率就能解決了。前些年傳路虎的空氣懸掛容易趴窩也是上上代的事了，最近幾年的車用的氣懸挺靠譜的。

關於好開：實際上路虎是很好開的。由於比較傾向複雜路況，所以純公路駕駛沒有其他品牌的豪華SUV操控那麼直接。但是好處是，在應對複雜路況的時候給你的操控信心更多。

關於越野：實際上也沒什麼人會開攬勝去越野，雖然攬勝的越野能力真的很強很強。路虎的全地形反饋系統確實非常先進，適合小白級玩家。

關於其他：路虎全線換裝英傑力發動機以後油耗改善很多，我的3.0 V6機增平均市區油耗11-12L。攬勝新的直6油耗應該和我差不多。保養很貴，尤其是進口3.0的車。基本小保在2000左右。

所以攬勝屬於那種很好開，但是也不會讓你在城市裡有什麼駕駛激情和樂趣的車。豪華感完全沒問題，內飾、隔音、各種配置絕對對得起它的車價。偶爾想出去野一下，攬勝也是可以從容應對各種路況。總之，就說那種開起來很舒服，用起來很全能，但是沒什麼很突出的優點的一輛車。

剛開車的話。路虎挺合適的。

一個是大，城市裡停車併線啥的，兩米多的寬度。只要保險足夠，就不怕磕碰了。可以說非常磨鍊技術。

二是夠面兒。別看一般人陰陽怪氣，那是針對我們低端路虎車主的。你開個攬勝創世，你看看這些陰陽人。

三是有人避讓。相信我，除了超跑和頂級行政，你在行駛當中被人併線被人擠兌的概率非常低…

至於網上鍵盤俠的說法。呵呵你連讓他逼逼的氣度都沒有嗎？天天受氣好不容易有個途徑發泄一下，也算降低社會矛盾吧。

不用考慮這麼多，喜歡的話大膽買就行了。

嘴上說著看不起攬勝的鍵盤俠大部分都沒有這個經濟條件可以買得起一輛攬勝，基本和你也不在一個圈子裡，不會有任何交集的。

有一說一，您都花兩三百萬去買一輛車了，不就圖一喜歡嘛，為啥非得要那麼在意別人的看法呢？

至於質量問題，沒什麼需要擔心的。家裡有一輛18款攬勝長軸，到現在沒有任何小毛病和異響。

具體測評如下

路虎攬勝和賓士哪個好？?

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