空姐和樂清都是順風車，快車出事好像比較少，這是為什麼呢？

不是因為順風車容易出事，快車出事較少，而是因為，目前階段出了人命的是順風車（這樣說有點啪啪打臉）。

我是一個打滴滴比較多的人了。秉著多快好省的原則，一般近距離打快車，遠距離打順風車，因為真的能便宜很多。但是，有個不安全的風險（也就是在空姐和樂清的妹子身上發生的小概率事件），遠距離打的順風車，路上至少有半個小時的行程。如果妹子奇醜無比，或者性格暴躁，或者有人（男性）同行，或者一路在跟朋友彙報車牌，行程，路線，那麼安全到達目的地的可能性為100%。但是，出門在外的妹子，尤其是要出門聚餐約會的妹子，肯定是收拾的漂漂亮亮的，噴的香香的。那麼，這個時候，色膽大於天了，就真的有出事的風險了。哎，為不幸的妹子默哀。希望以後不再有這些悲劇。

今天滴滴發布聲明，說順風車將無限期下線。我還沒來得及看網友們的評論和意見。但是，有個邏輯就是，滴滴和快車剛上線的時候，各種優惠券，各種推廣，養成了乘客的消費習慣。最嚴重的時候，就是武漢，西安等各地的計程車，直接大罷工，堵住各個城市的主幹道，要求強制關閉滴滴。後來呢，政府並沒有強制要求滴滴下線，因為這也是科技時代在進步的一種表徵之一，我們不可能讓歷史停止車輪的轉動。計程車司機相繼不再租車，不再受聘於計程車公司，自己買車，開始做滴滴快車，專車，生活漸漸富裕，車也越來越便宜，普通司機兼乘客也開始買車，做滴滴順風車司機，快車，專車司機。

但有個問題，大家似乎忽略了。以前計程車的時候，也有乘客打劫司機的，鮮有司機非禮乘客的，有，但是很少。因為那個時候的計程車司機受聘於一家計程車公司，如果有投訴，飯碗就丟了。監管在那個時候，就是拿自己的飯碗在擔保。現在呢？滴滴的擴招，以及監管不嚴，法律漏洞，安全漏洞，全都出來了。因為啥？因為滴滴一家獨大，所以賺的金盆滿缽的同時，監管那麼多的大數據，每天地上，全中國那麼多大小城市滿地跑的車的投訴，服務匯總，沒有優秀的管理體系和客服系統，根本就不可能跟得上滴滴迅猛擴張的步伐。

以前，移動聯通電信迅猛擴張的時候也是一樣，客服跟不上擴張的速度，打個客服電話，還要等老半天的。

現在，滴滴的客服，慢的要死不說，沒有類似於10086，10010這種大家無意識都能報出來的客服電話號碼。有那麼多錢和時間去做推廣，怎麼就沒有這種客服後臺配套呢？

我試過滴滴的客服，不能截圖，只能用文字描述，客服也只是記錄你有哪些問題，根本就不能第一時間立馬解決。一兩天之後，纔有個電話問你，那天發生了什麼事什麼事。老天，我要是被人強姦了，兩三天之後，我還能正常的控訴前幾天有人強姦了我麼。證據都不一定保留了，司機早跑了啊。雖然，司機實名制，跑得了和尚跑不了廟。但是，第一時間，不應該是我打個急救電話，就有警察，有平臺的人（跟車撞了一樣，保險理賠的服務的人）立馬跑過來麼？

只能說，滴滴不會倒閉，但是，以後不會是一家獨大了。真的要裹腳慢行了。

最後一個感慨，消費習慣很可怕，以後沒有順風車，出遠門還是坐大巴，公交這些吧，安全係數大很多很多。

順風車路途中會偏離原軌道路線接另一個人，但是快車只乘坐一個人。

如果你剛好不熟悉路線（包括順路接的那個人的路線），就算司機再拐幾個彎你也不知道他到底開到哪裡了，導航開起有時候都比不上對路線熟悉的司機，所以，順風車偏離軌道時有藉口「接人」，這個藉口就是出事的節點；而快車如果偏離軌道你立刻就會發現，因為接單的司機手機上開著導航還有你自己手中的手機界面也有軌道路線，倆者路線是一樣的。

至少快車都是平臺派單的，沒得挑。

順風車。。。還能挑性別挑長相啊？這是想幹啥

因為滴滴快車隨時都需要接單，乘客更新快，沒有太多時間因為一個乘客逗留。然而順風車更多是巧合，從a點到b點，那個時間段剛好有人。這種就大大降低了乘客更換的頻率。可能相當一段時間內，就只有一兩個乘客。（順風車經營模式感覺偏離了本質，發展成一種平臺盈利的模式。甚至有種社交的意味）以上都是個人觀點哈。

每一項東西在它新出來的時候，都是有利有弊的。是人都希望把對自己有弊的事轉換成對自己有利的。

作為一個用滴滴只用過快車和專車的人，連順風車是怎麼樣的都不知道。

但是現在都不用問了，很明顯的一個就是很危險。

順風車相比快車，更加隨心隨性。

說正經一點，就是前者不正經一點，後者正經一點。

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