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很多老司机都不敢冬天走，你觉得呢

到处是冰雪，路面有些地方还有暗冰，

你问下自己，有没有冰雪驾驶经验，车况如何，是否有雪地轮胎 防滑链，是不是四驱 如果下暴雪，路上没有人， 车抛锚 ，高反又冷，没有食物时候怎么办，

上面故事和路敢开么

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一定要带防滑链，如遇积雪路面，可以使用。

一月份也有冰冻路面，冻得和滑冰场一样的路面，必须使用防滑链。

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相当不安全吧，自驾骑行徒步都很不安全

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川藏线有南北两条线路，北线以人文风景为主，而南线318则是以自然风景为主，318国道南线也是旺季旅游骑行自驾包车最火热的一条旅游线路。

从往年的经验来看，每年川藏线路况情势都大致相同，1月初，川藏线海拔都比较高，很容易遇见下雪天。甚至还有一些路上还有很厚的积雪，这里建议大家不要去。

但是1月份也是川藏线半个旺季，是因为许多在藏工作的人们会反走川藏线回四川。因为冰雪路段较多，易交通拥堵。

川藏线基本上已经全程好路况，不过，高原上的临时性修路还是必不可少。

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相对于前几年的川藏线路况，近两年最大的变化是9个隧道通车。它们分别是剪子弯隧道、高尔寺山隧道、脱洛拉卡山隧道（理塘隧道）、通麦隧道、排龙乡102K塌方区隧道（4个隧道），有人会认为随著隧道的相继开通，川藏线上的风景或许大不如前。其实，一路下来仍有13座4000米以上的山峰等著你。

留心川藏线上的限行、禁行、管制等信息，或许一不小心你就违章驾驶了。强烈建议自驾进藏的小伙伴要慎重，尽量参加拼车游或者包车游进藏。

川藏线中危险路段分析

天全县至新沟村：夏天山上塌方落石较多，过往车辆也较多，存在一定的安全隐患。

二郎山下山路段：车速切记不能过快，注意避让大货车。

折多山下山路段：著名减速带K2884和K2884.4。

卡子拉山至理塘县：注意避让大车。

海子山至巴塘县：前后总共6个隧道，隧道内可能存在无路灯情况。

业拉山至后天路72拐：公路一侧为悬崖，切记控制好车速。

波密县至通麦镇：一路风光无限，越是这样的路越要小心。减速带K4081下坡处控制好车速，一旁便是帕隆藏布江。

通麦天险：天险已不在，天险变通途，此路段当心山上落石。

色季拉山下山路段：注意避让车辆，此路段为事故多发地。

总的来说川藏线这条道路不是那么好走的，除了要有高超的驾驶技术之外，还要有一辆可以征服所有路段的车。

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勇士，别忘了帐篷(买最稳妥的)、睡袋(买最好的)、防潮垫(买最好的)……如果勇士住店的话当我没说……不过冲锋衣别忘了买最好的……剩下的祝你好运！

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别忘了保险哦

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不安全，不建议走

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就我们的经验来说，一月份走川藏线如果是自驾的话，建议还是结伴。如果没有冰雪路面驾驶的经验，建议慎行。接下来大概说一下这几天（2020年1月份）川藏线的路况

进入冬季，折多山路段经常出现交通管制，一般管制的时间不会太长，大家携带防滑链，交警放行即可通行。

芒康到巴塘部分路段因在修路不好走，所以，建议车主一定要看清楚路，切勿盲目超车。其它路段路况相对较好。

从芒康至巴塘县，有时会有交通管制的情况，所以，建议驴友提前打探清楚再通行。

从芒康到左贡会翻越觉巴山、东达山，如果遇上下雪天气，路面也会有雪和暗冰。过了安久拉山，业拉山上路面也有积雪和暗冰；

左贡至八宿然乌段近两天也有下雪天气，路面有冰雪；

翻越色季拉山的时候，这几天路面会有积雪，阴面会有积雪，大家小心路滑。

芒康——林芝 这一段路大部分路段均为柏油路，但由于有山体路，所以，建议车主减速慢行，注意避让车辆。另外，怒江72拐段有限速，所以，一般不得超车。

林芝——拉萨 拉林高等级公路，路况较好 该路段路况较好，限速100km/h。建议车主按照交通要求进行驾驶，切勿超速行驶和疲劳驾驶。

这几天，川藏线降雨降雪的概率要大得多，要是遇上雪天，车主们要特别注意安全问题。因为雪天道路打滑的现象比较普遍，所以车速一定要慢。

也建议车主们一定要带上防滑链，小心驾驶，防止侧滑，这样才能保证安全。另外，如果不赶时间，车主们可以边游玩边赶路，因为整个川藏线分布了不少自然、人文景观，这样一路走过去，完全可以当作一次说走就走的旅行。

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