刚拿到驾照，想买路虎揽胜。可是为什么我看到的所有网路喷子对路虎车主无一例外的印象很差。我很纠结还该不该买揽胜。我很喜欢揽胜这个车子，但是我很怕这个车子带来的负面效应

印度人接管前的路虎好象质量确实一般，接管后的路虎靠谱多了。

容易出的毛病也都是小问题，比如座椅/后雨刷电机坏了什么的，基本上不会出现把你扔在路上的大问题。小问题其实频率也不是很高，我的经验是3年7万公里出过2处故障。

路虎车主开车霸道这件事其实并不只只存在于中国，似乎每个国家的路虎车主都很霸道。我之前开车也比较斯文，但是开了揽运之后就不由自主地"强硬"了。我觉得主要原因就是这车「城市越野能力」很强，底盘一升，没有揽胜过不去的马路牙子；另外揽运这个车确实比其他很多同级SUV要宽，动力也不差，操控也好的不像是个2吨多的SUV；这些因素可能都造就了路虎车主的性格。

我之前写过一个关于极光的评价：

路虎极光咋样？人生第一台车不知道该注意什么??

www.zhihu.com图标

我只坐过柴油V8的行政揽胜，很舒服，但是不建议，说实话，行政揽胜不适合自己开，驾驶方面行政揽胜有的揽胜运动都有，而且更好开。

揽胜运动还很推荐的，非常适合代步，悬架可软可硬；我一个人穿越4次来回200公里的无人区，从没有一次把我扔在路边。

星脉没开过，但是机械素质和运动基础应该跟揽胜运动持平或者低一点点，更偏向一点舒适取向。

极光是纯粹代步车，没有运动基础。

至于负面评价，要是你在意就不要买了，这些喷子估计未来几年依然会存在。

我人生第一辆车就是路虎发现神行，我只能说太好开了，充满恶意？并非大多数人，网路喷子倒是多，我的路虎还是入门级，开了三年一次大小故障都没发生过，甚至到现在经常出入工地，开这车底盘挂了无数次，昨天去保养车都屁事没有，被喷子喷的原因我就不清楚了，人心叵测，懒得琢磨。

星脉 P380 SE车主。

关于故障：实际上现在的路虎机械上极少出问题，一般出毛病都是在一些无关紧要的电子设备上。例如中控屏死机之类，基本重启车辆就能消除。而且现在路虎等车机系统都可以在线更新，有问题更新一下系统大概率就能解决了。前些年传路虎的空气悬挂容易趴窝也是上上代的事了，最近几年的车用的气悬挺靠谱的。

关于好开：实际上路虎是很好开的。由于比较倾向复杂路况，所以纯公路驾驶没有其他品牌的豪华SUV操控那么直接。但是好处是，在应对复杂路况的时候给你的操控信心更多。

关于越野：实际上也没什么人会开揽胜去越野，虽然揽胜的越野能力真的很强很强。路虎的全地形反馈系统确实非常先进，适合小白级玩家。

关于其他：路虎全线换装英杰力发动机以后油耗改善很多，我的3.0 V6机增平均市区油耗11-12L。揽胜新的直6油耗应该和我差不多。保养很贵，尤其是进口3.0的车。基本小保在2000左右。

所以揽胜属于那种很好开，但是也不会让你在城市里有什么驾驶激情和乐趣的车。豪华感完全没问题，内饰、隔音、各种配置绝对对得起它的车价。偶尔想出去野一下，揽胜也是可以从容应对各种路况。总之，就说那种开起来很舒服，用起来很全能，但是没什么很突出的优点的一辆车。

刚开车的话。路虎挺合适的。

一个是大，城市里停车并线啥的，两米多的宽度。只要保险足够，就不怕磕碰了。可以说非常磨炼技术。

二是够面儿。别看一般人阴阳怪气，那是针对我们低端路虎车主的。你开个揽胜创世，你看看这些阴阳人。

三是有人避让。相信我，除了超跑和顶级行政，你在行驶当中被人并线被人挤兑的概率非常低…

至于网上键盘侠的说法。呵呵你连让他逼逼的气度都没有吗？天天受气好不容易有个途径发泄一下，也算降低社会矛盾吧。

不用考虑这么多，喜欢的话大胆买就行了。

嘴上说著看不起揽胜的键盘侠大部分都没有这个经济条件可以买得起一辆揽胜，基本和你也不在一个圈子里，不会有任何交集的。

有一说一，您都花两三百万去买一辆车了，不就图一喜欢嘛，为啥非得要那么在意别人的看法呢？

至于质量问题，没什么需要担心的。家里有一辆18款揽胜长轴，到现在没有任何小毛病和异响。

具体测评如下

路虎揽胜和宾士哪个好？?

www.zhihu.com图标
推荐阅读：
相关文章