關於下一代飛度用什麼發動機，各路專家一致表示是思域上的那款1.0T三缸渦輪增壓發動機！說是因為三缸機成本低，響應國家環保積分政策，省油，國六…… 現在廠商說繼續用老款1.5是因為響應市場大家反對？還是成本考慮 ？發動機不變國五變國六那環保標準是不是只是修改一下合格證？ 謝謝

本就是本田重視中國市場提前用了L15B想什麼呢？？？

GK5除中美日外的全球車型本來就是用L15A7的，下一代本來計劃就是L15B,什麼叫沿用呢？本沒倒置

有和車輛相關的問題可以找我私信交流

原回答：

1。排放標準和是否增壓無關，所以1。5自吸過國六一點問題沒有，也不是簡單換個合格證的意思，需要改變發動機電控策略，與排放零件升級。

2。1。5自吸的動力帶飛度完全沒問題，車重在那擺著呢

3。4缸本身就比3缸的發動機運動平衡性好，在振動雜訊方面效果穩定。

4。4缸機量產多年，配件成本攤薄，越賣越便宜，而且可以進行相關輕量化或者備用供應商開發，進一步降低成本。對車企和消費者都好。

5。自吸本身也比增壓發動機穩定性，環境適應性強。

所以延用不是壞事哈

看不上的就算改成2.0都不會買，信仰粉就算改成1.0的照樣買。

老婆單位調動 上下班來回50多公里。還好換買現款。本地不能上國五了 國六還是1.5的 那就太棒了

用「本田超跑」參加各種入門賽車比賽的賽車積極分子們喜大普奔，奔走相告：「5000塊一顆二手地球夢，貨源終於穩定啦～～oh yeah～～」

這個問題我來告訴你真實的答案吧。

本田這回是沒信心和徹底妥協了。

目前三缸機，最奇葩和最讓人無法理解的，是寶馬和本田這兩個品牌的三缸機，這兩位在造內燃機裡面祖師爺大神級的存在，均在三缸機（至少從目前來看）翻了車，同級就屬他們兩家的三缸機最抖。不信可以去看下寶馬1系1.5T，和本田思域，新凌派上的那個1.0T，抖到你媽都不認識了。

沒辦法，怎麼上？飛度這麼神一樣口碑的超跑，怎麼可以毀於三缸。

1、已目前市場銷量來看，三缸機大眾是不太接受，會大大影響銷量。2、飛度定位為家用車，買菜車，增壓直噴就會提高成本，提升價格，丟失競爭力，減少利潤，增加保養成本，增加故障率，自然吸氣個人認為是最好的家用車配置3，國六排放在於標定加後處理，發動機結構不變也是做到的，所以這是一個明智的選擇。車對於普通人最大的作用還是代步工具

說實話本田地球夢發動機絕對是有潛力滿足國六排放標準的，大眾現在的1.5 ea211(不是國外的evo)都能過審。我覺得當年剛推廣地球夢的時候，直噴技術還不像現在這樣普及，可能現在給飛度換一個35Mpa的高壓噴油嘴就能解決國6，甚至2023年的6b排放標準。

如果成熟沒必要做大的調整，畢竟市場在那裡擺著，價值利潤在那裡放著，用戶口碑在那裡穩著。

性價比最重要，難不成裝個太行你嫌貴，況且飛也不是你想要的。

這款發動機用到石油資源枯竭都可以。

這顯然是好事啊。如果是1.5L自然吸氣和1.0T兩款發動機可選，我肯定是選1.5L自吸，順暢舒服噪音低，穩定可靠少操心。

夠用，穩定，高性價比

為什麼還要搞創新

燃油發動機的重要指標之一，就是用最少的錢，把油燒了驅動車。

中國消費者被大眾帶著覺得三缸抖，為了省成本少一個缸。。。

飛度自然吸氣成本低很多很多，自吸機子，油耗高那麼一點點，調的好，顆粒物捕捉都不用，當年開了十年的老車子，不燒機油，排氣管裡面是金屬色的，紙巾擦都沒事。。。

現在的渦輪增壓直噴，落地一周排氣管就是黑的，我都震驚了。。。

不過後續還是有可能上增壓的，畢竟油耗嚴格。。。

我覺得挺好啊，至少在飛度上用這款沒什麼好噴的！難不成去用1.0T三缸渦輪嗎？

而且畢竟XRV也還在使用這款發動機

本田1.5L發動機還可以吧，也算是能過國六的發動機了。

發動機就是驅動一台車的引擎，一台車的定位就取決了它所搭載的是一台什麼屬性的發動機以及變速箱。

飛度本就是一台定位城市的代步車，車身小巧靈活，空間經過工程師的優化呈現超出預期的感受，動力上滿足日常的城市通勤，對還不能太費油，這就已經達成了它的基本盤面——價格親民。

它不是一台賽車，也不是定義為城市鋼炮，倘若真是上了一台高功率發動機，價格上去了油耗也上去了，那就是一台小眾的玩具車了。

非常好，便宜，實在，動力好

本田祖傳L15B 機油增多 噪音大 現在不一樣用 。

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