三槓的合資車真不推薦買嗎？
東本享域，很喜歡的一款車，唯一缺憾是搭載三槓發動機。
別管合資還是自主品牌
都別買三缸
今天咱不講什麼設計理念也不講機械差異
我就這麼說吧
一些三缸機的車主，比如英朗、領克
一坐進他們車裡，他們就拿出瓶水放那，一個勁的說
「抖不抖？啊！抖不抖！我就問你三槓抖不抖？」
一路上都在重複這句話
你要是不想像他們一樣魔怔了最好別買三缸
首先是結論，不推薦。
本田三缸體驗過，很……一般
現在不是沒四缸賣了，也不是貴到哪裡去。
為啥非要買三缸呢？
寵壞了的廠家
趨勢，當然，怎麼省錢怎麼來。
所有廠家恨不得一個平臺造所有車型。（省錢）
所有廠家恨不得1.0T一缸（省錢）
所有廠家恨不得CVT雙離合（還是省錢）
所有廠家恨不得前後麥佛遜（還是省錢）
所有廠家恨不得1.0T一缸飛度CVT變速箱，車長5米，號稱C級車，賣B級車的價。
省到極致出來的玩意
早先凌派剛剛出的時候，都說是飛度拉皮？
好歹飛度1.5/1.3，凌派1.8
現在1.0T三缸CVT跟飛度一毛一樣了。
吐槽得很，中國人喜歡大車也不是這麼個玩法吧。
如果飛度賣8萬，它賣多兩萬還能說得過去。
可是……
算了，不說了。
你跑滴滴可以買
三缸是這個價位和級別合資車的趨勢。三缸發動機帶來的是降低成本節約能耗。
可以對比一下19款凌派和15款凌派的指導價，19款的凌派還比15款凌派的指導價更低而且空間更大。
如果糾結三缸，可以去試駕實際感受一下。
享域剛剛上市，暫無優惠，不建議購買，可以等等或者選擇有優惠的凌派。
怎麼講按這個發展來說三缸機是環保的趨勢。各大廠都在為了政策而開始上三槓。技術都會慢慢的成熟是19的年三槓調教已經上了一個臺階了我相信會越來越好的，買不買你去試駕感受感受就懂了！
我覺得你去試駕吧。我朋友買了個gl6,我開了下覺得還行。挺輕快的。三槓發動機真的是現在的趨勢，節能我都不說，減排是為了適應現在的政策。三槓機各個廠家的優化也不一樣，所以去開開，去網上找找這輛車的論壇看看真正的車主是怎麼評價的。
我覺著吧，你去試駕一下，感受一下，能接受就買，接受不了就不買。三缸機不一定都是渣渣，抖動噪音啥的自己去感受才知道
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