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逻辑混乱，题主随便看看：

1.交通，港口是方便，但是不论铁路还是高速，广西境内的交通网和广东没法比，西部和北部地区的货物相对更愿意选择广东的各个港口。海外来货在那里卸也更容易拉网全国各地。以前想当西部老大哥，做个西部进出港口，结果云南贵州啥的直接从广东走。

2.胃口，很多货物消化不了，经济消费能力和广东以及北上的差别较大，资源拉回来没有工厂吃掉，水果矿产啥的，还得再跑一趟陆运才能处理完。现在钦州港招来一堆化工、大厂、国企，也是比以前更能吃一点了

一步落后步步落后。当年钦州老市干部群众悭牙刮齿、捐资扣薪、砸锅卖铁把钦州港建起来，到现在吞吐能力还远远剩余，任重而道远啊。

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原因很简单啊！「有」但是「不用」自然是和「没有」是没有差别的。换一句话说:用不起，没有用，和没有是一个样的。即使广西有十个港口，但是没有便利的陆路交通设施，没有市场需求，有再多的港口都是没有什么作用的。广西享有:西部开发、沿海开放城市、少数民族自治区等多项国家级政策，但是到现在广西的高速公路网都还没有普及，贵州、云南等同样为西南部地区，起步的基础不比广西高多少，但是为什么他们建得起那么多高速和铁路，广西也有柳钢、五菱、吕矿等重工业支撑，但是始终没有搞好基础设施。这是一个整体性的问题，我们自己发展不好只能慢慢来。

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我身为广西人也觉得很郁闷，广西没有一条内河是直通海港的，硬伤！

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整体大发展环境问题

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首先领导不行，其次广东吸人，最后传销窝窝头

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广西在追赶经济红利的时候总是慢好几拍，这么多年了，还是这样子，gdp都还没内地省份高，能干啥

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落后是肯定落后的，广西总体发展就是慢一点的，现在北部湾在中央领导下，已经开展建设了，一个港口或许改变不了什么，关键是看政府如何推动建设发展（反正有点势头，希望不会被上面那些贪得无厌的人给弄没了）

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