为什么大家都对长安欧尚X7的评价那么高？
我觉得原因是这样的：这个车如果高配定15万的价位，可能会有人说这里不豪华，那里动力不够凶猛之类的，可能有人觉得顶配卖13万也可以，但如今它最高配只卖11.77万，它的价格是比人的心理预期更低的。而且欧尚X7的颜值和尺寸在一众紧凑级SUV里都是有优势的，加上长安的蓝鲸1.5T明星发动机加持，与其大家都说它好，不如说这款车比较超值。我想这也是为什么它一上市就这么火的原因吧。
（我先丑话说在前头）中国很多人买车都是冲著装逼去的，
同价位里有比x7更好的自动挡suv车吗？论颜值自然是不如普罗拉，但是颜值也能进前十了吧！如果你怀疑它的质量，长安军工企业，不香？之所以不火，即是因为没有打入主力市场，品牌效应比较低，又是因为长安汽车的几乎完全国产化，总是给人「土」的感觉。
一句话，崇洋媚外的心理依然在很多人的心理作祟，尽管多少老教授开的都是长安和其他国产品牌的车，尽管他们如何想办法的去支持创造国产的中国工人，但是依旧是没能救起国产的汽车市场。
长安汽车一直以来，尽管是国产老大哥般的勤勤恳恳，但是品牌效应依旧没有打起来，长安老标志确实丑，但是长安欧尚的标志明明感觉很好看了，充满科技感与线条感了，x7为什么依旧还是不火？不，我觉得他火了，去年年底整个中国到处都有关于x7的广告，但是为什么没人买，因为中国人买车，只信仰发动机与身份标志。
但是我要问的是，国产车真的有那么差吗？国产发动机真的有那么差吗？起步再快，速度再快又如何？我可以很负责任的告诉你，我们国家生产的发动机与交通法同步，并不是因为制造发动机有多难，是没有必要去做，是有条文限制不能那样子去做，你如果追求时速能达到350的发动机，类似于奥迪rs7一样的速度，那么我建议你去坐轻轨和飞机，而不是开车在马路上不顾别人的利益与安全到处跑；所谓的跑车也从来不是拿来开的，而是只能拿来看的。x7的动力，够用就好！哪怕那些日系与德系的车主每次在等红灯的时候起步都比你快，但是你就当做看个笑话就好，跑得最快的，并不一定是最终走得最远的！
开车，必须是以安全为前提才能够提其他条件的。在中国的马路上，我已经开著长安欧诺行走了20万公里，我见得最多的就是那些「等你好不容易挤出了一点点安全距离就被强行加塞」的车主，我不知道那些进行加塞的车主是受了多大的委屈赶多紧急的任务才会这样子去做，但是在那些强行加塞的车里面，日系与德系的车占了其中一大半！
我们总是埋怨堵车，殊不知，正是因为这种加塞的行为才造成了马路上真正的拥堵！
假设所有的国产汽车都没有人买单了，我想中国也就越来越不需要那些中国汽车工人以及技术工程师了，因为没有人愿意去养他们，没有人愿意去相信他们的技术
而技术，是需要依靠消费者以及更多的国人给予他们信心，给予他们支持以及鼓励才能够去获得进步的！
我不希望我们华夏民族的人民，不支持自身民族的事业而去崇捧他国的事业，国家的科技人员们需要信心，需要鼓励，需要进步的动力！我们购买他们的产品，是一种信任，是一种支持，是一种彰显民族团结与自信心的伟大！
当然，我们也不能完全否定他国的技术企业，他们的目光就像是一匹匹饥饿的狼时刻都在注视著我们华夏文明的果实，我们需要通过他们来鞭策自己，通过弃其糟粕取其精华的道理来使自身的产业得到进化，
最后，我希望那些总是总以讹传讹来糟蹋国产劳动果实的人们能够人人都购买一辆卡罗拉，然后都排著长队去往长城脚下看一看，我请你们比一比到底是长城最长还是你们的车队长！等你们比划完毕之后，我想再请你们看看上面插著的旗帜。说到这里，我希望我能永远把两个疑问留在你们的心里:到底是那五星红旗的标志伟大，还是你们的车标有了资本地位的附身而伟大！到底是我们的科技工人们不够努力拚命，还是因为我们自身已经习惯了对他们漠然相视？
至于别的话，我便不再多说。
我相信每一位中国人的心中此刻已经有了自己的答案。
补充:消费者们对于自身「钱包」的诚实，让我大开眼界
比如我有9万块钱的预算，我还是会买长安欧尚x7，一分钱一分货，性价比这个东西，是理性价值的真实体现，起码比东风风行t5系列的还要好一些了！如果你不喜欢suv，追求舒适度的话，选择的车型就会有很多！但是我还是会去买赛科！在长安卖车的好多销售人员，最后他们买的还是自己品牌的车，这件事情令我感到很惊喜啊！哈哈哈！我跟你们谈的是性价比，实用性，耐用度，安全性！看你个人的追求更偏向哪一方了！
三大件、颜值、空间、价格都没有槽点，有点跨级的尺寸也是打市场的空白，所以大家对它评价都挺高！
什么叫大家都评价高？有几个？
产品好而且价格低，钱花得很值。
半个汽车自媒体从业者来回答一下，因为长安欧尚在这款车上砸的广告费确实不少…真正在夸这款车的都是收了钱的自媒体。市场上对这款车的评价其实并不算很高。而且欧尚X7偏科是在太明显了…看得到的地方配置不低，不过安全配置一塌糊涂。
同价位的哈弗H6和传祺GS4他不香吗
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