在乎性價比就不要買這個車了。

以前很喜歡這款jeep，從上市開始就是一直關注，但是這個渦輪機和雙離合實在是太噁心了。雙離合有調的好的，但絕對不是這款。

輕踩不怎麼動，重踩直接飛出去，遇到情況急加速得等很久動力才能跟上，你踩剎車了，還有向前沖的趨勢，很不順暢，很不跟腳。

外形見仁見智，其實挺不錯的。如果是1.3t的9at的四驅，我覺得還是有點東西的，雖然加速慢了點，但是起碼很順暢，9at可靠性這麼多車下來，還算不錯。7dct當年是菲亞特菲翔之類上面搭載的，投訴率不要太高，賊可怕。

這款車保值率也低的怕人。兩年直接砍4-5萬的價格二手車，選擇還是要慎重。如果實在喜歡就去試駕吧，我開過兩三次了，最終汽車媒體朋友一再的勸我不要買這款，加上後來對操控有點點要求，就選了高爾夫。

為情懷買單，情懷總要出付代價，實在要買小型suv去看看探歌好不好。。裸車兩驅只要13w，15能落地了。新mqb平台加上比較好開的抬高版高爾夫屬性，也很大方好看的外觀，同價位其他性價比選擇真的很多。

看銷量就知道國內jeep有多慘了，我總覺得把情懷掛在嘴邊的，沒有好東西。

變速箱毀所有的車

在乎性價比的話，探界者可以考慮的吧？同價格好像哪點都比自由俠強

走性價比普普通通，車主，上下班代步油耗7.8，車內空間高度不錯，後排小點畢竟軸距就那麼點，後備箱奇小，不適合家用，性價比可能還是看看日系吧，

用車快三年，遇到的問題並且是車友群常見問題，1、天窗積灰有時候會卡住，不過長按關窗鍵可以解決，2、日間行車燈燈泡斷絲，可以4s店換，有的人乾脆不用日間燈，3、ABS感測器壞過，4s保修，，剩下沒了

謝邀

不值得，自由俠的變速箱非常有問題

早期自由俠變速箱由特別激進的省油調教，半坡起步會溜車

後來jeep召回升級了變速箱程序，雖然不溜車了，但是jeep這車由於過分強調省油，動力響應那叫一個差勁。除了信仰一無是處，性價比甚至還不如已經普遍優惠2W5的小指。

最重要的是小指其實也不咋樣。

7DCT就不說了，9AT其實也頓挫

在中國用SUV談性價比是不可能的

講真，在乎性價比就別看jeep了，性價比最低的就是jeep和mini

上有一線合資，下有自主。

三線合資沒情懷不推薦

沒開過，周圍朋友也沒人買，所以不了解，不知道為啥邀請我。

只是聽說……故障率好像比較高

可靠性特低的車都不值得入手，並且這個車你可以去試駕一下，看看能不能接受它的變速箱，另外，你還在乎性價比？

謝邀請

各位回答的都挺好，JEEP沒啥性價比，而且毛病還不少

15萬，看一眼邁銳寶XL。

我開過一段時間，不知道是不是錯覺。總感覺坡起溜車

在乎性價比就別買小型SUV

老老實實日系三廂車

不是什麼大富大貴的人家 克萊斯勒集團和 菲亞特集團的車都不要碰。。。

作為車主，我還是蠻有資格回答。首先明確的告訴你，紅橙黃這幾個顏色真的很艷麗，基本上國慶開回家大家都認識我的車啦，哈哈哈。其次油耗確實很低，告訴開出5個左右均屬於正常。

之前想買車的時候去試駕過，動力確實對我有著深深的吸引力，比我試的大眾的1.4T的動力強的多。截下來要是還是要買車的話，第一時間就去選擇它。

當初買它的時候就是被它的外觀所吸引，雖然我不是光看顏值的人，但是買一台外觀個性時尚的車還是讓我做選擇時更偏向它，在了解了它的內在後，我唯一不滿的就是雙離合變速箱。但是目前使用了1萬公里體驗下來，表現還是比較滿意的，沒有之前開過的RX5的雙離合那麼不靠譜，動力也很優秀。

講道理，這個外觀還是最吸引我的，一進入4S店看車的時候就被紅色所吸引了，確實很艷麗，外觀設計也很個性。果斷訂了紅色的車，都能想像出來以後開車上街的回頭率。

不吹不擂，這台發動機的動力還是十分優秀的，至少我用起來是非常滿意的，完全可以媲美諸多2.0L自然吸氣的發動機。油耗相比則低了很多。

燃油經濟性優秀、動力強勁，這就是一名車主給它最簡單的評價。雙離合變速箱的傳動效率確實很高，不過，頓挫感確實也比9AT表現明顯一些。

你們不感覺這個顏色就很艷麗嗎？老遠就能看的到。符合當下年輕人的年輕人的審美觀。當然，動力也是特別吸引人的，雖然只有1.3L的排量，可是比起速度來，也絲毫不會讓你失望。

首先你需要了解的是目前自由俠主力在售車型為2019款1.3T車型，自由俠來自廣汽菲克Jeep，是一款主要針對年輕消費群體所開發的一款小型SUV。下面再來具體分析自由俠的優勢所在。

時尚動感、滿足你的Jeep情懷

首先，自由俠雖然是Jeep品牌目前在售車型中的入門級車型，但其在仍然有著Jeep這個強大的品牌力作為支撐，在外觀內飾設計方面，自由俠同樣充斥著眾多Jeep的經典設計元素，如十分立體的七孔式前中網設計、圓形大燈造型設計以及副駕駛中控台上的拉手設計等均在向Jeep家族史那些經典車型致敬，能很好的滿足一些預算不足但充斥著Jeep情懷的消費者，畢竟Jeep也是很多年輕人年少時的Draem Car。其次，自由俠採用了當下年輕消費者喜愛的亮色車身設計，同時在霧燈、尾燈等細節處也加入了更多的年輕時尚的設計，對於年輕消費者來說同樣十分討喜。

澎湃動力、更好的滿足動力需求

自由俠所搭載的1.3T發動機最大功率127千瓦（173馬力），最大扭矩270牛·米。對比市面上比較流行的搭載1.5T發動機車型，如三菱奕歌最大功率125千瓦，最大扭矩250 牛·米；甚至主打運用的豐田CH-R所搭載的 2.0L發動機最大功率也僅為126k千瓦，最大扭矩203牛·米。而大眾最為成熟的代號EA211的1.4T發動機，最大功率也才110千瓦（150馬力），250牛·米。由此可見，它的動力表現完全超越同級別的很多1.5T、2.0L機型。

油耗較低，有效減輕後期養車壓力

該台1.3T發動機搭載第三代Multi-Air全可變氣門調節、缸內直噴等多項黑科技技術，在技術上針對燃油經濟性做出進一步提升，這也照顧到了很多年輕人只考慮買的起卻不考慮養車的問題，工信部給出的百公里綜合油耗近為6.1升，這也極大的降低了後期的養車成本。

基於這三點來看，自由俠還是比較具有性價比的，喜歡的話可以考慮入手。

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