318國道，還是你騎行的「聖路」嗎？

318，只是一條騎行路線，沒那麼神聖

我,是騎了17年自行車的愛好者，沒有去過318，願意交流一下自己的看法。

首先要看一個人的騎行態度。

我認識很多人，騎完318，除了飯桌上吹一下經歷，這輩子基本上不騎車了。

當然也有一部分人，騎行是終身的愛好。

很多人，還沒騎行經驗，買個車就去318了。

當然大部分能騎下來。因為318沒那麼神聖。

為什麼一定要去318呢？風景好？挑戰大？逼格夠高？

涉及你騎行的「初心」。

就我個人來說，騎行是旅行看世界的一種方式，它有優點，也有缺點。

318風景好，挑戰大。但騎行並不是一定需要這些。

在自己的城市周邊騎車，或者在中東部地區騎車，也是騎行的方式。

尤其是體驗不同的城市文化。當你騎過北京、天津、邯鄲、洛陽、鄭州、開封、西安、蘭州、天水、寶雞、運城、太原、泰安、濟南、南京、上海、杭州、嘉興、蘇州、常州、莆田、泉州、福州、廈門、哈爾濱、長春、瀋陽、深圳、廣州、湛江、北海、南寧、貴陽、呼和浩特、二連浩特、錫林浩特、包頭這些城市以後，這種閱歷不是318可以獲得的。

我騎了17年，沒去過318，但我去過上述城市。我覺得收穫不會比318小。

2007年，我一個人騎北京--鄭州--西安。那時候連頭盔都沒有。

2008年1月，武漢。暴雪，騎了兩天到荊州放棄了。

2008年，夏天。一個人騎內蒙古。有了頭盔、騎行服、手套。

2009年夏天，吐魯番。

期間的短途就不統計了。那時候在北京讀碩士，博士。每周末都出去。

2013年我出了一本書叫做《騎行北京》（現在貌似已經買不到了）。

這些短途照片就不發了。太多。

2012年，單騎北京--南京

2012年7月，南京--上海--杭州

接下來託運自行車到福州，騎行福州--廈門--深圳

8月底，開學前，幹了一趟北京--哈爾濱

2013年，翻越祁連山

2014年，北京--恆山--太原

2015年，廣州--湛江--北海--南寧--貴陽

（最近疫情原因在家裡，這些照片在西安）

2017年，我騎長途10年了，還沒去過西藏。

車友見面說，這是成老師，騎行經驗豐富。出版過騎行書籍。

人家問我去沒去過西藏，我都不好意思。

所以我打算去西藏一次。我沒有選擇318，選擇了青藏線。

為什麼選青藏線呢，因為暑假我得帶老婆和孩子先旅遊幾天，選擇了青海。

我把他們送上火車，開始騎青藏線。10年的經驗積累，騎行青藏線基本上毫無壓力。

我在西寧臨時拼湊了一個4人小團隊，大家推舉我做隊長。

中間有個高中生被家長叫回去了。剩下我們3個人，14天順利騎完了。

這幾年，我致力於挖掘陝西文化旅遊資源，所以主要在省內騎。

梳理省內騎行路線，為更多的騎行者服務。所以沒怎麼騎長途線路。

我三個暑假都騎行黃土高原，丈量我們陝西的每一個區縣。

騎車翻越秦嶺7次。

所以回到最初的問題。我覺得，騎行318沒那麼重要。

對了，關於青藏線。我個人覺得自己的攻略是非常全面的。

我當時騎青藏線，一路上錄了很多視頻。對青藏線沿途地標都做了解說。

看完我的視頻攻略，對青藏線就非常熟悉了。

有興趣騎青藏線的朋友，可以在網上搜「14天騎行青藏線」。

或者在我的公眾號「成博士陝西旅遊」搜索，上下兩段。75分鐘的青藏線現場視頻解說。

我那時候不擅長剪輯，視頻很業餘，但是信息量絕對夠。

2016年騎318之前，覺得這是不是有點俗的路線了？但我兒子初三畢業有這個想法，我正好也有時間，就一起騎下來了。經歷了風雨逆風塌方，全程騎下來，沒推車沒搭車，安全圓滿騎下來，當時沒覺得什麼。但現在越來越懷念那一段經歷，和兒子回憶那段經歷，看當時的照片和視頻，越來越有感觸。318不愧是景觀大道。只要有時間有體力，絕對值得騎一次。

大一暑假騎行了318，大二暑假青藏線，大學畢業走的新藏。

這是新藏線

這是川藏

這是青藏

怎麼說呢，青藏線是我唯一一個全程一個人騎下來的線路，回憶起來很模糊，記不到太多，但說真的，感覺到的反而是青春，一種流浪的青春。

而川藏線，這是火熱的線，是兄弟情的感覺，沒有太多流浪的感覺，有的是一張張笑臉，一個個人。每一個人都深深在我的生命中，最想回去的，還是川藏線，還是想念每天早上起來一個個躺在床上不動，浩南永遠在追我的路上，湯善棟每次看到他除了騎車就是在用三個手機肝他的遊戲，小貓背著他的帳篷，永遠在隊伍的最後面，翔飛永遠和我競爭誰第一個到達。

騎完新藏線的我，算是一個騎行屆老屁眼蟲的存在了吧，騎行很難再改變我了，川藏線，第一次的衝擊永遠是最強的，第一次見天地，第一次有那麼多風風雨雨的夥伴，川藏線騎完真的就像是高三畢業一樣，你永遠回憶他，但永遠也回不去了。第二次第三次騎行不要再想著回味之前的感受了，就算再騎上川藏線也不行了，你始終長大了，成熟了，在騎行這個人生路上成熟了。

我個人始終認為騎行318就是一次長途騎行，就是想去騎行一趟，挑戰一下困難，從不給自己這次騎行加上一些標籤，什麼凈化心靈之旅，一躺下來發現，凈化個P，差點累死，差點凍死，差點掉懸崖下面。

網上很多人說現在都打通隧道了，川藏線沒有意義了，這些人就沒有搞清楚，是你自己的問題，跟隧道無關，出去騎行安全第一最重要，再說老路又沒有封路，喜歡找刺激的可以繼續走老路啊。

心態最重要。

是的，騎行 318 川藏線一直是騎行者所鍾愛的，騎行者大多是這些類型的：

追求夢想 Pursue dream

在騎行者當中，這個比例最高，竟然高達27.7%，可見沒有夢想和鹹魚有什麼區別這句話說得真對。

夢想是人想過的一種生活或者是想體驗的一種經歷，西藏就是這麼一種存在，在高原之巔向你招手。而318國道川藏線這條路就是通往夢想的絕佳路徑。

體驗風土人情 Experience the local conditions and customs

這個比例達19.3%，川藏線沿途的風土人情確實讓人神往，這裡可以感受到不同民族、宗教、文化差異帶來心靈震撼。

放鬆心情 Relax

這個佔比13.3%，每個地方都有不同的特點，騎行川藏線確實是一個放鬆心情的好方式，在極端的路途中不管是工作還是感情的不愉快都將煙消人散。

人生感悟 Reflections on life