首先排除天籁。2.0自吸肉得一匹，并且cvt确实是个隐患，虽说不是百分百中奖，我们车友群里将近一千个人，中奖的还是有几个，大修更换变速箱的都有

看你追求什么，因为每个车企都有自己不同的风格。

首追安全，质量，凯美瑞。

首追舒适，天籁。

首追运动，阿特兹。

首追颜值、动力，雅阁。当然，每个人的审美不同。

另外，如果选择雅阁或者凯美瑞，能上混动还是上混动，舒适度会有很大提升，主要提升在安静。

动力如果是首选（经常跑高速或者国道），然后个人用车，没有品牌偏好，首选2.5阿特兹，次之1.5雅阁。

居家用车的话，需要全方位的考虑一部车，安全、舒适、品质、用车成本、保值率这些方面，2.0凯美瑞是首选。

2.0G凯美瑞动力也是城市完全够用，高速也是够用水平。

还是看预算

前段时间刚好有同事遇到同样选车的问题，她的选项并没有包括阿特兹。家庭用车，市区为主，偶尔出游。

因对驾驶乐趣什么的没有要求，家用的话凯美瑞，天籁，雅阁，其实也没太大差异，只要试驾过都能接受的话就看价格，天籁普遍优惠力度大，其次是雅阁，凯美瑞相对优惠少，这个要看题主当地实际情况，要是这3款试驾过，都觉得舒适的话哪个便宜买哪个，故障率其实都差不多，最后我同事买了天籁。

保值率:凯美瑞≥雅阁＞天籁＞阿特兹

用几年打算换车的话从保值率角度，凯美瑞和雅阁略占优，其实凯美瑞，雅阁天籁区别都不算大，阿特兹略差一点。

如果长期一个人用车，喜欢驾驶的话可以重点对比试驾一下阿特兹，雅阁，看看喜欢哪个操控感受。

4款都各有优势，车就是工具，没那么难挑的，很多舒适性配置也可以后期加装，一分钱一分货，我建议是4款车哪个便宜买哪个！

我是阿特兹2.0的车主，我没开过其他三个车，我可以说说阿特兹的感受，这个车确实好开，上手快，不多说，这个动力，其实也不像键盘侠说的那么差，城市高速都跑过，高速也能轻松上180以上，就是瞬间加速看用那个车作比较，也不是很差，它反应快可以弥补一点点，其实开车很少人比瞬间加速、比如你超一个车，你油门先加了，速度也提起来了，就算人家不想让你超、他在加油也不一定超不过、况且阿特兹变线灵活，再说一句话城市用车你也开不了多快，也没多少人飙车、起步舍得给油也不慢，城市里面有几次别人跟你比起步，真要比、一脚地板油、真不慢、也有推背感的，我想说的是2.0真的够用，而且2.0比2.5不容易崴脚，说不定烂路2.5还不敢像2.0那么开，怕崴脚啊，油耗也不低，高速6.2左右，城市8个左右，而且起步不慢那种，隔音确实不是很好，但是声音好听，估计就是让听声音的，听发动机声音你就很想一直轰油，异响方向机，开了快一年了，没有发现，外观是真好看，红色回头率还是有的，而且这个车街上不是很多。

这几辆车都有自己的特点，阿特兹天籁两极化很好选，喜欢舒适后座经常有人就选择天籁，未婚青年选择阿特兹，好看好开。凯美瑞性价比低了点是个折中选择。雅阁靠的是老一代口碑加新一代颜值撑起来的，实质上已经不是以前的雅阁了，像是往轿跑发展。

家用：天籁&>凯美瑞&>雅阁&>阿特兹

驾驶乐趣：阿特兹&>雅阁凯美瑞并列第二&>天籁

2019年7月去看车，因为喜欢日系车，目标就在雅阁、凯美瑞、天籁中选择，座标在深圳，预算落地18W。去广本4S店时雅阁是没有现车试驾，询价说优惠1W，可能是车卖得太好了，销售对客户态度一般，一付爱买不买的样子。在网路上看到雅阁失速门事件和《迈腾vs雅阁——双车十万公里耐久性拆解测试》，觉得买车应安全和稳定性才是最重要的，就放弃雅阁了，本来是对广本的印象非常好的，上辆车是三代飞度。凯美瑞就个人觉得前排和后排座位都很舒服，由于没试驾不好评价太多，没有优惠，也超了预算。三台车中只试驾了天籁，2.0T的加速非常很不错，但车内的细节不如雅阁和凯美瑞，由于是下午2点试驾的，中控屏反光看不清，驾驶位的右腿抵脚，不知道是否因为座椅没调好，还有后排座椅是不能放倒，优惠2W5，也是三台车中优惠最大的，当时的预算也能购买2.0中配。并没有觉得日产大沙发的舒适特性，试驾完我内心是排斥天籁，后面表弟推荐阿特兹，就去4S了，马自达销售很热情，我觉得是因为车卖不好的原因，试驾发现过减速带或坑时后排很颠，舒适度不行，因为当时7月2020款要上市，2018款优惠3W，送五年10桶机油，每年限2桶，最终败在价格上，提了2.5阿特兹低配，就是蓝天运动款。快到一年了，开得比较少，9K多公里，觉得过坑很颠，其他没毛病。

谢邀。利益相关：十代雅阁次顶车主。当初选车试驾过2.0和2.5的凯美瑞。

首先，离开需求和预算选车都是耍流氓。以上各路大神都说得很详细了。我就说两点：

1.在这个1.5T、2.0T遍地跑，零百加速动辄8秒、7秒甚至6秒的时代，除非题主开车真的很佛系，不然2.0自然吸气的那点动力真不够看（这里够看并不是说建议你马路上飙车，而是有足够的动力储备能让你在超车等诸场景下能更加从容不迫，也更安全）。

2.我选丐版雅混

这个答案底下凡是说阿特兹后排比凯美瑞小的答案都可以忽视了。

因为这俩车一样。阿特兹后排还坐著更舒服。雅阁亚洲龙是真比他俩大，正常身高的话多个一拳出头。

都是平民品牌的B级车，全球销量都还可以，所以买谁都不会太差。

最后建议题主去实地看车，去试驾。

个人推荐阿特兹，外观比雅阁天籁好看，跟凯美瑞运动版打平。内饰在这几个里质感和设计我个人觉得第一。动力这几个差不多，2.5的阿特兹强点，但正常是开不出来的。底盘也差不多，阿特兹侧倾也很大，所以这个车运动性真谈不上，好开是好开，跟脚方向盘灵活但谈不上运动，就好像是双好鞋贴脚透气穿著舒服，但不代表就是双运动鞋。相比下来，阿特兹相较这几个车优点更多，但好的有限。

加一点上雅阁混动它不香吗

首先，抛开需求谈选择就是耍流氓

所以，以需求导向对车型一个一个解读，希望能对每款车有个认知。

天籁：曾经的天籁以柔韧的底盘和柔软的大沙发著称。而这次改款后，后排空间表现一般的同时，曾经的日系大沙发的名号降低，因为底盘感觉为了往年轻化运动方向发展而开始强调运动性了。可是，你说是为了运动吧，2.0自吸这动力也不行呀，零百10秒开外。2.0t可能还有点意思，零百6秒多，底盘啥的配合的还不错。但貌似改款后质量口碑有所下降，这个可能要个人考量一下了。

阿特兹2.5：人马合一不是吹的。虽然他到不了那么极致，但估计他在主观驾驶感受方面是这堆车里面最好的了，变速器调校的很聪明，转向手感也不错，虽然动力不是最强王者，但因为调教与配合，让你驾驶起来会有种得心应手的感觉。这次改款的阿特兹在其他方面也有提升，包括空间和隔音，但提升有限。例如：传进车内的发动机噪音还是偏大，但在转速超过3500之后会有点声浪的感觉，但在正常的2000多转的转速下，可能传进车内的声音只能定义为发动机噪音。所以，如果会激烈驾驶并喜欢声浪的话，可以考虑阿特兹2.5。

凯美瑞：在tnga架构的加持下，车辆的不少方面对比上一代都有提升，比如驾驶感受，隔音，乘坐体验，底盘滤震等。但可能是因为tnga架构的理念问题，导致了车辆后排腿部空间和头部空间有了一定缩减。建议实车体验后再做定论。另外，排量方面，2.0和2.5的差价并不太大，而2.0动力有点弱鸡，不太建议购买。而2.5的动力则可以满足日常驾驶和高速路段，也能让驾驶更加得心应手。

雅阁1.5t：新一代雅阁在涡轮发动机的加持下，动力不弱，空间不小，样子也好。对比起上一代车型，车辆在隔音 内饰等方面都有提升，外观也更讨人喜欢。同时 因选用为1.5t的动力总成，使得这代雅阁在价格上有优势。如果因为预算问题够不著2.5的凯美瑞或亚洲龙，则1.5t的雅阁是2.0的凯美瑞/亚洲龙的最好的替代品，虽然雅阁没有凯美瑞/亚洲龙那么舒服，但总体相差不大，而在动力和后排空间则是比凯美瑞更好的选择。

最后，绝知此事要躬行，建议实车体验试驾，很可能心中就会有更明确的答案了。

运动的选择阿特兹，动力还是雅阁好，凯美瑞的保值率高，天籁的舒适性好，政府背景选择德系。

一个人用车多就阿特兹，一家人就凯美瑞吧。

我买过凯美瑞，要我再选一次会买雅阁混动。或者性价比最高的天籁2.0不加T。

大排自吸（相对而言）的2.5阿特兹不香吗

2.0的凯美瑞和天籁动力不足首先pass掉，你要是觉得2.0够用的话阿特兹也有2.0，便宜几万块不香吗？2.5的阿特兹和雅阁倒是有得纠结，阿特兹的这套动力组成和操控放在前几年来说，确实流弊，但是现在也不赖。雅阁的话空间大，动力足，省油，就是和阿特兹相比，同样的价格配置低太多

当然是阿特兹了。毕竟排量大动力强啊。。。。

天籁啊，还用问！稳定可靠，还舒适

2.0凯美瑞主要是平顺省油、保养便宜、安全性好，但是空间小、座椅难受、配置低没优惠。

2.0天籁除了不是很好开，车机比较差劲以外没有明显缺点。

2.5阿特兹我比较推荐，好开并且乘坐舒适，隔音静谧性也有很大提高，配置也高内饰豪华，缺点是没有好的主动安全系统。

1.5雅阁的话动力比较强，座椅最舒服，空间也最大，但是这个车可靠性不是很好，转向系统和发动机变速箱都有较大的可靠性问题。

天籁：不考虑

雅阁：首选

阿特兹：喜欢小众的可选，但综合成本和产品力来看，比不上雅阁，但是比欧美好

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