有比高速收費站發卡員更沒有價值的工作嗎？
一天的工作就是不停的給過路司機發卡，做出僵硬的笑容，重複的說「您好，請拿好您的通行卡，再見！」一天重複幾百遍，是多麼無聊的一件事。
每次開高速都會想像一下，每天都在幹這樣一件「非增值」活動，你的人生價值何在？多麼的悲哀。。。。。。
還有比這更沒有價值的職業嗎？
任何正當職業都有其價值的，確實收費員這個職業比較坑，簡單重複又枯燥，不過少了發卡的收費站也轉不下去，自動取卡畢竟不能完全取代人工，有很多意外情況。如果真的不想待了就儘早決定做點別的什麼職業吧，如果沒有更好的選擇，還是要踏實堅持下去。
這個問題也得考慮一下時代背景。題主不可能不知道國家正在大力推廣ETC
關於印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》的通知(發改基礎〔2019〕935號)?www.ndrc.gov.cn
......發展目標。 到 2019 年 12 月底，全國 ETC 用戶數量突破 1.8 億，高速公路收費站 ETC 全覆蓋， ETC 車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到 90%以上， 所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。到 2025 年，全國ETC 用戶數量 進一步提升，建成技術先進、制度完善、服務優質、運行穩定的高速公路電子不停車快捷收費體系。
還有很多工作也是單調重複的，但是這些工作還不能完全被其他非人力的方式取代...你這個就沒辦法了。中國臺灣地區就將「國道」的收費全面採用拍照車牌識別+ETC的方式，所有收費站全部關掉，收費員下崗，這種事情還是隻能順應時代潮流
蟹妖。
在政策力推ETC並裁撤收費站的情勢下，高速公路收費站發卡員的職業前景確實已岌岌可危。與其自怨自艾，不如勇敢求變，或許還可通過轉崗、改行迎來職業生涯的新突破。
但也要看到，高速公路收費站和發卡員被取代，首先是因為它們固有的某些問題。前者容易出現亂收費，滋長地方保護主義與不正當競爭；後者則效率低下、客戶滿意度低，甚至還有私吞過路費等亂象。即便沒有ETC，這樣的收費站、發卡員也會被淘汰。
另一方面，諸如此類「沒有價值的工作」，其實還有很多。流水線普工，超市物價員、收銀員，電信公司的客服，公司前臺，乃至程序員、老闆……
正如那句雞湯言論，沒有哪種工作是不委屈的。任何工作，都會有缺乏成就感、充滿挫折感乃至自我懷疑的時候。其間，不僅有公司資源分配、制度流程合理性的因素，也與社會價值取向、個人職業追求、職場人際關係有關，當然還少不了員工的工作能力、思維和態度。因而，一味地換工作也不是辦法，關鍵還是要努力創造價值。
流水線普工可以提高手速和良品率，超市物價員和收營員可以更準確地核對金額，客服可以更專業地解決客戶疑問，公司前臺可以提升個人形象並完善溝通、接待技巧，程序員可以寫出更好的代碼並減少Bug，老闆也可以更高效地制定戰略和管理團隊，就連普遍認為即將被取代的高速公路收費站發卡員，也可以更親和地面對司機、更認真地核對金額……
那麼，即便將來需要轉崗或改行，也可以歷練出更強的工作能力、思維和態度，從而提升自己的簡歷吸引力和職場競爭力。
停車場收費員算不算？題主從發卡員單方面的價值角度考慮有所欠缺，畢竟高速公路發卡員更多的是一份工作，拿一份工資，是為了完成高速公路運營公司收費的職能，對於運營公司來說是有價值的。 所幸科技的發展，將來會用ETC的方式實現電子化收費，高速公路收費站發卡員這個崗位會急劇減少。 更多的時候，工作就是一個掙工資的地方，現實和理想不一樣。
那麼我想在樓主眼裡，朝九晚五都是沒有出息的工作。
這麼說的話，所有的收銀員職位其實都是一樣的，而隨著自助收費和無人收費的普及，這些職業也將會逐漸退出歷史舞臺。
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