從長期來看,996工作制是否比現存的八小時工作制更能促進社會總價值的提高和社會發展?
不能
隨著社會生產力的發展,產出同樣勞動成果的社會必要勞動時間是在降低的。如果存在長期制度化的996工作制,必然意味著有大批勞動者被驅逐出了勞動力市場。被驅逐出勞動力市場的勞動者失去了出賣勞動換取收入的機會,無法獲得維持生活以及再生產下一代勞動者的資源,那麼勞動者的供給將會不斷萎縮。
同時由於失業的勞動者沒有了收入,無法進行消費,因此消費不足會影響資本家的收益。為了獲取更多利潤,資本家會選擇進一步削減成本,即壓制生產技術更新或進一步裁員。還留在勞動力市場上的勞動者因為對未來的不確定性和不安全感增加,即使收入仍有盈餘,也會選擇儲蓄而非消費。
當然,資本家可以通過信貸、金融槓桿和投機誘使這些人掏空口袋甚至六個口袋,但這種行為會助長經濟泡沫。經濟泡沫+生產相對過剩(生產出來的東西沒人買)+需求萎縮(沒錢了/沒人了)=經典資本主義經濟危機。
回顧資本主義誕生以來的歷史,經濟危機一旦爆發,幾乎緊接著就是暴力事件的頻繁出現,乃至戰爭機器的開動。1929-1933年的大蕭條,直接把美國經濟打回到1908年的水平,辛辛苦苦幾十年一夜回到解放前這句話放在那個時候絕對不是一句空口白話。
所以,從長遠來看,996工作制對社會發展有百害而無一利。
社會總價值的提高和社會發展不是簡單的勞動時間堆砌 還與消費家庭精力人心等很多因素有關 現階段在全球大多數國家實行的8小時工作制 是勞方資方反覆博弈最後達成的平衡 也經過了快百年的時間檢驗 8小時工作制才是最優解 996是開倒車 是對社會平衡的破壞 是少數人攫取了本屬於大多數人的權益 是竭澤而漁
想太多,社會總價值的提高和社會發展依靠的是生產效率的提升。啥叫生產效率?單位時間的產出,你996代表的是長時間的總產出而不是單位時間的產出。第一次工業革命是啥促進社會發展和價值提升的?蒸汽機為動力基礎的工業機器。第二次呢?內燃機為動力基礎的工業機器。第三次呢?電力為動力基礎的工業機器。歷史上沒有任何一次是靠單純堆人力和勞動時間來增長的。從長期來看,996工作制只會帶來負面影響,包括但不限於:人口下降、消費乏力、醫療成本上升等等。
這種複雜的問題你去知網吧,知乎給不了客觀答案
「人們不需勞動而能生活的空閑時間的長短,就決定著他們獲得知識的必要時間。
在某些國家,這個時間比較寬裕;而在另些國家,這個時間就不夠寬裕。而如果完全沒有這個時間,人們就不得不盡為生活的物質方面而操勞,即不能作為真正的人而生活。」
——(法)托克維爾
996工作制是社會的倒退,全世界勞動者經過長期的抗爭才得到的8小時工作制的成果難道會被顛覆嗎?對這個問題的看法,因為人們所處階段的不同而呈現截然相反的觀點。
勞動者階層應該大部分都反對這種工作制的吧,畢竟人都願意勞逸結合,而不是一味的工作勞動。
作為企業主當然希望996工作了,甚至很多企業現在997工作制都還施行當中,完全沒把勞動者當人看待,在他們眼裡勞動者只是掙錢的機器,根本沒考慮過勞動者的身心健康問題,只是一味的節能降耗,充實自己的錢包,這種老闆雖然掙了很多錢,但行為有點讓人不恥。
不能,
長期996,人會產生更多的保健費用和社會問題,而這些費用是對總價值的降低。
不然,為什麼當年勞工與資本能達成8小時工作制
長期來看工作時間總是要減少的,這就是人的天性中的追求,不過具體到一時一世,就不一定了。比如一個國家想趕超發達國家,在管理經驗、經濟科技基礎劣勢的情況下,增加勞動時間也就是必要的了,比如兩彈一星的研製。再比如一個個體,如果不是富二代沒有背景,智商情商也不是很高,還想有所作為,那也得多付出一些時間了。
講一個段子,真事。
改革開放的前夜,1978 年 10 月 26 日,鄧小平訪問日本。
期間,鄧小平專門用 1 小時的時間參觀了日產汽車的一個生產車間。
這家工廠引進了機器人生產線,成為世界上自動化程度最高的汽車生產廠。鄧小平得知該廠平均每個工人每年生產 94 輛汽車後,他感慨道,這個工廠比中國最先進的長春第一汽車製造廠的人均年產量竟多出 93 輛。
參觀結束後,鄧小平意味深長地說了句話:「我懂得了什麼是現代化了。」
言猶在耳。
鄧沒有學過經濟學,但是他對經濟學的原理有一種樸素的認識。
996 與 955 區別表面上看是工作時長的不同,背後的經濟學原理是:
在沒有提升勞動者單位時間生產效率的前提下,增加勞動時間,增加了產品和服務的供給;同時,勞動者的消費時間減少,消費需求減少。社會總供給增加,社會總需求減少,導致商品和服務的價格下降,社會總價值不升反降。
這個1934年之前就被證明是社會經濟崩潰的原因了!還需要討論嗎?
那些鼓吹996利國利民的,不就是血汗工廠的廠主嗎?按他們的邏輯,奴隸制更利國利民!
資本論都白學了?
馬哲都白學了?