正面25%碰撞成績為poor。

為什麼還有那麼多人去買？

謝邀！對於這個結果，我並不吃驚，因為之前有看到邁騰的成績也不好。

但是，令我吃驚的是，「偷工減料」這個事情，現在難道已經這麼普遍了嗎？先是邁騰的25%，然後是思域的b柱，現在途觀也墊底。

同樣的測試，iihs的結果是優秀。

不知道是中國人覺得中國人好耍，還是外國人覺得中國人好耍。

但是，這裡想說的是，那些吹噓日系車厚道的，去看看思域的表現吧；那些吹噓德系車厚道的，看看邁騰和途觀吧。所以沒有什麼厚不厚道，天下烏鴉一般黑，德系日系都在中國偷工減料。別再互相瞧不起了。

這次測試出了「兩匹黑馬」。

思域B柱斷了，途觀L的A柱斷了。

真理已經通過實踐檢驗出來了，在其他國家版本里測試表現正常的車到中國大陸就成這了…

據傳聞說是車身部分鋼材強度不達標造成的。

也就是說，車企不論主動還是被動，以次充好，使用了強度不達標的鋼材。

企業（資本）都是逐利的，通過削減成本獲得更多利益也符合邏輯。

國內消費者對產品力沒有專業的鑒別能力，也容易人云亦云，被忽悠。

作為消費者，只能希望這種測試繼續下去，消費者知道的多了，偷工減料的車自然賣不動，督促車企被動的改善。

另外，不知道大家發現沒有，說思域B柱斷裂的文章明顯更多，途觀A柱斷裂基本很難搜到…

看來提升國產（合資）汽車質量的道路任重道遠。

這個問題一個回答的都沒，和思域的熱度天壤之別。

乘員艙侵入比較悲劇，比思域嚴重：

只能說眾望所歸吧，也說明他們用的測試車是正版大眾，因為大眾美國iihs測試已經連續兩年墊底了。

賣得最好的自然有這些事出來，至於我們潛規則嘛，給錢做事，沒給錢的，我幫你弄點事，賓士吃過虧了。

但最重要最後說一句就是，現在政策鼓催發展內需，外國企業會慢慢被弱化，有代替品時甚至會被趕出本土。

大眾會召回這批車嗎？前一個月買下來了，當時還不知道這些，現在特別後悔，感覺自己的人身安全遭受危機

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