汽車為什麼需要變速箱，只用液力變扭器不可以嗎？

以下兩點均為已知事實：
1. 液力變扭器在非鎖止狀態下有扭矩放大功能；
2. 液力傳動內燃機車，也就是隻有液力變扭器、沒有機械變速箱的鐵路機車，在鐵路上有廣泛的應用。

那麼，為什麼汽車需要變速箱呢？

先糾正一點，大部分液力傳送柴油機車是有齒輪箱（Gear Box）的，也是有檔位的。只不過沒有汽車以及機械傳動那麼多，齒比沒有那麼密而已。有的車輛有多個變扭器，每個連上不同齒比的齒輪箱，保證引擎永遠在需要的扭矩下運行。

在汽車裡面，液力變扭器變得並不是引擎的扭力，而只是緩解換檔時候車輪和引擎轉速不匹配現象。在手動擋裡面，如果轉速和車輪速度不匹配就會衝擊同時發生引擎轉速突變。液力變扭器就是為了緩解這個過程。現在車型自動變速器普遍鎖止的早，以提高燃油經濟性和傳動效率。

內燃叉車就有單速+液力變矩器的

另外早年美國可不就是V8+3AT/4AT麼

至於汽車為啥不用液力傳動

我猜不是因為太重就是效率太低

摘抄一段百度百科：液力傳動內燃機車結構緊湊重量相對較輕，相同重量的電傳動內燃機車與液力傳動內燃機車相比，液力傳動內燃機車的功率更大，速度更快，載量也更多，缺點是傳動效率較低，油耗大，因為液體的流動是隨意的，傳遞動力的過程中會因為流動的隨意性損失一部分能量，而且液體在流動過程中自身也損失一部分動能，所以比電傳動內燃機車效率低很多，一般來說電傳動機車效率可達90%，而液力傳動的機車只有83.3%，所以液力傳動的機車經濟性較差，也成為其保有量遠不及電傳動機車的重要原因。

液力器件的效率損失非常高，遠遠不如齒輪組。而且變速、變距範圍也肯定比不上齒輪組。

門外漢來答一波；

1、內燃機轉速限制0-7000左右，範圍較小，所以需要變拒矩變速範圍較大的「變速機構」來配合傳動；

2、如果將液力變矩器的變速變矩範圍拉大，且要保持原液體緩衝/阻尼的保護特性，那變速變拒的反應彈性（時間）會很長，不利於加減速期間的體驗和能效管理；

3、液力變矩器可以鎖止，所以巡航沒問題；

拋屎引玉，求專業大神進一步指導，謝謝！

最早的自動波就用用液力變矩器實現的，費油。

液力變矩器必須葉輪和渦輪兩者有轉速差才能傳遞扭矩，轉差越大，扭矩放大越大。

因此是有動力損失的。