2020中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2020）於10月27在上海汽車會展中心召開。本次大會以「汽車+，協同創新」為主題，圍繞新能源汽車技術、智能網聯汽車技術、汽車關鍵共性技術，深度探討如何快速推動技術創新，重塑新型產業格局。

　　大會上，中國汽車工程學會理事長李駿會發佈了《節能與新能源汽車 技術路線圖 2.0》。技術路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術「低碳化、信息化、智能化」發展方向，客觀評估了技術路線圖1.0發佈以來的技術進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產業的新使命、新需求，進一步深化描繪了汽車產品品質不斷提高、核心環節安全可控、汽車產業可持續發展、新型產業生態構建完成、汽車強國戰略目標全面實現的產業發展願景，提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標，即：我國汽車產業碳排放將於2028年左右先於國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產品，汽車產業基本實現電動化轉型；中國方案智能網聯汽車核心技術國際領先，產品大規模應用；關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協同高效、安全可控的產業鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態；技術創新體系基本成熟，具備引領全球的原始創新能力。

　　根據路線圖規劃，到2035年節能汽車與新能源汽車銷量各佔50%，汽車產業實現電動化轉型，燃料電池保有量達到100萬輛左右；傳統能源動力乘用車全部為混合動力，新能源汽車成為主流，銷量佔比達50%以上。

　　節能汽車方面，到2035年新車平均油耗乘用車（含新能源）達到2L/100Km，傳統能源汽車（不含新能源汽車）4L/100Km，混動動力乘用車4L/100Km。

　　充電基礎設施方面，以構建慢充普遍覆蓋，快充、換電網路化部署來滿足不同充電需求的立體充電體系。到2035年，建成慢充樁埠達1.5億端以上（含自由樁和公共樁），公共快充埠（含專用車領域）146萬端。

　　（來源： 新浪汽車）