論發動機單臺推力的話，米格25和f35那個推力更大?
我不會使用搜索引擎，請你們幫我搜。
先說結論，前面那一票F135推力比R15推力大的，你們真的確定嗎。
手機編輯，比較潦草
前面已經有人提過，單就單臺推力的話也要看是看狀態的，根據這個捷克的網站，雖然R15－300海平面零速全加力只有9.5噸，但是在高度11km，2.4馬赫下的全加力推力高達19.8頓，也就是這個高度速度下的米格25有近40噸的推力，不滿油推重比超過1
某R15發動機介紹頁面?www.leteckemotory.cz
同一個頁面下，可以看看R15這臺暴力渦噴加力狀態下隨著速度的增加那幾乎直線上升的推力
F135的推力曲線目前沒有可靠來源，但是參考F110GE129的曲線，海平面推力2.2萬磅，4萬尺（12km）最大推力在ma1.7，不到2萬磅，則F135在11km高度上推力是不會超過其地面臺架推力19頓的。
所以R15在很大一個速度和高度範圍內推力是遠大於F135的，在高空高速範圍可能有數倍的差別。
前面有人說F35和米格25是卡車和跑車的區別，我覺得更像是特斯拉和F1的區別
單獨討論推力其實沒有太大意義，尤其對於兩型不同速度追求的發動機更是如此。
發動機推力性能最好有這種推力曲線圖，在多大的速度多少高度下有多少推力。像上圖這種追求跨亞音速機動性的大涵道比渦扇在速度高過某一線後推力就會急劇下降。
而AL31F這種對高速性能要求更高的小涵道比高速性能就好很多，沒涵道的渦噴就更不用說了，在三馬赫內，基本上速度越快推力越大。
拿題主說的F35和米格25的發動機來說，剛起飛速度低海拔低的時候，F35吊打米格25，但是速度和高度上去了，F35的推力不斷減小，米格25反而會隨著速度增加而增加了。
不太恰當的比喻:F35是卡車，米格25是跑車。
海平面、亞音速，那顯然F-35的F135發動機推力大，還大了不止一點兩點。這個百度一下就知道。
2萬米，2.5Ma，誰推力大還不好說。
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「我不會使用搜索引擎，請你們幫我搜。」
抱歉我第一見毫不加掩飾的伸手黨停不下來哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
喜歡你這種沒臉沒皮的性格哈哈哈
分割線
當然是F35
謝邀～
廢話不多說，mig-25的發動機其實並不神奇，其加力推力有109.76千牛（這種推力現代很多航空發動機都能達到），加上也是為了追求高速而設計的氣動外形，因此短時間內米格25能以3M的速度衝刺。但由於大量採用鋼材導致自身超重，加上低至0.6的推重比，因此米格25的低速和格鬥能力很差。
mig-25（狐蝠）發動機:兩臺R-15渦噴發動機，單臺推力7.5噸。
F-35（閃電）使用的發動機是F135-PW-600,數據目前不準確，可能在17.7噸左右，而後者理論數據在19噸左右。
可見，f-35的單臺發動機推力遠大於mig-25。
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