很多老司機都不敢冬天走，你覺得呢

到處是冰雪，路面有些地方還有暗冰，

你問下自己，有沒有冰雪駕駛經驗，車況如何，是否有雪地輪胎 防滑鏈，是不是四驅 如果下暴雪，路上沒有人， 車拋錨 ，高反又冷，沒有食物時候怎麼辦，

上面故事和路敢開么

一定要帶防滑鏈，如遇積雪路面，可以使用。

一月份也有冰凍路面，凍得和滑冰場一樣的路面，必須使用防滑鏈。

相當不安全吧，自駕騎行徒步都很不安全

川藏線有南北兩條線路，北線以人文風景為主，而南線318則是以自然風景為主，318國道南線也是旺季旅遊騎行自駕包車最火熱的一條旅遊線路。

從往年的經驗來看，每年川藏線路況情勢都大致相同，1月初，川藏線海拔都比較高，很容易遇見下雪天。甚至還有一些路上還有很厚的積雪，這裡建議大家不要去。

但是1月份也是川藏線半個旺季，是因為許多在藏工作的人們會反走川藏線回四川。因為冰雪路段較多，易交通擁堵。

川藏線基本上已經全程好路況，不過，高原上的臨時性修路還是必不可少。

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相對於前幾年的川藏線路況，近兩年最大的變化是9個隧道通車。它們分別是剪子彎隧道、高爾寺山隧道、脫洛拉卡山隧道（理塘隧道）、通麥隧道、排龍鄉102K塌方區隧道（4個隧道），有人會認為隨著隧道的相繼開通，川藏線上的風景或許大不如前。其實，一路下來仍有13座4000米以上的山峰等著你。

留心川藏線上的限行、禁行、管制等信息，或許一不小心你就違章駕駛了。強烈建議自駕進藏的小夥伴要慎重，盡量參加拼車游或者包車游進藏。

川藏線中危險路段分析

天全縣至新溝村：夏天山上塌方落石較多，過往車輛也較多，存在一定的安全隱患。

二郎山下山路段：車速切記不能過快，注意避讓大貨車。

折多山下山路段：著名減速帶K2884和K2884.4。

卡子拉山至理塘縣：注意避讓大車。

海子山至巴塘縣：前後總共6個隧道，隧道內可能存在無路燈情況。

業拉山至後天路72拐：公路一側為懸崖，切記控制好車速。

波密縣至通麥鎮：一路風光無限，越是這樣的路越要小心。減速帶K4081下坡處控制好車速，一旁便是帕隆藏布江。

通麥天險：天險已不在，天險變通途，此路段當心山上落石。

色季拉山下山路段：注意避讓車輛，此路段為事故多發地。

總的來說川藏線這條道路不是那麼好走的，除了要有高超的駕駛技術之外，還要有一輛可以征服所有路段的車。

勇士，別忘了帳篷(買最穩妥的)、睡袋(買最好的)、防潮墊(買最好的)……如果勇士住店的話當我沒說……不過衝鋒衣別忘了買最好的……剩下的祝你好運！

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別忘了保險哦

不安全，不建議走

就我們的經驗來說，一月份走川藏線如果是自駕的話，建議還是結伴。如果沒有冰雪路面駕駛的經驗，建議慎行。接下來大概說一下這幾天（2020年1月份）川藏線的路況

進入冬季，折多山路段經常出現交通管制，一般管制的時間不會太長，大家攜帶防滑鏈，交警放行即可通行。

芒康到巴塘部分路段因在修路不好走，所以，建議車主一定要看清楚路，切勿盲目超車。其它路段路況相對較好。

從芒康至巴塘縣，有時會有交通管制的情況，所以，建議驢友提前打探清楚再通行。

從芒康到左貢會翻越覺巴山、東達山，如果遇上下雪天氣，路面也會有雪和暗冰。過了安久拉山，業拉山上路面也有積雪和暗冰；

左貢至八宿然烏段近兩天也有下雪天氣，路面有冰雪；

翻越色季拉山的時候，這幾天路面會有積雪，陰面會有積雪，大家小心路滑。

芒康——林芝 這一段路大部分路段均為柏油路，但由於有山體路，所以，建議車主減速慢行，注意避讓車輛。另外，怒江72拐段有限速，所以，一般不得超車。

林芝——拉薩 拉林高等級公路，路況較好 該路段路況較好，限速100km/h。建議車主按照交通要求進行駕駛，切勿超速行駛和疲勞駕駛。

這幾天，川藏線降雨降雪的概率要大得多，要是遇上雪天，車主們要特別注意安全問題。因為雪天道路打滑的現象比較普遍，所以車速一定要慢。

也建議車主們一定要帶上防滑鏈，小心駕駛，防止側滑，這樣才能保證安全。另外，如果不趕時間，車主們可以邊遊玩邊趕路，因為整個川藏線分布了不少自然、人文景觀，這樣一路走過去，完全可以當作一次說走就走的旅行。

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