為什麼大家都對長安歐尚X7的評價那麼高？
我覺得原因是這樣的：這個車如果高配定15萬的價位，可能會有人說這裡不豪華，那裡動力不夠兇猛之類的，可能有人覺得頂配賣13萬也可以，但如今它最高配只賣11.77萬，它的價格是比人的心理預期更低的。而且歐尚X7的顏值和尺寸在一眾緊湊級SUV裏都是有優勢的，加上長安的藍鯨1.5T明星發動機加持，與其大家都說它好，不如說這款車比較超值。我想這也是為什麼它一上市就這麼火的原因吧。
（我先醜話說在前頭）中國很多人買車都是沖著裝逼去的，
同價位裏有比x7更好的自動擋suv車嗎？論顏值自然是不如普羅拉，但是顏值也能進前十了吧！如果你懷疑它的質量，長安軍工企業，不香？之所以不火，即是因為沒有打入主力市場，品牌效應比較低，又是因為長安汽車的幾乎完全國產化，總是給人「土」的感覺。
一句話，崇洋媚外的心理依然在很多人的心理作祟，儘管多少老教授開的都是長安和其他國產品牌的車，儘管他們如何想辦法的去支持創造國產的中國工人，但是依舊是沒能救起國產的汽車市場。
長安汽車一直以來，儘管是國產老大哥般的勤勤懇懇，但是品牌效應依舊沒有打起來，長安老標誌確實醜，但是長安歐尚的標誌明明感覺很好看了，充滿科技感與線條感了，x7為什麼依舊還是不火？不，我覺得他火了，去年年底整個中國到處都有關於x7的廣告，但是為什麼沒人買，因為中國人買車，只信仰發動機與身份標誌。
但是我要問的是，國產車真的有那麼差嗎？國產發動機真的有那麼差嗎？起步再快，速度再快又如何？我可以很負責任的告訴你，我們國家生產的發動機與交通法同步，並不是因為製造發動機有多難，是沒有必要去做，是有條文限制不能那樣子去做，你如果追求時速能達到350的發動機，類似於奧迪rs7一樣的速度，那麼我建議你去坐輕軌和飛機，而不是開車在馬路上不顧別人的利益與安全到處跑；所謂的跑車也從來不是拿來開的，而是隻能拿來看的。x7的動力，夠用就好！哪怕那些日系與德系的車主每次在等紅燈的時候起步都比你快，但是你就當做看個笑話就好，跑得最快的，並不一定是最終走得最遠的！
開車，必須是以安全為前提纔能夠提其他條件的。在中國的馬路上，我已經開著長安歐諾行走了20萬公里，我見得最多的就是那些「等你好不容易擠出了一點點安全距離就被強行加塞」的車主，我不知道那些進行加塞的車主是受了多大的委屈趕多緊急的任務才會這樣子去做，但是在那些強行加塞的車裡面，日系與德系的車佔了其中一大半！
我們總是埋怨堵車，殊不知，正是因為這種加塞的行為才造成了馬路上真正的擁堵！
假設所有的國產汽車都沒有人買單了，我想中國也就越來越不需要那些中國汽車工人以及技術工程師了，因為沒有人願意去養他們，沒有人願意去相信他們的技術
而技術，是需要依靠消費者以及更多的國人給予他們信心，給予他們支持以及鼓勵纔能夠去獲得進步的！
我不希望我們華夏民族的人民，不支持自身民族的事業而去崇捧他國的事業，國家的科技人員們需要信心，需要鼓勵，需要進步的動力！我們購買他們的產品，是一種信任，是一種支持，是一種彰顯民族團結與自信心的偉大！
當然，我們也不能完全否定他國的技術企業，他們的目光就像是一匹匹飢餓的狼時刻都在注視著我們華夏文明的果實，我們需要通過他們來鞭策自己，通過棄其糟粕取其精華的道理來使自身的產業得到進化，
最後，我希望那些總是總以訛傳訛來糟蹋國產勞動果實的人們能夠人人都購買一輛卡羅拉，然後都排著長隊去往長城腳下看一看，我請你們比一比到底是長城最長還是你們的車隊長！等你們比劃完畢之後，我想再請你們看看上面插著的旗幟。說到這裡，我希望我能永遠把兩個疑問留在你們的心裡:到底是那五星紅旗的標誌偉大，還是你們的車標有了資本地位的附身而偉大！到底是我們的科技工人們不夠努力拚命，還是因為我們自身已經習慣了對他們漠然相視？
至於別的話，我便不再多說。
我相信每一位中國人的心中此刻已經有了自己的答案。
補充:消費者們對於自身「錢包」的誠實，讓我大開眼界
比如我有9萬塊錢的預算，我還是會買長安歐尚x7，一分錢一分貨，性價比這個東西，是理性價值的真實體現，起碼比東風風行t5系列的還要好一些了！如果你不喜歡suv，追求舒適度的話，選擇的車型就會有很多！但是我還是會去買賽科！在長安賣車的好多銷售人員，最後他們買的還是自己品牌的車，這件事情令我感到很驚喜啊！哈哈哈！我跟你們談的是性價比，實用性，耐用度，安全性！看你個人的追求更偏向哪一方了！
三大件、顏值、空間、價格都沒有槽點，有點跨級的尺寸也是打市場的空白，所以大家對它評價都挺高！
什麼叫大家都評價高？有幾個？
產品好而且價格低，錢花得很值。
半個汽車自媒體從業者來回答一下，因為長安歐尚在這款車上砸的廣告費確實不少…真正在誇這款車的都是收了錢的自媒體。市場上對這款車的評價其實並不算很高。而且歐尚X7偏科是在太明顯了…看得到的地方配置不低，不過安全配置一塌糊塗。
同價位的哈弗H6和傳祺GS4他不香嗎
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