很多朋友和網友都說雷克薩斯es300h省油,於是抱著試試看的想法,我砸鍋賣鐵加貸款買了一輛,目前開了六個月不到5000公里,油耗有最開始的4.3L一路飆升到現在的7.1。我開車很溫柔,油門沒有踩的很深,一直市區上下班代步工具或近郊開開,油耗也並沒有傳說中那麼低啊。問了4S店,說這已經很低了,可能冬天開暖氣導致油耗增加,另外市區走走停停或者經常熄火都增加油耗。作為汽車小白,我都感覺他在欺騙我,可我一直沒有證據。哪位熱心的小哥哥幫忙解答一下啊,謝謝!


加一句寫在前面吧,我覺得對於ES300h談省油完全是沒有意義的,300h卓越比260卓越指導價貴2.8萬,2.8萬就算是加95的油(北京今日油價7.24)可以加3867升。相同路況等因素控制變數的情況下,300h最多比260百公里省2個油。那麼3867升大概是1933個百公里(即193300公里)所差的油耗。也就是說跑了19.33萬公里的時候,300h用省的油錢把跟260的差價找平了。所以你真的在乎油錢,踏踏實實去看ES260就可以了。我個人感覺ES300h比260多的 就是行駛質感了,在北京等交通狀況便擁堵的城市,混動車型的從容不迫 是純燃油車做不到的,堵著就堵著唄,真的不怕,而且ES300h的NVH在低速時確實還可以,放首音樂(如果是馬克萊文森就更好了),然後慢慢蠕動,油門踩淺了不會動力缺失,踩多點不會躥車,也沒有純燃油車發動機啟停搗亂,抬剎車就電驅動還快。堵車也不煩躁,很從容。這就是另一個玄學了,此回答先不談了。

以下是談油耗的正文:

我的18款ES300h目前油耗已經到6.5L了。其實不只是冬天油耗會增加,路程太近也會。

今年夏天剛入秋的時候,跑出了歷史最低紀錄4.2L,我從北京南城穿城到北城(南六環到北六環),並在在二環路堵著,一個來回,路程不短,一看錶 4.2,感覺還行。之後就是平時上下班,路途太近,大概6.2公里。因為這車有時候低速會用電,發動機不轉,所以經常開到一半多的路程,水溫才穩定。現在冬天經常整個路程開完 水溫都沒到達穩定值…這樣開車就導致油耗增加了…一路飆升到5.6然後5.8,穩定住。還跑了一次外省,清零之後,一個來回,顯示4.6L,因為這車跑郊區油耗比跑城區高一點。之後又是上下班,升到5.8穩定住。

之後冬天來了,開空調,有時候我想水溫能快點上來,就開著空調強制發動機啟動,然後油耗就慢慢的來到了6.2,天氣越冷 越需要空調 油耗越高,現在穩定在了6.5L……

另一個朋友的混動也這樣,我倆上下班距離差不多,他的車油耗也非常高。之後他把車給了遠在城裡的媳婦兒開,油耗就降到了5左右。


哈哈,都es300h了,還在擔心一公里省的那幾毛錢嗎,敞開跑一年也不會跑出1萬的差價油錢。

相對於這個價格的車,油耗就是一個拿來吹吹牛逼的數字,實際並無沒什麼收益。

這個混動車,所能帶來的更多的是更優秀的動力性和駕駛舒適性,這才是混動的真正意義所在。現在市場,一談混動車就談油耗低,但實際能省幾個錢,把這個當個銷售噱頭,我買車的錢都有了,還差幾個油錢?隻字不提動力性的改善,說白了,車還是面子的市場,好看,省油。。。說個動力性,一點都不懂。


聲稱自己買ES300H是沖著省油去的,我不知道是傻還是壞。


你為了省油而多花的錢,用來買油,可以開幾十年3.0T的奧迪S4。


先寫結論:真的省油

19年12月提的es300h卓越版,目前兩周開了1500km,平均油耗5.2L/km。

作為一個平均年駕駛里程在2.5w-3w公里、平均車速在25km/h(常年在市區行駛)的老司機,現在的這輛es絕對比前一輛銳志更適合在市區行駛。相比較而言,es300h比銳志2.5v的優勢是很明顯的:

1.油耗絕對秒殺,es平均每公里油價為0.34元,而銳志平均每公里0.9元(油耗13-14),一年大約可以節省1w2左右油錢(不要說雷克薩斯車主不考慮油錢阿,5年也節約不少錢)

2.es的隔音更好,無論低俗還是高速的噪音都更小,內飾也豪華的多

3.es配置豐富得多,原來有朋友吐槽我的小白(銳志)什麼功能都沒有。銳志連發動機啟停、胎壓監測這些使用功能都沒有,真的是錢都花在發動機和輪胎上 ?♂?

4.低速行駛時很安靜,電機提速很快,起步比銳志快得多。

不過es相比銳志缺點也是有的

一是60碼以後提速明顯乏力,雖然同樣是2.5l的排量,但是L4的發動機明顯比不上原來的V6國內閹割版發動機,更別提試駕過同等價位的寶馬3系和5系。

二是這個價位的車居然沒有全尺寸的備胎,變相的節省成本

本來是想在寶馬5系和es中選一輛的,試駕過寶馬確實駕駛體驗很不錯,操控、加速都很好。但是最後比較下來對於目前的我而言es是最合適的選擇,保養省心,油耗低,空間大,但是也要吐槽一下提車時間太長,價格偏高這些槽點。歡迎大家隨時交流哦。


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