如果電瓶車鋰電池在充電中著火用水基滅火器好還是二氧化碳滅火器好？

二氧化碳滅火器對物體降溫能力是否比水基滅火器強？

鋰電池常見的充電環境ABC乾粉滅火器取得更加容易，二氧化碳一般在電氣設備機房和加油站多一些，而二氧化碳滅火器相比乾粉來說滅火劑在常溫常壓下比重無法勝過乾粉滅火器，在同等覆蓋面積情況下，藥劑覆蓋量也很差，大風環境幾乎無法有效使用，再加上二氧化碳主要靠隔離空氣，屬於窒息法，對於電池著火沒有效果！

再對比水基滅火器，首先水基滅火器相比二氧化碳來說，比重有優勢，藥劑噴射更加容易掌控，噴射出來溫度比二氧化碳更接近環境溫度，沒有凍傷風險，藥劑有效覆蓋量有優勢。對於降溫來說，短時間二氧化碳對空氣溫度下降幫助很大，但對於鋰電池本身幫助不大，而水基滅火器對空氣溫度下降沒什麼作用，但由於有效覆蓋更加理想，因此對於降低電池溫度有很大幫助！採用水基滅火器在這種情況下是更加理想的選擇！

值得注意的是在實際操作過程中，應當斷電且疏散周圍貴重物資及人員，撲滅明火後噴射幾秒應當與鋰電池拉開距離觀察，防止傷人，如果有復燃的情況，應當按照滅火器有效噴射距離來確定，不可因為復燃時火苗較小等離得太近，由於鋰電池故障燃燒後極不穩定，即使滅火後未復燃，也應當做好防護隔離(如拉警戒線等)措施，按照廠家說明書等正確處置，該報保險就保險，該讓經銷商處理就讓經銷商處理，如果過了質保期，也需要等待足夠時間再去處理善後！

都不好使。簡單說，因為滅火器沒法讓電池內的反應停下來。

用水基滅火器比較好，二氧化碳基本用處不大

二氧化碳是窒息滅火，對固體滅火能力基本無效

我是做新能源汽車電池售後的，我只想說：鋰電池起火這是大事故。千萬不要出現。這種事情隨著技術的發展，安全性的提高。預警系統、消防系統基本不會讓車起火了，減少了起火的概率。

兩輪電瓶車起火！！！那就完蛋了！！！一個2-3L的水基滅火器感覺沒大效果，但是有備無患，不建議你使用二氧化碳滅火器。小電瓶車起火，直接開消防栓沖，懟著死沖。對電池進行降溫，滅火。及時轉移損壞的電池

做過幾次電池熱失控實驗，總結下來就是電池一旦起火，不要想著自己能夠撲滅，先保命，隔離可燃物，至於車，還是讓它燒著吧