根據法律規定，除了纔拿到駕照，不滿一年的駕駛人員上高速，需要有同等或高於新手駕照、且駕齡三年以上的老司機陪同。其它情況沒做規定。

上高速就不再多說，畢竟沒有老司機陪同，已經違法。科一科四都學過。

至於拿到駕照以後，要不要老司機陪同，個人意見，最好還是有老司機陪同，在郊區跑一跑，熟悉了車況，有了一點經驗，再去車多一些的地方跑，能更好的處置、協調車輛、路況之間問題，再自己開車。這是比較穩妥的。

我當年拿到駕照，就是科三教練和也是教練的妹夫，下了班，陪我跑著玩，不過因為他們都是教練，很忙，不好意思拖累他們。於是就改成一位老大姐朋友，和自家姐姐陪同。很悲催的是，拿到駕照，實際上路駕駛經驗不足兩三百公里的我，就被姐姐抓了差，陪她去省城進貨……按照吩咐，我靠右側車道，以不低於限速的時速行車，車少，就向左變道，跑快一些。這樣積累了操作經驗。

後來經常性的，被姐姐抓差。苦不堪言。朋友中的老大姐，我們一羣朋友晚上打過牌喫過飯，從郊區回來，都是她坐副駕，我開車。因為為了以後我們自駕出行，培養一名優秀的駕駛員，現在得讓我多鍛煉。

這樣一來，我的駕駛風格可能偏佛性一些，真能做到寧停三分不搶一秒，幾乎沒有過路怒症。老同學晚上聚會，我開車送他們回去，一路下來，獲得一個「榮譽稱號」：教科書式駕駛員——相當規範的駕駛員

也有拿到駕照就上路的。自己注意些，不要影響他人正常行車。不過老實的說，根據我自己的經驗來看，我還是比較傾向於拿到駕照後還是有老司機陪同跑一跑。因為現在的駕校真的就是流水線，只要求學會考試的那些動作，就OK了，這種培養方式教出來的駕駛員，嗯，從拿駕照這個角度來說，確實是「合格」的駕駛員，但未必是真正具有上路能力——能力！——的駕駛員。

上週週末從超市回來，小區道路堵上了，一車堵在路上，前後都動不了。對面的車已經讓路，自己車身和路邊停車位上的車間距不到二十公分，可以說已經沒有辦法再讓，除非他和他後面的十幾輛車全部倒車，倒出小區。而出去的這輛車根本不敢動！即便讓出來的空間，目測是她車寬度一倍半以上了，依舊不敢動！這種駕駛員，拿到了駕照，可是有上路錯車的能力？

高速上需要，正常駕駛不需要

但是，我要說但是了，但是，現在從駕校速成出來的，只為應付考試而生的司機新手，我強烈建議到封閉路段，在老司機的陪同下，自我加訓一段時，然後正式上路後頭三個月，最好有老司機跟車。

說到這不妨說一下我的駕駛經歷：我本身學開車之前，大概的開車方法都明白，也經常玩賽車遊戲，方向感較好。這裡的方向感不是指你往前開的方向感，是倒車的時候的左右方向感、空間感。然後取證一路順利，拿到駕照後，我在我父親的陪同下，我父親開了一輩子車，還是汽車方向的副高級機械工程師，在我們郊區的一條化工廠門口的四車道上，趁著化工廠下班後道路無人，練習駕駛技術，包括但不限於正常停車起步，側方停車等等，培養各種基本駕駛習慣，變道前打轉向燈什麼的，都是最最最基本的基本功，一天倆小時，週末休息，就這樣我練了兩個月，第三個月增加難度，無剎車的減速停車，快速起步，半坡停車倒車，倒車繞障，窄路掉頭等等，三個月後正式上路。

三個月到半年這段時間，我正常上路開車，我父親全程陪同，結合實際路況講解各種駕駛經驗，包括防禦性駕駛技巧，高速公路駕駛經驗，會車技巧，超車技巧，遠近燈光使用，喇叭禮儀，考慮乘坐人員舒適性，停車技巧，每日上車前的繞車檢查點，機油尺檢查，胎壓檢查等等等等。

半年後，正式單飛，第一次單飛我就開了一百多公里去了另一個市，全程安全。到現在我已經駕駛超過六萬公里，無任何事故，我想這就是新手司機前期有人陪同的重要性。

實習期內，上高速是必須要有準駕車型想符的司機陪著。非高速路可以隨意

拿照4個月，上過高速，國慶期間自己上的，平時上高速會拉上我媽，那天是去參加婚禮就自己開去了。

法律規定是必須要有陪同，法律還規定實習期司機必須貼實習標誌，「新手駕車敬請諒解」那些貼紙不算數，必須貼標準圖案和尺寸的實習標誌。

我們先來說實習標誌這個事，從小到大在街上我們都沒見過幾輛車貼實習標吧？和考場每天拿證的人數相比可以說是鳳毛麟角，那麼這些實習期的新司機都去哪了呢？

不敢開車上路，拿完證當個擺設？有可能。

等了一年過實習期才開車所以沒貼標？有可能。

只考了證但沒有車？有可能。

但最可能以及佔絕大多數的還是：他/她是實習期新手，但覺得貼標丟臉/麻煩/會被路上老司機欺負，所以不貼就直接上路了。甚至是根本就沒好好學習科目一，完全不知道需要貼……

會受到處罰嗎？會也不會。如果遇到交警攔車查證，或者出交通事故交警到場，那麼不貼實習標是肯定會被罰款的。但通常情況下交警並不會無故攔車要求出示駕駛證，包括設卡查酒駕也只是讓吹一下，沒問題就直接放行了。

同理上高速需要老司機陪同嗎？需要也不需要。遇到交警攔下來發現你在實習期且沒有陪同，肯定會罰，但關鍵就在於交警根本不會去攔正常行駛的私家車啊。

我那天就是一邊貼著實習標，一邊獨自在高速上跑，現在也好好的。

最後建議題主，既然這些事法律有明確規定，科目一科目四的題目也都有提到，那你就有絕對的義務去遵守規定，好好貼實習標，上高速好好拉上老司機陪同。誠然不貼標不陪同只要交警不查駕駛證就沒事，但既然違反了法律，就要有被逮到時老實受罰的覺悟。

順便：不要覺得貼實習標丟臉或者不必要，貼標是對自己和他人負責的表現。從我這四個月每天上下班開車的經歷來看，絕大多數司機在看到我是實習時行為都是比較暖心的，沒有欺負我。少數強行加塞、突然變道不打燈、急加減速的低能生物固然有，但我覺得就算我不貼實習標，也不會對它們弱智的腦迴路產生任何改變。保持理智，輕踩剎車，人讓狗是社會文明進步的體現。

上高速纔要，多開自然就會。

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