从科幻角度来说。

不考虑是否有能力把各种奇形怪状的航天器送上天,仅考虑具体的实用性。


宇宙当中几乎没有阻力,所以理论上应该啥形状都可以,但是其实不是这样的。

有一个经常为人所忽视的问题,那就是散热。真空中没有介质,所以热传导与热对流不存在,只能以热辐射形式散热。

所以对于长期在宇宙工作的航行器,目前没有热管理黑科技的人类在设计宇宙飞船的时候估计基本上屈服于散热。所以真正的宇宙飞船可能更像是长著巨大散热板的奇形怪状的玩意


我认为应该是圆柱体

球形的优势是体积/表面积比最大,也就是说同样的容积球形船舱需要的舱壁最少,舱壁用掉的质量也最少。球形因为受压均匀,还是承压能力最强的形状。

但是球形飞船问题也很多:

  • 飞船的外壳承受的压力差只有一个大气压,球形外壳和其它形状的承压能力区别不是很显著。因为承压不大,外壳的厚度和密度可以很低,所以说球形节省的外壳面积意义不大
  • 球形外壳内部空间的利用率一般不高(在球形外壳里塞进方形的舱室会浪费很多边角空间)
  • 球形外壳外形最复杂,如果传统加工的话,加工成本是最高的(如果3D列印的话成本可以降低)
  • 如果飞船靠裂变堆/聚变堆供电的话,反应堆和乘员舱这种敏感舱室应该越远越好,尽量减少辐射量,但是在球形外壳里很难拉开乘员舱和反应堆的距离
  • 在真空中飞船散热全靠辐射散热器,乘员舱会发热,反应堆更是产热大户。辐射散热器向法线方向放出的辐射最多,如果两个辐射散热器在法线方向上太接近,它们就会吸收互相放出的辐射,影响散热效率。因此,辐射散热器只能一字排开,需要充足的轴向空间

图中白色的平板就是辐射散热器

一字排开的辐射散热器(Children of a Dead Earth)

圆柱体的体积/表面积比仅次于球形,但是可以避开球形的很多问题:

  • 舱室/推进剂罐/反应堆等组件都可以造成圆柱形,内部空间利用率很高
  • 圆柱形外壳加工比较简单(可以参考马斯克刚炸的那个谷仓火箭)
  • 圆柱形和球形相比可以长很多,乘员舱和反应堆之间距离可以拉开,也有充足的空间布置散热器

不过从另一个角度来看,民用飞船完全不需要一个整体式的外壳,完全可以是龙骨连起来各种奇形怪状的组件(球形的燃料罐,环形的重力舱,圆柱形的反应堆等等),所以长成这个样子也是很有可能的...

KSP Interstellar Extended


不考虑大气层内使用的话,圆柱体无论在内外压强平衡或内部空间大小以及外部部件加装位置数量都有很大的优势。但是这类形状的航天器也有缺点,比如增加新的船体时,船体之间连接的紧密性比其他柱体(如长方体、正方体)低;内部空间规划难度比其他柱体高…总之,现代及近未来圆柱体航天器无疑是热门,而未来多棱柱体航空器可能会成为热门发展方向。


那要看干什么了,战舰应该趋于柱体,圆柱方柱都可以。非战斗飞船什么形状都可能,看需要设计形状。球体只是同等体积下表面积最小。有很多时候表面积并不重要,有时候我们还需要更大的表面积呢。


球形和圆盘形

一一一一一一一一一

水滳形也不错


不考虑阻力的话。。。感觉长什么样子都可以?棘皮动物(

好吧,在大气层外航行的话散热是一个大问题,所以表面上应该有各种散热片吧


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