什麼摩托車保值?
可以長途旅行，也可以日常代步，故障率低的基本不用修車，價格在十萬以下的摩托車有嗎?
宋朝的摩托車
大貓笨田,理財產品NC750,CB500X.
水車笨田還有升值的....堪稱理財產品.------這不是喊你去玩水車, 自己權衡.
- 貴的
- 進口的、合資的
- 原裝無改裝的
- 渠道正規的
- 保留原廠說明書、合格證、工具等隨車附贈的
- 全新未拆的(最保值)
- 口碑好知名度高擁有率高的
- 漆水成色好的
- 大件狀態良好的
- 外觀整潔走線規範的
- 無大修的
- 里程數合理的
以上
目前當然是理財產品——川崎400
不同時期不同情況。等情況有變再來答。
水車最保值，2萬買回來2萬賣出去。
我自己的需求和你差不多，唯一的區別是我的預算只有4萬。17年單人騎過3000km的長途，也和車友跑過200km的短途，平時上下班都是摩托車代步，汽車幾乎不開，我來硬答一波。
就長途旅行這一項，排除了所有的仿賽和一部分街車，剩下的主要是拉力車、大踏板、休旅巡航車以及另外一個小眾車系復古車。
要兼顧到日常代步，其實不需要太大的排量，800cc以上的可以忽略，同時考慮到長途旅行的需求，250cc以下的排量可以忽略了。
接下來就是故障率的問題，大部分人選擇大茂或者合資。這其中不乏本田CB500，NC700，川崎異獸650，川崎小火神，光陽400，vespa300這樣的車型。
其實這幾年的發展，國產車一線品牌已經做到中上游的水平了，也沒有那麼不堪。我自己沒有騎過大貿車，車友跑山也不動別人的車，但是國產車還是有的說：
春風的400gt和650gt都是升級之後的車型，很適合你的需求，而且可以節省更多預算，花在安全和個性方面。
貝納利的300也是更新換代的車型，有街車，也有巡航，極速160，中國好聲音，代步摩旅都可以。
貝納利的trk500和trk500x都是售賣幾年的准成熟車型，1/4的價格，買跟水鳥一樣有氣勢的車車，他不划算嗎。
宗申的RX4大單缸也不錯，但是我之前騎過rx3，品控一般，所以不推薦了。
復古車：
貝納利的幼師500cc輻條輪，宗申的re3-400cc，奔達的box400，即將上市的春風700復古。
大概就是這樣了，可能有人會噴我，人家十萬的預算就推薦個這？
其實身邊的國產車友不乏土豪。完
十三年強制報廢，你跟我說保值？？？？
你說故障率低，日本四大車廠故障率都低。這問題，我可能連想都不用想。
nsr250 pgm4。
摩托界的evo。
有閑錢嗎，來理財吧。
虧了錢你找我。
現在看來，普通民眾可以買得起的保值摩托車，豪爵鈴木這個品牌很保值，尤其以GW系列尤甚。
現在手上有個najia400很保值，等到疫情結束產量回升估計就不行了
看題主的問題
先看可以代步 可以旅行 不用修車。 這個基本都是大牌子了。
再看 要保值 這個基本上就告別新車了 新車折舊不是一般的厲害。
再看 嚯！ 10萬以下 這省事了。 國產車 水車估計題主也看不上。
小弟有個選項 川崎Z800 進口大牌子 質量你放心 二手現在不清楚 大概7 8個吧。 作為曾經最便宜的大貿進口四缸機 永遠跌不下來太多（開玩笑 水車現在都要3個左右） 准公升排量 放心擰。 路上遇到的99%的車子 絕對干不過你 這你放100個心。
說這麼多 最主要還是看題主的。 千金難買你高興。
目前忍者400報紙，騎一年幾乎就只虧個購置稅
謝邀。一般進口的，國產貝納利，春風，隆鑫，豪爵。
你去二手車市場看看，像鈴木250，忍著400，kTM390，都不錯的
哈雷。寶馬。
十萬以內的保值摩托車，這個價位基本可以不用考慮合資和國產了，可以考慮下大貿二手准新車，從下cb500-z900都可以考慮，一般都有4S店的維修保養記錄，使用也放心。
如果不是經常換車基本不用考慮保值的事情，如果非要保值的話那些收藏級的車搞不好還能升值^O^
二手水，真的保值。cb系列，gw250，二手車價格堅挺
國內的話cb500x，豪爵250系列，本田110踏板系列
忍者400或者z400，騎一年原價賣出
寶馬水鳥，本田金翼，川崎z900
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