最近開車的時候開空調老是感覺有一股異味，不知道哪裡出問題了，該怎麼解決呢？是該換濾芯了嗎？

說起來，自己之前也經歷過類似的情況。就是今年疫情期間，有相當長一段時間在家沒開車，結果就是，開車的時候，一打開空調，一股異味出現。剛開始也嘗試了清理了下出風口，畢竟經歷了長時間沒開，出風口積累了不少灰塵，不過效果不明顯，後來換了個空調濾芯，並清理了下風道，現在好多了。所以題主不放嘗試一下清理下風道和出風口的灰塵，如果還有問題的話，那麼就更換濾芯。

基本上經過這些處理，汽車空調大概率會恢復正常，不過再正常，如果你仔細感覺，還是會覺得汽車空調吹出來的風不好聞。至少，我是這麼感覺的。尤其是經歷了更換空調濾芯，可能會刻意的留意空調的風，所以總是感覺汽車空調吹出來的風怪怪的。

尤其是有時候下班去植物園逛完後回到車上，空調的味道就讓我更懷念那種天然的空氣了。有時候忍不住會想，如果，讓我來設計一臺好的汽車空調，會是什麼樣子的？

我覺得設計空調的時候，一定要對人體有更好的理解，這樣才能讓空調更加的人性化。比如就拿溫度來說，一般談到溫度，我們會脫口而出37℃，這個是已經被從小都教育過的正常體溫。然而今年新冠疫情，到處都在進行體溫檢測，相信很多人也是頭一次發現，原來不同的人體溫差異竟然這麼大。事實上，人的體溫是一個非常多樣化的參數，我們可以從多個維度來描述：

1，年齡對體溫有影響

體溫是人體穩態平衡點的一個重要體現，維持體溫是哺乳動物的基本特色，而這和體內的代謝狀態關係密切，不同年齡段的人，其代謝模式存在明顯差異，體現在體溫上也存在類似的差異。

比如上圖是不同年齡段的體溫，我們可以看到老年人代謝緩慢，體溫是最低的，在35.8-37.5之間。而嬰幼兒體溫是最高的，在36.4-38℃左右，其實這不僅和代謝有關，還和嬰幼兒的免疫力有關，畢竟對於免疫在逐步建立中的嬰幼兒來說，較高的體溫是有助於體內免疫力增強（當然不是高燒哈），更別提嬰幼兒本身較高的體脂率。因此很多時候，家長會覺得嬰幼兒和成人一樣怕冷，其實他們比我們更耐寒。

2，不同時間段體溫也有差異

事實上，不同時間段人的體溫也是有一定差異的。這主要是由於環境溫度以及自身的代謝模式導致的。一個週期內，環境溫度會發生變化，而人的代謝也隨著飲食以及作息規律進行著相應的變化，這種情況下，對體溫的影響也會產生。

比如上圖中是人的體溫狀況，我們可以看到從早晨開始體溫上升，白天之中維持高峯，到了晚上開始下降，不過晝夜之間溫度不會相差太大。

3，不同身體部位溫度也不一樣

除了上面時間和年齡段對人羣溫度的影響，對於同一個人來說，不同身體部位溫度也存在差異，比如下圖是一個人體不同部位的體溫示意圖。

我們可以看到不同部位差異較大，以臨牀上常見的體溫檢測指標來說，口腔舌下溫度為36.3～37.2℃，直腸溫度36.5～37.7℃比口腔溫度高（0.2～0.5℃），腋下溫度36.0℃-37.0℃。

正因為溫度的如此懸殊，所以對於空調來說，如果千篇一律的吹出一個溫度，那麼對於身體不同部位來說，其接受程度就會存在差異了。

同樣溫度吹出來，可能下肢感覺還好的時候，頭部都覺得太涼了，而反過來，當感覺肩上舒服的時候，可能胃部就著涼了。

所以，一個更加人性化的空調，其溫度控制應該更加精細化，不僅是體現在小數點後的調節，更體現在溫度的層次性上，針對不同的人體部位，可以產生對應的溫度。

如上圖所示，不同部位不同溫度。

當然，在伴隨溫度的同時，作為送風和循環，同樣也是要有更加精細化的設計。

比如我們的呼吸主要是吸入空氣，然後在經過肺部交換的時候，將氧氣攝入，同時把二氧化碳排除。

而這一過程，伴隨著呼吸道的氣流變化，其實是主要侷限在頭部。而這個氣流也並非簡單的氣流，而是形成了類似湍流的情形，如下圖所示，是一個我們正常呼吸的氣流圖和模型圖

這也就決定了，其實呼吸本身不是個簡單的空氣流動，而是有較為複雜的流動模式。

如果把這個放在我們整體空間範圍內，那麼我們只知道鼻腔附近的呼吸氣流是快速變動的，因為一直在呼吸，但是其他部位的氣流如何，是一個值得研究的內容。

從氧氣供給的角度，那麼其實我們應該保障頭部的氣流流動，這樣纔可以讓新鮮空氣源源不斷的到達頭部，而對於其他部位，則需要調動空氣流動來供應頭部。所以對於一個好的空調來說，氣流的精細化也是一個重要的標準。

當然，空氣質量也是一個重要因素了，這是近些年來的最大感受之一。從北方來南方定居時間久了，異鄉成故鄉，故鄉變他鄉，現在回到北方的時候有不少不適應的地方，其中典型的就是空氣質量。小時候習慣了故鄉的空氣，那個時候也沒意識到霧霾這種東西的存在，也不知道空氣污染。然後前些年大規模的空氣污染，尤其是冬季開始集中供暖的時候，看著滿屏幕的空氣質量紅色甚至紫色，每次都一陣陣後怕。

因為，作為一個從小生活在北方的人，我明白，這些現象其實一直存在，只不過那個時候我們沒關注。不過近些年來，隨著昆明城市化推進，汽車保有量上升，空氣質量明顯下降。儘管如今依然是全國top級的空氣質量，但是每次開車的時候，依然能夠感受到路上空氣質量不佳，這一點也符合之前的調查，就是機動車污染已經成為了空氣污染主要的因素之一。所以，汽車空調要解決的一個重要問題就是空氣的過濾。能夠將環境中的污染儘可能的去除，讓車內保持較好的空氣質量。

不過目前這些還是難度較高的，因為精細化的調節不僅是對空調調節能力的要求很高，更重要的是取決於我們對人體溫度以及空氣動力學等方面的認知，所以可以說是一個未來的預期吧。現實中，花房這種空氣既好又能調節溫度的地方，可能是一個更好的選擇。一個優秀的花房，往往是用來種植不適合當地氣候環境的植物，這種情況下，花房內的氣候必須專門設計，針對所培養的植物，而和當地環境不一樣，這種情況下，極其依賴空調系統。所以花房中的空調系統設計是一個非常複雜的事情，不僅涉及到了溫度的調節，更要根據不同的外界環境情況來調整室內的氣候，使之最大程度可以滿足異地植物的生長，比如隨著日升日落，天氣陰晴變化，溫度風雨等外界的變化，都要相應的進行調整。此外，還要對花房中的氣流進行調整，以儘可能模擬的方式模擬異地植物的所處環境。所以，理想中的好的汽車空調，一定是像個花房一樣讓人置身其中能夠呼吸的非常愉悅。

所以花房空調只能期待未來，至少當前汽車是難以實現了，畢竟這些設備都是需要空間，而汽車空調所佔的空間又很有限。

不過最近關注的電車似乎有一些有意思的東西，可能實現部分的計劃，畢竟電車相比於傳統燃油車，其空調系統更接近於居民供電的空調系統，且由於電車的空間上有更多可操作的地步，因此空調設備也要比傳統燃油車更加的全面。

比如前段時間在知乎上看到一個內容，是arcfox電車的介紹，

ARCFOX：後疫情時代，健康汽車將怎樣改變人們的生活？?

zhuanlan.zhihu.com圖標

其中的空調系統就比較有吸引力，這個車的空調系統叫花房空調，顧名思義就是模擬花房的做法。

首先是送風系統，ARCFOX αT空調採用了EVAS電子矢量控風技術，通過檢測車內的霧氣來判斷乘車人員的物理位置和呼吸特徵，然後前排電動化氣流控制，精準調節出風方向，對應的進行分層送風，實現了空調的上層外循環來對應乘車人員的呼吸，下層內循環來實現密閉空間內的空氣流動。這樣可以降低乘車人員頭部區域的CO2，增加其呼吸到新鮮空氣的相對比例。不僅如此，還可以設置個性化的風，通過「快速降溫」「微風拂面」按鈕，便可一鍵控制對人吹或避人吹，可以滿足不同乘客對於個性化風向的需求。還有後排出風一鍵即可關閉，短途通勤可以降低3%的整車能耗，通勤工況累計可延長15km的里程。除此之外，車頭進氣也可以隨車速自動開閉，全程保證最低風阻，這在高速駕駛時降低整車功耗2%，延長里程10km。

在空氣質量控制方面，自然也是當前頂級標準。ARCFOX αT的空調採用了高效微間隙濾芯，可以自動聯動車內氣流循環複合型過濾，有效阻止飛沫、粉塵、細菌、氣溶膠病毒介質等有害物質進入車內，實時採集車內PM2.5濃度並顯示，而且達成CN95級車用最高空氣凈化級別，5分鐘車內PM2.5即可降至30以下，還能檢測車外尾氣自動調節內循環，保證優質的空氣質量。再加上活性炭吸附的方式，避免了車裡的異味等因素，能夠實現「躲在車裡成一統，管他室外污染否」。這對於行走在空氣污染嚴重的城市說面對的污染情況是一個很好地保護。

可以說，未來，隨著人們對生活品質的日益提升，對汽車的要求也不僅僅是一個通勤工具，而是兼具了很多需求。像ARCFOX αT這樣「健康汽車」理念的智能車型，也必然會越來越多。不但保證出行安全，更要保證「出行健康」，對自己和家人都是貼心的呵護。

做個空調可視清洗吧，會好一點，幾百塊一次，每年做有點貴，可以隔幾年做一次

簡單粗暴，換濾芯，做清洗。

一般車子過夏都有這毛病，正常。那麼為啥呢？夏天開冷風，蒸發器不但降溫製冷，還凝水。如果你不提前關AC，讓蒸發器恢復室溫，讓風機吹走水汽，那麼蒸發器就會在你關空調之後的一段時間裡「保持濕潤」。高溫，潮濕，黴菌瘋狂生長，一開風機，一股黴味。當然不僅是蒸發器，還包括通風管道。

咋辦呢，第二，換空調濾芯自己買，十塊八塊的，更換位置有的在手套箱地下，有的在發動機艙裡面，動手能力強的話，自己就幹了，不行找個小店，三十二十得手工費。

我為啥先說第二呢？因為第一是清洗空調，要清洗的前提就是拆掉空調濾芯，那東西十來塊錢一個，都拆下來了，還不換一個？

拆下舊的空調濾芯，先別急著裝新的，買個泡沫空調清洗劑，打開空調風機，最大風量，別開AC，把泡沫清洗劑的管子塞進進風口裡，按下開關，等著行了。

清洗劑是泡沫狀的，就像以前的摩絲，它會附著在冷凝器和風道內壁上做清洗。中間如果風機太猛，有可能會把清洗泡沫從出風口吹出來，不過沒關係 。一會兒你就會發現車底有液體滴下來，有興趣可以找個盆接著看看，又黑又臭。

吹個十幾分鐘，清洗效果就差不多了，裝回濾清器，結束。根據品牌不同會有一定的味道殘留，經常用大風量外循環吹一下，快的話一兩個小時就沒有了，慢的話可能得有幾天。

別問我啥牌子的清洗劑好用，這東西好像都是雜牌，沒啥技術含量，我買了好多次了，一次一個牌子，都不認識。

相信很多車主都會遇到這樣的煩惱，尤其是在氣溫比較高的時候，車內開空調很容易出現異味，輕則讓人感到噁心，重則引起疾病。那麼該如何解決這個問題呢？首先我們來瞭解一下空調異味到底是怎麼形成的。

空調異味的形成

汽車空調的工作原理是，在鼓風機的作用下，汽車外部（外循環時）或內部（內循環時）的空氣經過空調濾芯過濾，由蒸發器冷卻或加熱器件加熱形成冷風或熱風後，通過送風口進入駕駛室內。

其中，製冷系統是空調異味的主要來源。當空調的製冷系統啟動時，低溫低壓的氣態製冷劑經過壓縮機的壓縮後，變成高溫高壓的氣體，並進入冷凝器內，由於冷凝器壓力和溫度較低，氣態製冷劑被冷凝成液體，液態製冷劑通過膨脹閥進入蒸發器，在被蒸發成氣體的過程中吸收大量熱量，以達到降低周圍空氣溫度的目的。鼓風機吹進的空氣經過蒸發器的散熱片後，便形成冷卻的空氣進入車內。

空氣在通過蒸發器的散熱片時，散熱片會對空氣中的臟物起過濾作用，通常情況下，被過濾的臟物會隨著冷凝水一起，通過排水管道被排出車外，但也有部分臟物和冷凝水可能會殘留在蒸發器的散熱片表面，而這種環境恰好為細菌和黴菌提供了適宜生長的溫度、濕度和營養源，細菌和黴菌的快速生長會帶來腐爛性氣味，並且這種氣味會隨著空氣進入車廂內部，長時間處在這樣的環境下，會嚴重危害人體健康。

除了蒸發器以外，空調濾芯和風道也是異味的來源之一。如果濾芯過臟，不僅難以對空氣起到良好的過濾作用，還可能會對進入車內的空氣造成二次污染。另外，空調的風道中經過日積月累，也可能會聚集塵土和黴菌等，並隨著空氣進入到車內。

但事實上，車內異味並不全是由空調發出的，還可能有以下幾大來源：

車內異味的其他來源

內飾材料。汽車的內飾通常會使用一些皮質、纖維、塑料和橡膠等化學材料，這些材料可能會釋放出苯系物和醛類污染物，這類污染物不僅會產生刺激性氣味，還危害身體健康，因此，國家對車內空氣質量有著嚴格的規定。

人為裝飾。很多車主習慣給座椅安裝座套、坐墊，這類物品一般都是化纖材質，可能會釋放揮發性有機污染物。也有一些車主為了掩蓋異味，會在車內放置香水，殊不知，一些劣質香水中含有芳香烴，會對神經系統造成損害，而且部分香水（如檸檬味香水）呈酸性，散發出來更容易使細菌滋生。

車內殘留物。車內吸煙殘留的焦油，會帶來嚴重的異味，是車內空氣污染的元兇之一。車內殘留的食物、水果、飲料等，如果不及時清理，也很容易滋生細菌，不僅會產生異味，甚至可能引起呼吸道疾病。

總的來說，所有的車內異味都值得我們警惕，要想解決車內異味問題，則需要「標本兼治」。

  • 治本，是指減少異味來源。

對車主來說，應當養成良好的用車習慣，比如減少在車內吸煙、飲食，以及盡量避免在車內放置劣質香水、裝飾等。對廠商來說，內飾的選材、工藝都應當做到綠色環保，符合人體健康標準。

隨著人們對車內空氣質量的重視，車企也在不遺餘力地研發新的內飾材料和工藝，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的首款量產車型ARCFOX αT，內飾零部件就精選了大量環保材料，並採用先進的生產工藝，從源頭上提升了車內空氣質量。

  • 治標，也就是清除車內異味。

要想清除空調散發出的異味，可以從以下幾種方法入手：

1、陽光殺菌

對於較輕的空調異味，車主可以將車輛停放在陽光充足的地方，利用紫外線對車內進行消毒，並打開空調暖風，調節至大風量，然後打開車門使車內外空氣流通，以達到除味效果。ARCFOX αT車型的空調具備智能遠程預約功能，車主還可以通過手機APP進行空調的開關操作。

2、更換濾芯

一般情況下，汽車的空調濾芯使用壽命為一年或三萬公里，為了保證空氣過濾效果，需要根據保養手冊定期進行更換（視實際使用情況而定），如果汽車經常行駛在空氣質量較差的路面，或是車主習慣在車內吸煙，則需要適當縮短濾芯更換週期。

3、清洗風道

車主可以通過清洗劑來清洗風道，選擇空氣質量良好的地方，打開空調的外循環，並從風口將清洗劑噴入風道內，隨著空調系統的運行，髒水便會從底盤管道流出，然後繼續開空調並打開車窗通風即可。

4、清理蒸發箱

蒸發箱通常位於中控臺下方，可以採用內窺鏡和高壓噴頭伸入到蒸發箱內進行清洗。但蒸發箱的清洗相對於更換濾芯和清洗風道來說，會更複雜一些，車主們最好是交給4S店來清洗。

當然，一款好的空調系統也對提高車內空氣質量，起到不可忽視的作用。

ARCFOX αT的空調採用了高效微間隙濾芯，可以自動聯動車內氣流循環複合型過濾，有效阻止飛沫、粉塵、細菌、氣溶膠病毒介質等有害物質進入車內，實時採集車內PM2.5濃度並顯示，而且達成CN95級車用最高空氣凈化級別，5分鐘車內PM2.5即可降至30以下，還能檢測車外尾氣自動調節內循環，保證優質的空氣質量。

ARCFOX αT空調的TACT立體空氣呵護技術，通過高科技車內霧氣檢測和分層送風的創新設計，使進出風氣流全程分層，可同時進行上層空間外循環和下層空間內循環，既能杜絕車窗起霧，保障清晰的行駛視野，降低人員頭部區域空氣中CO2含量，又能保證車內採暖效果，這種設計可實現同工況系統節能7%。

特別的是，ARCFOX αT空調還採用了EVAS電子矢量控風技術，可以實現前排電動化氣流控制，精準調節出風方向。通過「快速降溫」「微風拂面」按鈕，便可一鍵控制對人吹或避人吹，滿足車內乘客的個性化風向需求。而且後排出風一鍵即可關閉，短途通勤可以降低3%的整車能耗，通勤工況累計可延長15km的里程。除此之外，車頭進氣也可以隨車速自動開閉，全程保證最低風阻，這在高速駕駛時降低整車功耗2%，延長里程10km。

ARCFOX αT作為一款高端智能純電動車型，為用戶打造了集安全、健康、舒適與節能為一體的極致座艙，這款健康座駕將在不久後正式上市，期待ARCFOX αT為我們帶來更多極致體驗。

先換空調濾芯 類似一個正方形的東西 通常在副駕駛扶手箱裡面(正常的設計師) 部分NC設計在其他地方 根據自己的車自行查找

然後就是馬雲家買點殺菌去味的噴劑 弄弄裡面

再就是夏天！！！！離目的地還有幾分鐘的時候關閉AC壓縮機 然後接著吹 把裡面的潮濕氣體吹出來 下次就不會有味道了

推薦閱讀：
相關文章