沒騎過川藏。不過覺得對於選擇車種，除了考慮路況，還要考慮自己的輸出。公路車齒比小，如果個人素質又不強（比如本人，10%的坡，34牙盤配28飛輪都覺得費勁，這還是一個全長2.8公里的坡的後段），還是建議選擇山地車。

又及：本人FTP199，體重85，大家參考下。

作為一個騎著山地車和兩個公路車的隊友騎川藏線的人來回答這個問題簡直是再合適不過了。。。。。

現在的川藏線完全沒有騎山地車的必要了。除了過金沙江那一段可能路不太好，其他的地方完全就是公路車的天下好吧！！！我騎個山地車和隊友騎的心態都不好了，平路跟不上、上坡搖不動、下坡溜不快的山地車要它有何用。

有條件入個壓縮盤的公路車，要不就入那種能裝貨架的偏向旅遊車的公路車完全就沒有壓力了。要知道我有個隊友騎的還是渣娃，一路都完全沒有出過任何問題。

現在川藏線的路況已經挺好了，沿途補給等也比較方便，對車的要求不算太高。

在有條件選擇的情況下，建議騎長途用旅行車。

原因：

1. 旅行車的車架角度是專門為長途騎行設計的，長時間騎行不容易疲勞。而山地車是為了競賽而設計，會在追求性能的同時犧牲一部分舒適性。

2. 旅行車的車架前叉在設計之初就考慮到裝貨架放駝包，大負重情況下更穩定。山地車也能勉強裝上後貨架，但穩定性遠不如旅行車，且山地車幾乎無法裝前貨架。

3. 旅行車700cX25的輪胎規格，在保證抓地力的條件下阻力更小，而山地車至少是1.8的齒胎旅行窄胎才足以應付一般公路甚至是川藏線的路況。

此回答摘自「Гранит」在「川藏騎行 用哪個自行車比較好」中的評論。

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什麼車都行，前提是你發動機如何，以及是否有後援車，一般都是騎山地，安全省事，

必須是山地，一點爛路就要你公路車吃不了兜著走

都可以。騎公路上川藏的也不少。還是看你身體素質和騎車水平了。