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周末的時候趁著有空，就去給我的福克斯做保養去了，我這個人又不喜歡在休息室裡面呆著，就跑到前面展廳閑逛，居然就看到了這新款的探險者。

說實話這個級別的SUV，車長超過5米，軸距超過3米，而且還是縱置後驅發動機布局的，除了這新款探險者，好像還真找不出第二個了。當然豪車除外，那個價格都完全不一樣了。發動機是2.3T的，變速箱是10AT的，銷售說百公里加速在7.8秒，我覺得這個成績也很不錯了，畢竟這麼大一台車，而且還是2.3T的發動機。寶馬X5那些2.0T的加速水平也不過如此了。同級別來說的話，我覺得這車還是有競爭力的，畢竟光一個底盤和動力系統，就已經超過同級別的車太多了。

顏值我覺得還可以，少了以往福特車的那種硬朗霸氣，變得更時尚了，當然這個級別的車體型擺在那兒，該有的威懾力還是有的。而且尾燈很不錯，看起來很精緻

明顯看得出縱置後驅的布局，發動機幾乎就是在前軸上

整體做工用料很厚道，線都是包括起來的

電鍍的輪轂，很有美系車的味道。輪胎是米其林的，尺寸也挺大，胎寬達到了255。底盤的用料也很厚道，下擺臂都是鋁合金的，另外還有那個機蓋，也是鋁合金的

車內超大的天窗，現在的SUV沒有全景天窗真的不好意思上市

車內設計也很有美系車的那種粗狂中帶著豪華的感覺，車內音響是BO品牌的，音質也不差

一鍵啟動，周圍的木紋裝飾看著還挺有檔次

12.8英寸的大屏幕足夠大，試了一下這個SYNC+大屏幕，語音系統巨好用，有點像家裡的那個智能家居音響

內飾的按鍵很好，而且很精緻

方向盤上的按鍵，還是很豐富的，車道保持，自適應巡航，還有跟車距離調節，銷售說探險者這車還是全系標配自適應巡航

可惜的是沒辦法試駕，只能在店裡面看看車，打算抽時間等有試駕車了去看看

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外形方面真的是夠霸氣的，照片上市看不出那種氣場的，只有去實地看了車，才會感受得到。而且這車的前懸非常短，輪轂還非常大，配合側面的造型，顯得很協調。

空間還不錯，展車是6座設計的，第二排是兩個獨立的座椅，中間還帶有扶手，而且展車這個第二排還帶有座椅加熱。第三排我也上去試了一下，有點矮，不過短途代步還是沒有問題的

而且縱置後驅感覺配上這個動力，我估計是很輕鬆的跑山，秋名山車神來了！

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沒太多了解過，新款今天才第一次見到。

感覺外觀還不錯。

然後看了看內飾。

中控勸退。

淦！

為啥現在的車企都喜歡整這樣的啊

福特是和豐田學的嗎？

（部分圖片來源汽車之家）

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20200905:

哦賓士S也是這樣啊，

那沒事了。

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「海客談瀛洲，煙濤微茫信難求」，李白如果還在世，我會告訴他，世上真的有神仙的話，那一定是住在青海，因為人間仙境在這裡。

有多少人和我一樣，曾被上面這張照片深深的震撼到，所以你可能會理解，當我接到主題為「硬到骨子裡」的長安福特SUV家族青海試駕之旅的邀請時，內心是何等欣喜若狂。

9月10日-9月13日，4天3夜的試駕旅程，試駕路線是格爾木→小柴旦湖→翡翠湖→大柴旦紅崖→察爾汗鹽湖→格爾木，都是相當有名氣網紅打卡點，總試駕里程在800公里左右。

DAY 1

第一天是移動日，重慶到格爾木是沒有直達飛機的，我選擇的是重慶→西寧→格爾木這條路線，總的在飛機上的時間大概三個半小時左右，當然從成都轉格爾木也是一種選擇，想去青海旅遊朋友可以斟酌一下。

網上查了一下，這個季節目的地的天氣在5-20度之間波動，特意帶了羽絨服以防萬一，後來旅程中發現其實沒那麼冷，這邊只是早晚溫差大些，特別是太陽出來以後穿襯衫或是短袖比較舒適，早晚套個厚點的外套就夠了。

還有一個就是擔心高原反應的問題，試駕旅程路線上的地點海拔在2800-3300之間，坐飛機直接過來的話還是會有一個適應期，反正我到了格爾木之後有點像喝醉了酒一樣，頭暈暈的，沒啥力氣的感覺，晚上睡完覺後癥狀消失了，當然這種反應是根據每個人的身體來的。

「格爾木」是蒙古語音譯，意為河流密集的地方，從建築和人流量看，位於昆崙山中段腳下的它看上去是一個樸實無華的小城市，但它卻是進出新疆和西藏的交通及軍事要地，過往的車輛都會選擇在此補給。

凱邦瑞斯麗酒店應該能算是格爾木排名前三的酒店，網上查了一下房價每晚1000元左右，房間比較簡潔、乾淨，交通位置出行也很方便，服務人員的水平也並沒有因為是邊塞小城而打折扣。

第一天晚上，長安福特廠家特意安排了試駕前的產品講解會，令人意外楊嵩總竟然也抽空來到了格爾木參加這個活動，並在現場分享了他對「硬到骨子裡」的理解，可見長安福特對此次活動是非常重視的。

開完會後，筆者和幾個媒體朋友正在吃晚餐，長安福特公關部的宛總、張馳、谷穎及其它同事拿著一個生日蛋糕走到我面前唱起了生日快樂歌，才想起來9月10日是我的生日，好感動。說真的，筆者參加了很多場各種品牌的活動，長安福特這種敏銳、細緻、溫馨、意外的安排，讓我體驗到了這個行業頂級公關團隊的水平。

DAY 2

第二天開啟正式的試駕旅程，早上9點集合，全天有兩個試駕景點，上午是小柴旦湖、下午去翡翠湖，試駕車輛總共分成A、B、C、D、E 5組，每組包括銳際、銳界、探險者等車型共計5輛車，每輛車分配4個試駕者，筆者分到E組，駕駛一輛白色的探險者ST-line車型，大家都很幽默，開啟了一段有趣的旅程。

格爾木到小柴旦有200多公里的路程，車流不多，公路比較直，一路風景如畫，探險者 2.3T+10AT的動力總成，百公里加速7.6秒的實力在這種路況上實在低調不起來，大家基本都是撒開了跑。

在這種路上你開到時速120，就跟平時開70-80左右的感覺差不多，時間變慢了，探險者最大功率203kW、最大扭矩425N·m，無論是起步、初段、中段、還是時速120以上再加速，動力基本都是揮之即來。

在運動模式下，基本時速100以內就能10檔了，個人感覺10AT變速箱更傾向於積極的升擋，而且轉數基本在2000rpm以內，降擋的響應速度也不錯，如果你覺得動力太過於兇悍難以駕馭，你可以從運動調到經濟或是標準模式，其實動力依然還是很強悍。

高速路程開久了，人難免會疲勞，你可以打開探險者的ACC自適應巡航功能，它可以在0-180公里的全速段保持居中巡航，並且可能非常靈活的根據前車姿態快速的調整自己包括加速、減速、剎車、轉彎等行駛狀態。

有多靈活呢？據兩個例子，比如旅程路上遇到持續彎道，它會隨著前車靈巧、精準地自動修正轉向幅度，保持車輛處於居中位置安全行駛；還有就是在旅途中，有一次前車遇到一個障礙物急打方向盤避讓，我們這輛開啟了ACC的探險也能複製它的動作，很快做出反應保證車輛處於安全性行駛狀態，所有的這些就像一個老司機在開車一樣。

這得益於探險者搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，當然探險者智能化能力不僅於此，它還搭載了自動泊車、自動跟車、防撞預警、駕駛員疲勞監測等數十個智能黑科技，相當全面。

到了小柴旦湖，我們終於可以盡情的欣賞美景了，別看名字裡面有個小字，它可是名不副實的大湖，面積達123.68平方公里，它的四面是巍峨的昆崙山山脈，據說由於湖水一半是鹹水一半淡水，所以呈現出的顏色特別漂亮，而且這裡是不用門票的。

還有一個讓人驚訝的現象，這個看似蒼涼的地方充滿了生命力，不知名的水鳥，類似地表顏色的小壁虎，湖裡還有魚，都在不停地撥動旅行者的心弦。提醒一下，自駕的朋友要選好湖邊的停車地點，湖邊有很多鹽鹼地看似很硬，其實下面都是濕泥，不留神很容易陷進去出不來，在這裡救援都很難，一定要去那些確定停車安全的地方，再飽飽地欣賞風景。

中午來到一個小鎮吃過午飯後，驅車100公里左右開始了前往翡翠湖的旅程，先做個小科普，「翡翠湖」是一個採礦後遺留的人工湖，屬硫酸鎂亞型鹽湖，盛產品質好的鉀、鎂、鋰等多種元素，面積達26平方公里，之所以被稱為「翡翠湖」，是因為鹽床和湖水相互作用，淡青、翠綠、深藍三種顏色交相輝映，看上去跟翡翠一樣。

試駕車隊在翡翠湖停留的時間相對長些，我們可以在這個地方靜靜地欣賞美車和美景，實在太享受了。

就外觀而言，我比較喜歡前臉比較凶的車，探險者看上去像不像一頭髮怒的老虎，瞪著眼睛，張開大嘴，露出虎牙。中國人買格柵比較大的車暗合嘴大吃八方的古話，再看大燈，也與現在簡潔，扁平化的潮流不謀而合。

側面的造型線條比較平直，長腰線一直延續到尾燈，最有特點的是c柱往後這部分，大家看有沒有遊艇的感覺。發動機縱置後驅，所以前懸比較短，但是短有短的好處，我和極星的設計師曾經聊過這個話題，在汽車造型設計里，這樣安排會讓車體看上去更高級，很多高級跑車就是這樣做的。

還有就是電鍍21寸的輪轂，米其林輪胎，和大車身配起來非常舒服，車尾比較方正，c字型的尾燈很有辨識度，就說這麼多吧，多上幾張美圖勝過千言萬語。

大概6點左右，車隊啟程前往今天晚上住處，從翡翠湖開車半小時後到了處於沙漠中37度星空營地，這個營地位於青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政委員會大柴旦鎮五個沙包近3011國道，有帳篷和兩室一廳兩種住房選擇，標準房在700元到900元之間。

進入營地後，跟著頭車，我們來到大沙丘後的一塊沙地試駕場，很多媒體朋友玩起沙地漂移，相當的爽。這種場地總的來說只能算是類沙漠場地，不用換胎也不用放氣，只要掌握一定的技巧都能飄的起來，心疼我長安福特的這些試駕車，不過只有在這種極限工況下你才能感受到到探險者強悍的操控性能。

探險者出於CD6平台，採用的是縱置後驅布局，在40萬級的SUV上那是罕見的存在，還擁有標準、經濟、運動、雪地沙地、防滑、簡陋路面六種駕駛模式，這種場地可選沙地或是簡陋路面模式，蛇形繞樁、8字繞樁、緊急變線，瘋起來吧。

探險者在結構上做到了難得的50:50的前後軸平衡配重，底盤懸架用的是前麥弗遜加後多連桿的組合，可以強調的是，懸架的下擺臂用的是鋁合金材料，對車輛的操控性，舒適性，動力性提升都有很大幫助，所以即使在這種沙地路面上開到80的時速車身姿態也非常的穩健。

沙地拉煙的效果是不是很酷，其實不止探險者，長安福特銳際飄起來同樣讓人心曠神怡。

晚上，長安福特還貼心的準備了篝火晚會，暖場的是藏族舞蹈，到後面變成媒體K歌大賽，特別是楊嵩總唱了一首又一首，一首又一首，麥霸一個，只是說好的星空營地，怎麼都沒看到星星呢。

DAY 3

早上一起來就碰到媒體朋友說晚上沒睡好，一問原來是住帳篷晚上風大，呼呼的響，而且雖然關了窗戶，外面的沙還是會往裡飛，建議自駕游的朋友還是住標準間比較好，安穩。

今天的路線是上午大柴旦紅崖，下午東台吉乃爾湖。

紅崖被當地人稱為「大耳廓」，高處看像個耳朵的形狀，據說這裡很容易迷路，當地岩石富含鐵質，地磁強大，以前的人用羅盤在這裡會失靈，導致無法辨別方向而迷路。

從營地啟程，開了1個多小時的公路，踏上了10多公里的越野顛簸路，這地方本來是沒有路的，進來玩的車多了，也便成了路，一般的車根本沒法通行，探險者底盤比較高的優勢發揮出來了，爬坡上坎如履平地，而且底盤調教非常到位，不但鋪裝公路路面上濾震性好，在這種極端顛簸的路面上，車內舒適度也做的很不錯。

近11點時，我們來到了大名鼎鼎的紅崖，由彩色土丘、丹霞以及雅丹混合而成的耳廓形地貌形態，這裡也是中國火星模擬基地，領隊特意還叮囑我們不要破壞這裡的原始面貌。

這裡本質上就是個無人區，媒體朋友們被這裡的奇石異景所吸引，確實太漂亮，感嘆要能帶家人、朋友來就好了，探險者5075/2004mm/1778mm的車身，3025mm的軸距，6/7座的布局明明還可以裝更多的人來，只裝我們四個人實在有點浪費。

當然手機在這來也基本是沒有信號的，我一張聯通的卡、一張電信的卡全失效，隨車張老師的移動卡雖不能上網，但可以打電話，讓我對移動刮目相看。

在紅崖，筆者還是忍不住又飈一把，在這種帶些許車轍，遍地高低不平小溝壑的土地上開到時速80，驚嘆探險者操控之穩及舒適之好，這種操控和舒適的完美融合，是基於福特工程師對轉向、動力、剎車踏板、特定速度段的懸掛阻尼、電子系統等的精心調教，底盤功力深厚。

探險者硬到骨子裡的氣質和這裡非常匹配，直接上美圖。

從紅崖出來之後，車隊浩浩蕩蕩向最後一站察爾汗鹽湖進發，兩地一百多公里的路程我全程手動駕駛，感覺探險者的操控太靈敏了，一點虛位都沒有，120甚至160的時速下精神必須高度集中，好在剎車比較線性，無論初段、中段、後段都能給你隨叫隨停的底氣。

速度較快遇到比較大的彎時，探險者減振器支撐力比較足，對車身側傾的控制的很好，說真的一路上彎道很多，但基本沒感受到側傾。

察爾汗鹽湖蒙古語譯是「鹽湖之王」，面積達5800平方，是亞洲第一大鹽湖，湖內蘊含500億噸以上的氯化鈉，算下來夠全世界人口吃1000年，另外還有光鹵石、鎂、鋰、硼、碘等多種礦產資源。

這地方長不了綠色植物的，但卻孕育了晶瑩如玉、變化萬千的鹽花，還有碧綠無際的湖水是不是很神奇。

察爾汗湖旁邊是中國最大的鉀肥廠，自然資源與現代工業的完美結合，我覺得和探險者的內飾很有契合點，美式粗獷融合現代科技血液。

進到探險者車內，12.3寸的儀錶盤+12.8英寸大屏，現代感一下子就上來了，車機系統是和百度聯合開發的新一代產品SYNC+，平時常用的各種功能都有，特別是語音識別系統特別好用，反應特別靈敏，識別能力強。

再看點細節處理，旋鈕換擋還帶了氛圍燈，類似碳纖維造型的飾板，1.1平方米的電動車窗，可以還無線充電，都彰顯現代科技感。

內飾檯面的用材及布局確實偏粗獷，但硬漢車型不就應該這樣嗎，難道非要到處弄的軟綿綿的，好比男人總要穿個絲綢一樣。

還有點強調一下，我們車隊停的這個橋壩也是用鹽堆成的。

回到酒店晚餐後，長安福特的廠家組織媒體開了一場座談會，傾聽大家兩天下來的試駕感受及建議反饋，這是用心做事態度，看好長安福特以後的發展。

DAY 4

今天是回程日，格爾木到西安轉機，再回重慶，幾天下來吃了很多沙，開了很過癮的車，享受了美食，也看了很多美景，腳下、眼裡、心中都得到巨大的滿足，早上又是6點多起床趕飛機，身體確實有點疲勞。

回程的路上，筆者一直在思考基於這次體驗對試駕主題「硬在骨子裡」的理解，總結一下主要體現在3個方面：

第一個當屬動力總成硬核，2.3T+10AT最大功率203kW，峰值扭矩420Nm，零百加速7.6秒，福特的發動機就不用多介紹了，多次獲得過沃德十佳發動機稱號，10AT目前世界上也只有三個主機廠能做。

第二個是車身+底盤性能硬核，全車身50.9%用的600Mpa以上高強度鋼，還有像A柱、B柱等關鍵部位用的是1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材；縱置後驅平台打造，探險者底盤性能在操控、行駛、平順、舒適等方面的優秀表現，上述文中已經說了很多，自駕青海這種地方需要探險者這樣的硬漢。

第三是智能科技硬核，無論是L2級智能駕駛自適應巡航ACC、自動泊車、自動跟車、防撞預警，還是智能交互車機系統，都代表行業頂尖的水平，硬漢不僅硬在肌肉，還有智商。

聽說去好像在范迪塞爾一樣！

最後感謝長安福特團隊策劃、推動了這麼精彩的試駕活動，無與倫比的體驗。

同時感謝公路映畫陳凱老師一路拍的美照。

回味

青海的美景很多，《中國國家地理》雜誌社與青海省文化和旅遊廳曾經合作共同推出了《發現青海100個最美觀景拍攝點》，幾天的時間的不可能全部走完，希望以後有機會開著自己的探險者去到青海探險，目前大部分景點都不需要門票。

這種感受放在這次長安福特探險者試駕上也很適用，幾天的試駕完全體驗不完探險者的各種產品亮點，要解決這個問題，最好的辦法就是買一台，大家幫我多點點贊，我找廠家要個媒體價。

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今天去提福克斯，伯伯帶我去的，順道看了一下探險者，一個字，大，帥！邊上是伯伯的老銳界，車身長度和探險者一樣，但是在探險者面前像個弟弟。探險者外觀比較方正，包括前臉，側身，後身，看起來都更威武，配置也不低，中控大屏，旋轉檔把，鋁合金獨立懸掛，皮質內飾，2.3T的發動機，有兩驅四驅可選（伯伯諮詢我聽的，不見得全對），21寸大輪轂，六座七座都有，而且五個配置有五種前臉，確實設計上也比較有心了。價格才三十多萬，但我感覺在路上看起來像四五十萬的車，聽說在國外賣了好多年了，老美警車專用，想想警察下來拿著電棍確實威武（銷售說他們拿槍 ）我目前的年齡適合福克斯，以後到了買探險者的階段肯定也會考慮一下

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