---

我的電動車是72V32A的電池，給你算一下我的電動車裡程：每天最少八公里，多的話估計會十四五公里，平均下來就是每天騎行十公里。

兩天一充電。第二天不充電的話第三天絕對會在中午沒電。

假設你每天早上上班晚上下班，來回一共50公里，用我的電動車勉強能走一個來回——當然我的已經用了快兩年了電池性能已經不太好了。剛買回來的時候跑個六十公里也是做得到的。

如果你在公司可以充電，那就沒什麼問題，如果不行，請考慮摩托車。

如果當地禁摩，建議買個汽車或者坐公交地鐵。

簡單說就是你以你家為圓心，半徑十公里畫一個圓，如果你的工作地超出這個圓，就不要考慮買國標電動車。如果超過二十公里，就不要考慮用電動車。

PS：如果工作的地方能充電就另說了。

---

單程26公里建議公交了，因為26公里保持注意力集中不是一件容易的事。

---

這裡程，摩托車都勉勉強強，別說電動自行車了，相信我，如果你騎電瓶車，踏板的，不出一個月你的腰就要壞事。這還不算颳風下雨，炎熱寒冷。

你要是實在想騎車，最低限也買個踏板摩托。

你要是騎自行車，也不是不可以，但是要做好生殖功能受損的準備。

最穩妥的辦法，買輛省油省心的小汽車吧。

---

我是每天上下班，單程27公里，現在騎的是幾年前買的二手超標車，60V20ah的鉛酸電池，每天騎到廠里，充電3個半小時大概，路途65分鐘到75分鐘的樣子（包括等輪渡的時間），吃到的紅燈大概有15到20個，綠燈不算。所以建議你買那種電摩款式的電動車，重一點比較穩，新國標那種小車子我試過，比較窄，速度接近30，路況稍微差點車頭就不穩了。當然現在出新國標，還得考慮上牌，不然提心弔膽，所以只能收上好牌照的，車況好的二手車。品牌車的話，雅迪綜合來說不錯，台鈴性價比高，綠源也還可以小牛堆料但是價格也貴。另外還要考慮下雨天或者車子多時候的充電環境，最好是鋰電池的，這樣電池方便拆卸充電（三元鋰能量最高，但是安全性不如磷酸鐵鋰，鐵鋰一致性差些，沒有裝庫倫計的話可能需要推車，看你取捨）。現在好多超標車被歸納為電動摩托車，如果你那裡不禁摩的話，可以考慮，雅馬哈斬風者，五羊本田凈原系列，V-GO都不錯

---

推薦雅迪酷J新國標電動自行車，上班往返50公里是沒有問題的哦。

在5月底，雅迪合作夥伴星恆鋰電的一名員工，真實測試酷J極限續航達到142.74公里（挑戰時間為6小時29分鐘）。

開創新紀錄！雅迪新國標電動自行車跑了142.74公里

---

我上下班單程10公里，電動車是前幾天車撞了剛買的。新國標，摺疊的，12A的電池，賣家說充一次電可以行使50公里，實測40左右，兩天就得充一次電。

上班一路就三個紅綠燈且我都是右轉不用等綠燈，一路上不停車以最快時速行使，到公司大約25分鐘，前面下樓搬車的時間不算。26公里的話，新國標電動車時速不超過25KM，一路馬不停蹄也得1個小時，時間太長。

不如直接買摩托車。

---

夏天城市道路，助力單車4820雙電池，單程19公里，最低一檔27碼助力騎行，用時1小時，返程差不多。

85公里其中一個電池消耗兩格電(眼睜睜看著第二個燈熄滅的)，剩一格。

兩個電池都用完保守估計240公里續航吧，27碼不快也還湊活(比電動車慢一些)。

下次換二檔試試再說，外胎爛了不敢太快。

---

太遠了，電動車續航能力不行。如果不堵，騎摩托車或者開汽車才會不覺太累，時間也能承受。

---

騎新國標自行車。速度慢，保障安全。新國標限速25km/h，那也就一個多小時就到了。

---

我曾經單程35公里，美利達公爵600, 時間100分鐘

---

運動自行車樣式的助力車.

目前的選擇比較有限, 價格相對較高. 如GIA**的Fast E+、XTC E+, 喜德*的某些產品.

人身裝備上, 頭盔手套不用說了, 如此高強度(每天26X2)的騎行穿騎行服也不顯得誇張. 建議在塗上護臀霜(chamois cream).

---

地鐵都沒有？換工作或換宿舍吧

---

推薦閱讀：