純口嗨，目前還沒試駕過，沒開過咱就不談駕駛感受了，純說說這車未來的市場吧

我估計像a一樣，不溫不火，想買的買不起，買得起的看不上

內飾好，牌子硬，但是 1.3t 始終繞不過去，30萬的擋位買個 1.3t+雙離合難以想像，前橫置加雙離合就高端不起來（除了A45還有能打的嗎），所以心理層面很難過去；居然賣30萬，是四驅A4不夠快還是325不豪華？哪怕買自家的C也行啊。

說到發動機，哪怕是 150 馬力的 2.0t A4，我都敢買，1.3 的雷諾機頭就算了吧，基礎排量還是要夠，排量太小掛大渦輪雖然馬力好看，但是開起來很難受。

我覺得 BBA 要買縱置機頭的車，哪怕縱置前驅

glb 橫置引擎，我覺得挺簡陋的，因為你是豪華品牌，多少還是要注意一點細節，雙艙式設計都沒有

比它便宜一輛飛度的 A4 引擎，豎著放的4缸大機頭，兩根塔頂伸出來的平衡桿連接到車架上，太性感了

以前賓士40萬以下，沒有SUV。

GLA？買GLA都是因為它是最便宜的賓士，內飾好看。

豪華市場都被X1，Q5搶了。家用市場又有漢蘭達和URV。

眼紅寶馬x1，神似途觀。

反正北京賓士有了MFA2平台，使勁拉唄。

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德國豪華車果然是BBBA，寶沃誠不欺我。

相比之下，寶沃BX系列不是更香嗎？

正宗德系SUV在福田，德原途永遠屬於神州。

前天下午，閑著也是閑著，特地去看了一下。然後對賓士全部失去信心了……果然是豪華品牌，這個產品力的車對應價格，太貴了……

到現在還記得的幾個點：

1，套娃系列所有車都一樣，賓士也是。這次glb也是延續了。細節上，整體豪華感上，和車價成正比。

2，a.c.s等等轎車都坐進去仔細研究了下，第一感覺是味道重。皮味挺厲害的，不開空調肯定不行，撐不了多久。

3，s的後排是大，不過沒有達到恐怖的地位。

4，賓士調座椅的方式不習慣。

5，外面看是真好看，不管什麼車型。但是坐到裡面，哪怕s也沒有讓我感覺我擦，牛逼。

6，我在馬路上看到的流線型很好的c，不知道是不是室內的原因，我在店裡沒感覺到。

7，我感覺中控那個表是雞肋，上一代人的審美。

8，基於前面的判斷，實在沒有達到心理預期，再看看價格，我覺得我買它我是腦子壞掉了。除非我不差錢，或者需要面子。汽車之家上的價格感覺不對。

最終，徹底對賓士關上大門。等哪天無聊，再去看看寶馬了。

當然，所有評價都是主觀的，務杠，只是不是我的菜。

產品力還不錯，空間大，動力算是夠用，牌子也硬，內飾質感上乘，

但是！！！

我一開始誇了那麼多就是想說這個但是的！但是他長的太像途觀了！還是老款的！GLK的精髓一點都沒有傳承下來！作為顏控的我實在不能接受！不能！！！

掛了幾天沒看，感覺話題沒啥熱度，那就說說個人觀點吧

首先，它是一台賓士

這是我對它最基本的認識，就和當初的X1的認識一樣

源自MFA2平台的它，未來註定會與A級一樣，

成為降低賓士門檻的並且需要走量車型

相比下代GLA，更大的空間

使得在中國這個以大為好的國度上，有著比GLA更好的銷售市場

畢竟後者更加小眾且個性

所以，這台車未來銷量，我個人持樂觀態度

看看同級別啃肉啃得最香的X1就知道了

其次，還是因為它是一台賓士

三叉星輝帶來品牌加成使得GLB有著不同於普通普通品牌的吸引力

並且未來在價格上並不比普通品牌貴上多少（對比參照現款X1和Q3的實際成交價格）

哪怕用的是被人吐槽小的可憐的1.33T引擎

但是GLB瞄準的意向購車群體

有多少是在意這個的呢？

同樣，對於這車我也有不認可的地方（至少現階段如此）

1、價格

31.48萬元的起售價著實有點太高了

特別是直接競品X1已經能做到22w多的價格前提下

這個價格實在是沒有競爭力

2、7座

GLB的一大賣點就是他是BBA這個級別中的唯一一個7座車型

但是作為一台緊湊級SUV真的有必要7座嗎？

為了那倆使用率極低且並不舒服的小板凳

犧牲第二排和後備箱空間是否划算，這是在選購GLB7座的時候值得考慮的

3、單一的動力總成

網路輿論最大的熱點就是這台1.33T的M282引擎

這台1.3T的高功率引擎單看數據並不算差

用在A級上也還算夠用

但要知道這是一台整備質量超過1.6噸的SUV

和A級那個小朋友里外里差了200公斤

相比現在我更願意等未來的2.0T車型

4、競爭對手

在第一條我提到了GLB的直接競爭對手X1

其實GLB不僅僅是價格不佔優勢

看看同樣是BBA的奧迪和寶馬出品的緊湊級SUV

Q3完成換代並不久，產品力足夠和GLB大打一架

X1也才剛剛完成中期改款，得到更新的產品力仍舊能夠在這個細分市場吃香喝辣

更別說一票票普通品牌的20萬元左右的SUV車型

配置足夠高

品牌雖不是豪華品牌但也並不差

還有不少屬於銷量榜的老面孔們

光競爭對手們，GLB也足夠喝一壺了

總的來說

拋開駕駛層面的東西不談

畢竟沒開過不能雲評車

我認為GLB能夠獲得不俗的銷量

但是這個銷量是在足夠大的優惠下所換取的

「價格」一詞也是我在整段文字中反覆出現的字眼

賓士看到了寶馬在這個細分市場的強勢想分一杯羹

但是真正拿出誠意了嗎？

至少現在我覺得我沒看到

未來這車妥妥的打折

至於打多少市場能夠認可？

就看賓士這個星輝標在普通消費者心目中值多少錢了

賓士看著寶馬X1太過逍遙自在了，X1又有空間又有操控，不懂車的遠看還以為X3呢，看著還是有點氣勢的，銷量又高，賓士自然不想錯過這個角度的市場。

本來自家的GLA也不錯，但是X2直接國產後的價格傷害太高，GLA和X2的身板差不多，賓士心頭緊啊，人家還有X1來彌補空間的車型。

目前三款200的定價太高，後續車型更不會低到哪裡去，和X1沒法比。優惠？不存在的，撐得起這個價格的是三叉星標。七座只是一部分人的選擇，想要走量不是靠高配走的，只是多一種選擇。

最後這外觀是越來越看不懂了。是本來的倒三角大燈和尾燈被吐槽得太多了嗎，GLB又重新開創一種設計語言？就像其他答主說的，賓士途觀，GLK的精髓也消逝殆盡了。

賓士說到底還是賓士，從新定義了「有錢人」

以前我以為有錢人是聰明的努力的幸運的

不！賓士這次告訴你有錢人都是傻13，沒腦子，錢都是天上掉下來的

你賓士還是你賓士

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