首先，明確告訴你玻璃水除了玻璃水壺其他哪裡都不要加，修車多年碰見太多了，加剎車油里的也不光你一個，如果加的不多而且抓緊把剎車油換掉沒什麼問題，當然就算不換也沒有什麼大問題。

之前碰到一大爺，自稱開車20年了，從來沒換過剎車油，來修剎車了，ABS都銹死了，剎車油和機油一個顏色。

人大爺說我一般不用剎車，剎車片跑了10W公里沒換過，平時都是帶擋滑行，用不著剎車。

跟大爺一說換ABS+清洗剎車管路直接就蹦了，說我這是黑店來了就換這換那，得我跟大爺說「大爺剛才我沒看仔細，您這車沒事加點剎車油就行。」

大爺這才緩和了點說我開車20多年，什麼毛病沒見過，沒事我看你那有那別人剩下的剎車油給我加上點就行了。

得，不差錢的大爺，趕緊讓小徒弟給他加上點讓他走了，大爺天天見今天特別多，所以說汽車沒有那麼矯情，但是也別太不在意，畢竟是承載著一家人的安全。

我的理念就是牽扯到生命安全的堅決不能馬虎。

希望我的回答能幫到你，有修車的問題歡迎隨時諮詢我。

需要。

剎車油是極易吸水的東西，並且吸收了水分後沸點會急劇下降。例如很多車友喜歡的 Motul RBF 660，干沸點（dry boiling point）高達 325 攝氏度，可以應付大多數人的賽道日需求，但是濕沸點（wet boiling point）只有 204 攝氏度，這是僅僅 2%-3% 的含水量造成的影響。

在劇烈剎車的工況下，如果剎車油溫度達到沸點，那麼剎車油就會汽化，而氣體是容易壓縮的，從而造成制動力下降甚至剎車失靈。對於經常下賽道的車，剎車油差不多一年就要更換一次，以免其吸收空氣中的水分造成沸點下降。買菜車一般不會達到這麼高的溫度，但是直接加了玻璃水進去，題主自己來思考一下需不需要換。

換制動液不難，自己就可以 DIY，但是要注意不要進空氣。制動液關乎生命安全，如果從來沒有修過車，對自己的技術沒把握，還是去專業的車店去換。

先說結論：

  1. 必須更換
  2. 必須儘快更換
  3. 強烈建議更換的同時對制動系統稍作清洗

下面是原因：

關於乘用車的制動系統，可以總結出兩大標誌性特點：

  1. 它是一套典型的液壓系統
  2. 它是一套將動能轉化為內能（熱）的系統

正是這樣的特性，決定了作為這套系統工作介質的制動液必須能耐高溫，否則受熱沸騰氣化，從不能壓縮的液體變成可壓縮的氣體，那麼系統中的壓力就無法保證了（剎車管路中混入氣體，術語叫做「氣阻」，單從名字也能看出這問題的嚴重性了），直接結果就是制動失效。

所以，目前業界對於制動液規格標準的限制，最重要的一條就是沸點。

以現在乘用車最主流的制動液規格DOT3和DOT4為例，國標裡頭規定DOT3沸點必須大於等於205℃，DOT4更是達到230℃。

而玻璃水如果是水基的話，那沸點應該與水大體一致，就是100℃左右。

差了100℃以上！

當然，正因如此，所以制動液除沸點必須夠高外，另外一個核心性能要求就是吸水性夠好。畢竟水分被吸收後，雖說油液的沸點也會有下降，但最起碼是平緩地下降，性能還能在一定程度上得到保持；而要是水分單獨存在於系統中，那即便油液還是能保持本身的高沸點也毫無意義，因為系統中水分的沸點就是永恆不變的100℃，直接就成為了木桶最短的一塊木板。

既然如此，反正水會被吸掉，那是不是意味著題主就可以放一百個心，不用在意這次的失誤呢？

並不！

所謂制動液的吸水性，基本僅限於應對空氣中的濕氣，大部分情況下，區區3%的含水量，就已經是其性能範圍內可承受的極限了。考慮到乘用車制動系統中制動液總量一般不超過1L，10ml的雨刮水其實已經「幹掉」了近一半的含水量份額，要是制動液本身已非全新，那大概率含水量就已經超標，必須馬上更換！

更有甚者，10ml的加註量，我猜測倒進去的並非已經稀釋的「雨刮水」，實為濃縮的「雨刮精」，對嗎？後者中所含的高濃度化學物質，對整套制動系統是有極大風險的，它會不會與制動液產生化學反應，大幅削弱性能甚至產生沉澱阻塞制動管路？它會不會腐蝕制動系統關鍵部件，導致其失效（未必馬上出現故障，從發生腐蝕到部件失效是個長時間的過程，但終究會是個定時炸彈）？這些全都是未知的。

也是因為這樣，我才強烈建議題主除儘快更換制動液外，還要對系統進行清洗。

實際上清洗工作也並不複雜，就是多買一點制動液（例如本身需要1L就買夠3L），在更換時多循環幾次（正確的更換制動液操作是依次在四個車輪處排出或抽出舊油，同時在制動液儲存壺中加註新油），更徹底地排空管路內舊油而已。制動液也並不貴，哪怕是名廠大牌，1L的價格普遍不會超過100，例如我目前也在用的這款：

天合TRW剎車油 DOT4 1L 干沸點270℃ 濕沸點163℃京東￥ 89.00去購買?

其實有關注我的朋友，應該都知道我是非常反對過度保養的，我一直倡議大家在保證維護保養達到基本要求的前提下，儘可能降低成本，減少不必要操作，畢竟車沒必要像大爺一樣供著，省下來的錢它不香嗎？

但制動系統無小事，其工作狀態與行車安全直接且高度相關，這方面的維護，再謹慎也不過火。

能安全回家吃飯才是王道！

必須換。

玻璃水與制動液混合，會造成制動液沸點降低，在高溫時剎車明顯失效，，腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動皮碗老化變質、回油閥密封不嚴、制動總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過大，容易產生行車危險。

剎車油是耐高溫的，而玻璃水不是，玻璃水甚至沸點更低都有可能的，它的要求是耐凍。水遇到高溫會汽化，形成氣泡，在剎車管路里的氣泡會形成氣阻，會影響剎車性能，甚至引起剎車失效，剎車片上得不到足夠的壓力去鉗制剎車盤。類似於我們日常生活中擠牙膏時遇到牙膏管里有氣泡會感覺到手擠的壓力忽然一松，換在車上就是剎車泵忽然壓力突變。

這是非常危險的情況，所以每隔2年或四萬公里建議檢查，剎車油含水量達到2.5%時就必須更換。加了玻璃水進去的話，建議還是換掉，必竟剎車油一瓶也才幾十塊錢，換一下不麻煩也不貴。其實汽車裡但凡油液都是要定期更換的。極少數特例長效冷卻液之類的，其清洗換裝的花費也夠換好多次普通冷卻液了。

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