第一句話「寶馬操控被雪鐵龍吊打」就是用一個虛假的點來騙回復

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說同級別，提問就簡單的說了寶馬被吊打，說了同級別？就因為這種法吹太多了。要說同級別，那來比一比a級，1系f20把你c4世嘉搓爆（不好意思，1系我可是天天上百公里開了半個月，也算是熟悉）。比b級，說c5吊打3系的，還是建議多開點車。還有說c6的，你說你從一個中大型車變成了中級車，該比3還是比5？有什麼好吹的，你想跟誰比？

深層分析為什麼有人這麼吹法系，其實就跟有人瘋狂吹寶馬一樣，剛買得起某款車，也正好只買得起某款車，必須要把這車吹爆，真正條件充足買高配高級品牌的人，完全不用吹。舉個栗子，曾經的大眾吹多是德原朗那一類的車主，本田吹多是飛度車主（我也算個前飛度車主），馬自達吹多是昂克賽拉1.5車主，寶馬吹多是3系車主（為了分析原因可以連自己都黑）。同樣現在的小說圈子，各種逆襲的爽文佔據市場，深受部分群體歡迎，主角必須要看著足夠屌絲，然而實際上就是要足夠牛逼，這樣獲得代入感。這些讀者就跟那些說沒有肉車只有肉人的人一樣，天天YY著1.6的手動自吸在城市道路左右穿插秒殺法拉利一樣。

以下原答：

當一個品牌p銷量沒有，而天天吹這吹那的時候，會更讓人反感。

越沒銷量越吹，越吹越賣不動。

還有法系車操控吊打寶馬的，哎，不知道你開過多久的法系，開過多久的寶馬。

不好意思，本人206車主，世嘉車主，3系車主。

吊。。。吊打？

是我M2C提不動刀了，還是你雪鐵龍塞納飄了？

平民車領域psa駕控感受確實還可以，但也就是用簡單的硬體做出了越級的操控，比如206，308s。吊打？談不上的

中級車領域psa也就那樣，10年前的508和c5確實驚艷，放現在大家都差不多

高端車領域更沒psa啥事了

操控談不上吊打，但是唯獨在中國汽車市場，法系車完全無法和德系車相提並論，差距太大，不在一個世界。在國外，法系相比德系，也不過相差一個身位，偶爾可以並駕齊驅，絕對不會出現德系被吊打的局面。畢竟用錢推起來的寶馬並不是說能吊打就吊打的。

在普通家用車裡面，法國車拿得出手的就是底盤是上級的，即便是扭力梁懸架，法國人也能調校的出神入化，不輸獨立懸掛。法國車更適合中國路況，除了堅固、安全以外，在操控和乘坐舒適之間做到了平衡，尤其是行駛起來很穩很厚重。

出於自身對底盤調教技術的自信，居然全系標配後扭力梁懸掛，十萬左右的車是這樣，二十萬左右的車還是這樣，未免有點偷工減料的嫌疑，扭力梁再好用，可是因為造價成本低，高端車還用這個的話就有點說不過去了，畢竟市場上的競爭對手可都是後獨立懸掛。不過，法系車似乎也認識到了這個問題，最新的車型像標緻508，雪鐵龍C5，C6，DS7，都換上了後獨立懸掛。

法系車優點：對底盤的調校是非常出色的，市場認可度也比較高，其底盤韌性比較強。

法系車缺點：自動變速箱不行。從汽車三大核心技術來說：發動機、底盤、變速箱，法國人掌握兩樣：發動機和底盤，就是自動變速箱不行。除了底盤耐操，基本沒亮點。

另一個缺點是發動機變速箱技術相對來說有點陳舊了，發動機用了很多年的發動機至今還在使用，變速箱也是在別人使用8AT以後，法系車才放棄了使用了多年的4AT，換上6AT變速箱甚至8AT。同級別中都不佔優勢，特別是換型換代太慢了，總是等到不能在拖了才換代，這樣直接影響整體的銷量。

法系車的反人類設計相信大家早有耳聞，法系車的人機工程學設計非常奇葩，很多按鍵和儲物空間設計不合理，不符合中國消費者的使用習慣，影響使用的便利性。動力系統的更新換代很慢，甚至是非常慢。

法系車走到今天這個局面和自身問題有很大關係，比如對市場反應速度太慢，法國人對中國市場的不重視，產品本身的不足等等都是導致銷量不好的主要原因，一款產品好不好最終還是要看銷量，再好的產品沒人買也是失敗的。

在營銷上、技術的更新等方面，法系車也都有著一些缺陷與不足，種種因素疊加起來，就使得法系車在中國市場處於不溫不火的狀態。

從駕駛，機械等不同角度上說好車有很多，但是好車賣的不一定就很好，阿爾法羅密歐都說開起來好，真買的時候沒幾個人掏錢。

寶馬操控好是人盡皆知的事情，但是你仔細想，中國人購車真的會考慮操控嗎？對比海外版3系國內的3系操控上不就等於是減配？所以我理解操控好只是寶馬打造的品牌形象之一。

雪鐵龍也好標緻也罷首先他的品牌力就沒有寶馬強，寶馬是豪華運動品牌，標緻雪鐵龍就一家用定位品牌每天宣傳操控的話也是無濟於事。

普通人根本用不上所謂的操控，開車還是試駕，我們不可能沒事閑的馬路上找一台車的操控極限。我們最多也就是能感覺出來過減速帶顛簸程度，剎車加速車身姿態，方向靈活與否，虛位大不大。操控其實是個日常生活中不太用得到的東西。你跟她說操控，最後她選了4s店更多的豐田，這不是很正常的事情？馬自達賣的不也一般嘛？

即便是這車真的真的非常完美，但是法系品牌影響力差，破窗效應牆倒眾人推，大家都說不好，也不願意去體會法系車，自然法系就賣不出去。越賣不出去就越賣不出去。

一台車好不好賣不僅僅是產品做的好不好，還要看品牌與銷售策略，售後服務，輿論等等很多的角度。都說法系好，推薦車都推薦你買法系，網上總能看見帖子說被埋沒的法系車，你問編輯開什麼車，卡羅拉，高爾夫，還是新軒逸？

說兩個實話

1 雪鐵龍操控在業內也算是公認的好

2 法系車真的不好賣，每次提到法系我父親就說難修都不考慮。我父輩就是汽修起家。

首先登場的是寶馬陣型操控最差勁的在知乎人人鄙視賣標的華晨三廂三缸1系，請問你雪鐵龍有哪一款操控能吊打它嗎？

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還以為提出這種問題的神仙是RCZ車主或塞納鐵粉呢，原來是世嘉車主啊，並且還開威馳秒過AMG C43，失敬失敬！你說的對！你說的都對！我們買BBA的都是腦有病！

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